Tá difríocht idir eitilt agus eitilt i só
scairdeanna príobháideacha, seomraí só, eispéiris nua siamsaíochta agus compord ar bord agus bailiúchán capsule de uaireadóirí Breitling casfaidh an aisling síoraí de eitilt isteach i pléisiúir palatial.
Dá mbeadh duine ó na 1960idí nó 1970idí ag marcaíocht in eitleáin an lae inniu, bheadh ionadh orthu a luas agus gnéithe teicniúla eile, ach, go ginearálta, ní bheadh sé cosúil le rud ar bith ó phláinéad eile.
Mura raibh sé de phribhléid agam taisteal isteach Boeing BBJ 777-X9 nó Airbus A330 VIP nó Jackie Chan a bhí ann agus rinne sé é ina Embraer Legacy 500.
Gach soicind imíonn eitleán áit éigin ar domhan. Gach bliain téann 3,000 milliún paisinéir ar bord 30 milliún eitilt tráchtála sna pasáistí agus suíocháin.
Oidhreacht Embraer Jackie Chan 500
Gan trácht ar an trácht seo, tá líon beag daoine faoi phribhléid a fhágann sceidil, rialtáin, lastais agus scálaí gan teorainn nó, sa chás is measa, go bhfuil rochtain VIP acu agus coinníollacha eitilte níos eisiacha fós.
Úinéirí scaird príobháideach agus taistealaithe le lipéad eisiachais glacann siad ar an aer i seomraí atá comhionann leis na cinn de na só-óstán is iontach ar domhan.
ó i 1914 tarlóidh an chéad eitilt tráchtála tá an oiread sin athraithe tagtha ar an léarscáil aeir, rud a ghin trácht ar éigean is féidir a rianú trí na milliúin pointí ar léarscáil an domhain de rialtóirí aerthráchta, nach bhfuil sé deacair iarracht a dhéanamh a thuiscint a dhéine a bhí ar an aerloingseoireacht teacht chun cinn.
Leanann dearthóirí aerárthaí orthu ag déanamh a ndíchill feabhas leanúnach a chur ar chumais agus ar shaintréithe aerárthaí, cibé acu a neamhspleáchas, a luas, a toilleadh ualaigh, éascaíocht ainlithe nó sábháilteachta.
Tá aerárthaí le tógáil le ábhair atá ag éirí níos dlúithe agus níos resistant.
Agus tá socrú agus maisiú a taobh istigh tar éis dhá threo trastomhais eile a ghlacadh: an fheidhmiúlacht is buntáistí agus brabúsach nó an só is dÚsachtach.
Gan iarracht a dhéanamh achoimre a dhéanamh ar na céimeanna éagsúla trína ndeachaigh stair na heitlíochta, is é an rud is cúram dúinn cuimhneamh air sin Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, tháinig an eitlíocht shibhialta in ionad na heitlíochta míleata, agus ba iad na blianta órga 60í agus 70idí an chéid seo caite.
Fágann an chéad Boeing 747 gléasra Boeing na cuideachta i stát Washington i Meán Fómhair 1968.
I 1969 bronnadh an chéad Airbus A300 ag Seó Mótair Pháras. Is é an chéad aerlínéar comhlacht leathan dhá inneall ar domhan é. Beidh an chéad eitilt ar siúl i 1972.
Ar deireadh, i 1970 cruthaíodh Airbus ó chuibhreannas de chuideachtaí Eorpacha, chun seasamh monaplach na cuideachta Boeing sa mhargadh le haghaidh táirgeadh aerárthaí tráchtála a sheachaint.
Tá an boeing 747, Chomh maith leis sin ar a dtugtar Jumbo Scaird, téann sé seirbhís an bhliain chéanna leis an gcuideachta Pan Am, ag déanamh Bealach Nua-Eabhrac-Londain.
Ceapadh ar dtús le haghaidh lasta, os cionn beagnach 40 bliain de sheirbhís, tá sé marcáilte ar an taifead ar líon na bpaisinéirí a iompraítear. Leis na leaganacha agus na héabhlóidí atá ann, tá sé fós i bhfeidhm.
Sé bliana ina dhiaidh sin, téann sé i seirbhís an Concorde, an chéad eitilt supersonach. Ní thógfar ach 20 aonad agus is iad British Airways agus Air France na haerlínte amháin a úsáidfidh é. Bhí a luas cúrsála níos mó ná 2,000km/u.
Beidh sé i seirbhís 27 bliain. I 2003, tar éis timpiste agus a inmharthanacht lag, stop sé ag eitilt.
Tá na haislingí futuristic sin de chuid scannánóirí na 80í agus na 90idí imithe (do-dhearmadta, in ainneoin a sheicheamh, Blade Runner), nuair a bhog aerlonga agus tacsaithe ag eitilt trí spéartha na gcathracha.
Agus fós, is gar do na cruinne uaireadóirí meicniúla, a leanann ar aghaidh ag daonra an phláinéid in aghaidh gach odds, i gcoinne uaireadóirí cliste agus fóin phóca na glúine deiridh.
