An ndéanfaidh an coronavirus eitilt níos costasaí?
I mí Iúil 2020, Bhí eitilt 6% níos saoire ná sa tréimhse chéanna in 2019 de réir sonraí arna bhfoilsiú ag an Institiúid Náisiúnta Staidrimh (INE). Chomh maith leis an laghdú suntasach seo, bhí baint ag ceannach an ticéid ag tomhaltóirí polasaí malairte ach an oiread cealú níos solúbtha má dhéanaimid é a chur i gcomparáid le Iúil na bliana seo caite, nó má dhéanaimid é a chur i gcomparáid le dáta ar bith san am atá thart. Is é an buntáiste seo, nach raibh dearmad déanta againn beagnach, ná, ó tháinig deireadh leis an staid rabhaidh a chuir pairilis beagnach ar an domhan ar fad, an straitéis atá curtha i gcrích ag na príomh-aerlínte chun an t-éileamh ar eitiltí a spreagadh ach, An leor é chun éileamh a spreagadh?
Is cosúil go bhfuil an treocht soiléir, le míonna beaga anuas ar a laghad. San aois nua eitlíochta seo níos mó solúbthachta chun an ticéad a mhodhnú nó a chealú ,Y tairiscintí poncúla ach praghsanna an-chosúil , a bhí ina tonic tráchtála na heitlíochta domhanda tar éis don chabhlach fanacht beagnach go hiomlán ar an talamh ar feadh míonna. Tá stair ag an gcuid eile: cé gur choinnigh roinnt aerlínte cabhlaigh chnámharlaigh ag eitilt le haghaidh misin athdhúichithe ar nós na hIbéire , tá daoine eile tar éis eitleáin phaisinéirí a thiontú le húsáid mar eitleáin lasta , Cad Air France nó Finnair . Sa lá atá inniu ann tá rud éigin i gcoiteann acu go léir: fill ar a bpríomhchuspóir chomh luath agus is féidir: daoine a iompar go sábháilte ar fud an domhain , cé nach bhfuil a fhios againn fós cén praghas, agus an mbeidh sé níos saoire nó níos daoire ná mar a bhí in aimsir réamh-Covid.
CONAS A SOCRAÍONN AERLÍNE PRAGHSANNA A Ticéad?
Tá gach aerlíne tuartha cuair áitíochta Agus bhí a praghas socraithe do gach grúpa taraife (Ar an eitilt chéanna tá roinnt praghsanna agus uaireanta tá rang turasóireachta níos daoire ná rang gnó). Faoin dá pharaiméadar seo, ní gá ach sraith de bainistíocht ioncaim go praghsanna a ardú nó a ísliú bunaithe ar éileamh.
Tá suíocháin eitleáin roinnte i ngrúpaí rátaí agus de réir mar a dhíoltar grúpa, bogann tú ar aghaidh go dtí an chéad ghrúpa eile, níos costasaí de ghnáth. Mura gcomhlíontar an cuar ionchais toisc go bhfuil níos lú áitíochta ann, laghdaítear praghsanna chun an cuar sin a ghnóthú . Agus mura gcomhlíontar é mar gheall ar níos mó slí bheatha a bheith aige ná mar a bhíothas ag súil leis, chuaigh siad suas . “Tá sé an-deacair a thuar cé acu an laghdóidh nó nach laghdóidh praghas na dticéad aerlíne le linn aimsir an chovid toisc go bhfuil cás ag aerlínte nach raibh siad ann riamh, agus mar sin ní oibríonn an modh praghsála a úsáideadh san am a chuaigh thart, ná staidéar ar éileamh san am a chuaigh thart chun treochtaí sa todhchaí a thuar ”, a mhíníonn Josep Huguet, stiúrthóir ar an aonad Turasóireachta ag Mintsait Business Consulting, agus leanann sé: “ Tá an cuar áitíochta fós ina threoir chun an praghas a mhéadú nó a laghdú , ach tá níos mó anaithnide ag baint le méid na dtáillí , amhail cad a dhéanfaidh iomaitheoirí, cathain a dhéanfar minicíochtaí a athbhunú, cé chomh fada agus a mhairfidh srianta taistil, etc.,”.
PRAGHASANNA Ticéad NÍOS ÍOSÚ SA TÉARMA?
