Tá Hyperloop ag iarraidh Amstardam a nascadh le Páras i díreach 90 nóiméad.
Is é an aisling a bheidh ag taistealaí na todhchaí a bheith in ann na huaireanta taistil a ghiorrú oiread agus is féidir agus é sin a dhéanamh agus lorg éiceolaíoch níos lú á ghiniúint. . Dealraíonn sé go léiríonn gach rud gur iompar talún a fhorbraíonn sa treo seo. An féidir leat a shamhlú gur féidir leat taisteal ó Maidrid go Londain i gceann uair an chloig? Níl aon rud dodhéanta ...
Seans go bhfuil an freagra lúb hyper , an traein futuristic deartha ag an gcuideachta Ollainnis Hardt Hyperloop. De réir staidéar a rinne an chuideachta le déanaí bheadh buntáistí ag baint le cruthú Hyperloop chun na sluaite i gcathracha móra a dhíchóimeáil , cheadódh sé naisc shárthapa ar fud na hEorpa freisin agus laghdódh sé ídiú fuinnimh.
Dhírigh an tuarascáil ar dhá chás: an limistéar cathrach de chathair Amstardam , a nascfadh le réigiún an Ruhr, ceann de na limistéir eacnamaíocha is tábhachtaí sa Ghearmáin; Y nasc na cathrach le roinnt cathracha san Eoraip ar nós Páras.
De réir na cuideachta, d'fhéadfadh na cineálacha traenacha ardteicneolaíochta seo a bheith ag feidhmiú laistigh de ocht mbliana agus thabharfadh siad buntáistí móra ní hamháin don Ísiltír ach freisin don Eoraip.
Torthaí an staidéir Hardt Hyperloop.
“Ní thógfadh sé ach 15 nóiméad nasc Hyperloop idir Amstardam agus Eindhoven. Agus d'fhéadfaí Düsseldorf a bhaint amach i níos lú ná leath uair an chloig . D’athrófaí go mór an dearcadh ar an bhfad idir an baile agus an obair. Sin an fáth a gceapann muid go bhfuil Hyperloop iontach foirfe do naisc idirnáisiúnta. ", chuir sé béim ar Stefan Marges, Bainisteoir Tionscadail Hardt Hyperloop i ráiteas.
D’fhágfadh na bealaí molta ó phríomhchathair na hÍsiltíre go dtí an Bhruiséil (a bhainfí amach i gceann 60 nóiméad), Dusseldorf (thart ar 60 nóiméad), Páras agus Frankfurt go bhféadfadh an Hyperloop a bhaint amach i díreach 90 nóiméad.
“Tá a fhios againn go bhfuil daoine sásta taisteal ar feadh uair an chloig ar a mhéid chun dul ag obair . Le Hyperloop ardluais d'fhéadfadh siad achair i bhfad níos mó a chlúdach san am sin. Fuaimeann sé seo an-tuar dóchais inti. Sin an fáth a rachaimid i mbun comhráite le húdaráis eile chun an t-imscrúdú seo a chur ar aghaidh," a dúirt siad sa ráiteas.
De réir na tuarascála, a bhfuil sé mar aidhm aici na buntáistí eacnamaíocha agus comhshaoil a bhaineann leis an gcineál seo iompair todhchaíochta a léiriú, d’fhéadfaí suas le thart ar 200,000 paisinéir a iompar tríd an Hyperloop in aghaidh na huaire agus de réir treorach.
“Chruthódh an Hyperloop réigiún dlúth de chathracha ar na cúig bhealach, iad ar fad laistigh d'achar taistil uair an chloig ó dhoras go doras; bheadh sé seo comhionann le OTI breise de 275 billiún euro don chúige, is é sin, fás 121%”.