Breitling (agus anois tuigfidh tú cén fáth a labhraímid faoi eitlíocht) Tá a chéad bhailiúchán capsúl seolta aige, ag comóradh ré órga na heitlíochta tráchtála. Agus is é go raibh ról tábhachtach ag an mbranda san earnáil seo, ag cabhrú le gairmithe chun gach ríomh loingseoireachta a dhéanamh agus monatóireacht a dhéanamh orthu, a bheith ina sholáthraí eitlíochta oifigiúil ar feadh níos mó ná 80 bliain.
Tá an branda díreach tar éis bailiúchán capsule a chruthú comhdhéanta de na Eagráin Aerlíne Navitimer 1, go déan comóradh ar na haerlínte is suaitheanta san am sin.
Cuirfear tús le seoladh an bhailiúcháin, mar is cuí go leor, le hEagrán Swissair Navitimer 1 B01 Chronograph 43, agus ina dhiaidh sin beidh an dara agus an tríú Eagrán Aerlíne p. chun ómós a thabhairt do na cuideachtaí Meiriceánacha Pan Am agus TWA.
Mar sin, le cumha ar sheanghlóir na heitlíochta agus ár n-intinn dírithe ar ghlóir an lae inniu, chuamar ar thóir na heitleáin is luxurious - príobháideach nó nach bhfuil - inar féidir linn eitilt i lár 2019. Is é sin, an todhchaí atá comhlíonta cheana féin a léiríonn gníomh Blade Runner (tá sé deacair stop a chur ag caint ar ár miotais ag an gcéad deis).
Don tromlach, scairdeanna príobháideacha cosúil leis an Gulfstream G650 (Tá ceann ag Cristiano Ronaldo) mar eiseamláir an taistil aeir só, ach tá roinnt daoine ann atá in acmhainn níos mó ná sin.
Eitleáin ag éirí palaces príobháideacha a eitilt. Chun freastal ar éileamh uachtaráin, ceannairí stáit, monarcaí agus tycoons móra, tá Airbus agus Boeing tosaithe ag díol leaganacha VIP dá n-aerárthaí faoi na brandaí Scaird Chorparáideach Airbus agus Scaird Ghnó Boeing.
Leaganacha VIP
boeing nocht sé an tsamhail is luxurious dá chabhlach, eitleán a thaistealaíonn leath bealaigh timpeall an domhain gan gá le scálaí. Tá sé thart BBJ777X , dá ríomhtar praghas déantúsaíochta de thart ar 300 milliún euro, chomh maith leis an tsuim ard a chaitear ar an dearadh intí, a bhfuil na compordanna go léir insamhladh ann.
I measc na ngnéithe teicniúla is suntasaí atá aige, tá a bheith in ann na heitiltí is faide ar domhan a dhéanamh gan gá le stadanna, chomh maith le bheith in ann na heitiltí is faide ar domhan a dhéanamh. cábán níos mó, soilsiú nua agus feabhsuithe ar an struchtúr.
Beidh custaiméirí in ann rogha a dhéanamh idir dhá mhúnla eitleáin phríobháideacha: an BBJ 777-X8 agus an BBJ 777-X9. Tá an difríocht idir an dá marcáilte ag an acmhainn inmheánach agus líon na gciliméadar gan gá a bheith i dtír.
Tugann an BBJ 777-X9 an raon is faide le níos mó ná 17,000 km agus cábáin mhór 302.5 méadar cearnach. Beidh ar na bunú nua seo toilleadh do 350 agus 400 paisinéir in aghaidh na heitilte (i gcás an X9) agus beidh siad in ann taitneamh a bhaint as taithí uathúil, mar a léiríonn cuntas Boeing Instagram, inar féidir linn a fheiceáil suite, seomra cruinnithe, an seomra folctha is sumptuous agus halla mór, i measc roinnt de na seirbhísí.
Tá freisin trí thogra dearadh intí sínithe ag Greenpoint Technologies, Scaird Eitlíochta agus Dearadh Aerárthach Uathúil. Le raon idir 21,000 agus 22,000 ciliméadar, ceadóidh siad aon dá chathair ar an phláinéid a aontú gan stad, ós rud é go sáraíonn siad leath de mheán-imlíne an Domhain.
Airbus ar cheann de na monaróirí na príomhchúiseanna le aerárthaí príobháideacha, le raon leathan de eitleáin só príobháideacha idir 62 agus 86.7 milliún euro, ag brath ar an méid.
Tá an Airbus A330 VIP Tá sé le seoladh ar phraghas de réir pálás san aer: 175 milliún euro. De réir dealraimh tá an t-eitleán á atá feistithe ag cuideachta deartha na hEilvéise Comlux, le taithí fhairsing i maisiú aerárthaí só.
monaróir aerárthach Brasaíle Embraer Tá sé tiomanta le blianta beaga anuas chun eispéireas aeir thar a bheith luxurious agus compordach a thairiscint dá chustaiméirí a sháraíonn aon ionchas.