Cé gur le linn shéasúr an tsamhraidh a rinneadh na heitiltí a athghníomhú agus, de réir na sonraí is déanaí, le praghas níos ísle ná an tréimhse chéanna anuraidh , níl sé iomlán soiléir fós cén tionchar a bheidh ag an bpaindéim ar an costas deiridh an ticéid , cé go pointe ar a laghad sa ghearrthéarma gach rud a rátaí níos ísle atá ceaptha chun tomhaltóirí a dhreasú.
Is amhlaidh an cás maidir le tairiscintí sonracha ar nós na cinn a seoladh ó shin Iberia, le heitiltí go dtí an Spáinn ó €22 agus go dtí na Stáit Aontaithe ó €99 , cé go bhfuil níos mó ná costas na dticéad, rud atá an-mhaith, cuireann an chumarsáid béim ar “ ceannaigh leis an suaimhneas intinne gur féidir leat an ticéad a athrú saor in aisce ”, mar a fógraíodh óna seomra preasa. Is cuid mhaith de na tomhaltóirí é an éiginnteacht leis na ráigeanna agus dúnadh teorainneacha i go leor tíortha roghnaigh fanacht sa bhaile agus gan pleananna gearrthéarmacha a dhéanamh . Ach is é an téarma fada atá aerlínte ag iarraidh a fháil go dtí, go háirithe chun srian a chur ar do chaillteanais agus chun cúiteamh a dhéanamh don am caillte.
MÉADÚ AR PRAGHASANNA Ticéad SA TÉARMA?
Mar sin féin, Má fhéachaimid go beacht ar an bhfadtéarma sin, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil fachtóirí ann a d’fhéadfadh rátaí a ardú , ó fhéimheachtaí na n-aerlínte (go dtí seo níor tharla sé ach tá todhchaí an-chasta ag roinnt cosúil leis an Ioruais) a d'fhéadfadh soláthar agus iomaíocht a laghdú , go dtí an laghdú ar loingis de bharr luathscoir aerárthach (beannacht, A380).
Agus anseo tá an anaithnid mhór fós cathain a gheobhaidh paisinéirí muinín arís as eitilt (níl aisíocaíochtaí faighte ag cuid acu fós ar eitiltí a cuireadh ar ceal i rith mhíonna an Mhárta agus Aibreáin ), leis an mothú nach bhfillfidh an tionscal ar uimhreacha réamhphaindéimeach go dtí 2022, 2023 nó ina dhiaidh sin.
AN BHFUIL NÍOS MÓ TAIRISCINTÍ AR EITILÍ?
Is féidir le margaíocht a bheith ar cheann de na huirlisí is mó a chuidíonn le haerlínte dul ar ais sa chluiche, mar sin de B’fhéidir gur réadúlacht é seoladh tairiscintí a chaithfimid a bheith aireach . I gcás Huguet, “bhí an timpeallacht praghsanna roimh an ngéarchéim an-iomaíoch cheana féin, mar sin de Níl mé cinnte go mbeidh eitilt níos saoire anois, mar go raibh sé cheana féin . Cad is féidir a tharlóidh ná go bhfuil lascaine ar an bpraghas, Tagann tairiscintí ócáideacha chun cinn , ach ní dóigh liom go dtabharfaidh an paisinéir faoi deara laghdú suntasach ar mheánphraghas na dticéad”, a dhearbhaíonn an saineolaí.
Ina theannta sin, tá ceann eile de na cuspóirí tábhachtacha atá ar feitheamh ag aerlínte an acmhainn a thairgtear go leibhéil réamh-Covid a ghnóthú , mar sin ní hamháin go gcaithfidh siad** an t-éileamh** a athghníomhachtú chun na heitleáin reatha atá ag eitilt cheana féin a líonadh, ach freisin an t-éileamh ar na heitleáin sin go léir atá ar an talamh a ghnóthú.
níl a fhios ag aon duine go cinnte an chaoi a n-athróidh na samhlacha a bhfuil an eitlíocht ag déanamh foirfeachta dóibh le blianta fada anuas mar thoradh ar dhúshláin urghnácha an Covid-19, mar sin ní féidir a rá go mbeidh na samhlacha nua níos costasaí, cé gur cinnte, agus de réir an scéil reatha, ní bheidh siad i bhfad níos saoire.