An scaird príobháideach Embraer Lineage 1000E (príomhthionscadal na cuideachta), leis an dearadh intí dochreidte Skyranch One, luach ag 75 milliún dollar. Tá spás ann do idir 13 agus 19 paisinéir le raon gar do 8,500 ciliméadar.
An lárphíosa de Cluiche Sky Feirm a hAon is fuinneog ingearach threisithe ollmhór é ar bhealach cosúil le doras éalaithe éigeandála. Tá barra ann le sconna beorach agus countertops onyx.
TAITHÍ NUA EITILTE
Ón taobh féin de, tá na haerlínte ag dul chun cinn go mór chun eispéiris nua a thairiscint don taistealaí, go háirithe maidir le córais siamsaíochta.
Mar sin na haerlínte Trasvia (den ghrúpa Air France/KLM) agus qantas (iompróir bratach na hAstráile) ag tástáil le eispéiris réaltachta fhíorúil.
Go deimhin, cuireann Qantas cheana féin roinnt spéaclaí VR (Réaltacht Fhíorúil) a phaisinéirí den chéad scoth, ionas gur féidir leo a scíth a ligean ina leapacha.
an chuideachta Iodálach eitleoireachta ag dearadh roinnt suíocháin speisialta a fhilleadh nuair nach bhfuil siad áitithe, cosúil sna scannáin. Déanfaidh sé seo i bhfad níos compordaí bogadh timpeall an chábáin.
an Fhionlainn Dearadh Monarcha pleananna a thabhairt isteach de chineál ar cábáin codlata aonair in ionad suíocháin. Beidh paisinéirí den chéad scoth in ann a scíth a ligean sna cábáin seo a bhfuil cuma na todhchaí orthu lena solas aonair féin, foinse fuaime agus rialtóir teochta. Tá na suíocháin seo deartha chun úsáid níos fearr a bhaint as an taobh istigh den chábán aerárthaigh.
SÓRAÍ SÓ
Maidir le turais fhada is féidir linn a roghnú ó liosta atá foilsithe ag an suíomh Pursuitist Luxury leis an cúig seomraí só is iontach ar na heitiltí is costasaí ar domhan, a thairgeann ó sheirbhís buitléir go dtí an rogha is exquisite de Champagne.
Etihad Airways
Svuít penthouse Etihad, An Cónaithe, tá a seomra suí atá feistithe le minibar , na teilifíseáin is mó d'aon aerlíne agus dhá shraith itheacháin i gcrích le bailchríocha leathair Poltrona Frau, an ceann céanna a adorns na suíocháin Ferrari.
Tá sé freisin seomra codlata príobháideach agus seomra folctha le earraí maisíochta opulent. Is féidir le paisinéirí a bheith acu ceann-bhuitléir agus cócaire gairnéad tráth ar bith den lá.
Praghas ticéid (aon bhealach): ó €55,852___._
Aerlínte Singeapór
Cuireann an seomra a thairgeann an chuideachta seo fáilte roimh a phaisinéirí le gloine Dom Perignon, cé go bhfuil mionbharra fíor-stocáilte. Tá leapacha dúbailte agus seomraí ann le gach compord.
Ó na piliúir go dtí an earraí maisíochta tá siad deireadh ard. Soláthraítear blaincéid, slipéir agus pitseámaí. Is as Givenchy na gréithe. Is minic a bhíonn Leonardo DiCaprio agus Morgan Freeman ag eitilt.
Praghas ticéid (aon bhealach): ó €26,185.
emirates
Is féidir fad na heitilte a úsáid Spa le taobh istigh marmair agus earraí maisíochta Bulgari. Tá Gastranómachais ar cheann eile de láidreachtaí na cuideachta.
Praghas ticéid (aon bhealach): ó €21,819.
Aerlínte Seapáinis
Is féidir leat taitneamh a bhaint as an teas agus cairdiúlacht chultúr na Seapáine le suathaireacht le bataí bambú chun faoiseamh a dhéanamh ar na hailt pian agus an ealaín Seapánach is delicious a bhlaiseadh ag bialann JAL BEED Sky Auberge, faoi stiúir príomhchócaire le réalta Michelin.
Praghas ticéid (aon bhealach): ó €20,945.
Cathay an tAigéan Ciúin
Tá a seomraí maisithe le deilbh lámhdhéanta, cruthaithe ag ealaíontóirí clúiteacha. Tá an taithí go hiomlán compordach a bhuíochas le sraith de pitseámaí cadáis orgánacha agus trealamh cúram craicinn ardleibhéil.
**Tá an bia blasta (caviar san áireamh)** agus an-shláintiúil, mar aon le rogha de na fíonta is mó a bhuaigh duaiseanna.
Praghas ticéid (aon bhealach): ó €15,709.
An bhfuil cinneadh déanta agat cad a bheidh ann? do chéad taithí eitilte eile ? Agus an faire a bheidh in éineacht leat?