Ag ithe ar eitleán Lufthansa sna 1930í
Tá go leor athraithe ó shin Beidh na príomh-aerlínte ag tosú ar an eitilt arís cúpla mí ó shin tar éis an stad domhanda a chuir iallach orthu beagnach a gcuid cabhlach go léir a fhágáil ar tír. Agus in ainneoin go leanann na figiúirí a bheith bocht (aerfoirt Aena cláraithe beagnach 7 milliún paisinéir i mí Iúil, 76.2% níos lú ná in 2019 ), tá athrú mór tagtha ar thírdhreach an aeir ó thús na paindéime go dtí an lá inniu, nuair a cuireadh buidéal uisce in ionad an chairt dí a cuireadh ar an suíochán in aice le wipe dífhabhtán . Agus ar aerlínte eile ní fiú sin.
“Ó tháinig an Covid-19 isteach tá ár dtairiscint gastranómach ar bord á n-oiriúnú againn”, deimhníonn siad ó Air France, agus leanann siad ar aghaidh: “ar eitiltí meán-réimse, an seirbhís bia agus dí , agus i cinn cianaistir, nua seirbhís béilí níos flaithiúla le níos mó roghanna”.
Iompróir bratach gastranómachais na Fraince sa spéir (go deimhin tá sé ar cheann den bheagán aerlínte a fhreastalaíonn ar sheaimpín sa rang geilleagair agus ar eitiltí cianaistir), thug Air France tús áite dó. a bheith in ann bia agus deoch a thabhairt isteach ar a gcuid eitiltí i dtimpeallacht shábháilte, agus is é sin an fáth a bhfuil buntáistí éagsúla á dtairiscint cheana féin ar a eitiltí baile agus meánachar, amhail caife, tae, seacláid, deochanna alcólacha, tráidire bia te agus ciseán aráin agus pastries (fillte ina n-aonar) do phaisinéirí den rang gnó. Agus i turasóireachta, aimsíonn an paisinéir freisin caife, tae, agus rogha níos teoranta de dheochanna alcólacha chomh maith le ceapairí.
Ar eitiltí cianaistir, faigheann custaiméirí a fáilte roimh deoch tar éis éirí de thalamh agus tá a tairiscint 4 miasa te lena n-áirítear milseog agus cáis. Agus tá sé ráite ag aerlíne na Fraince au revoir to its A380 , ar a n-aerárthach comhlacht leathan tá an barra féinseirbhíse athshuiteáilte acu (ceart go leor nach bhfuil sé chomh photogenic mar an branda nua Airbus) agus an ciseán "sneaiceanna" le haghaidh eitiltí lae níos mó ná 6h30. Sa gheilleagar agus rang geilleagair níos fearr, tá an aerlíne ar ais freisin an dara béile a thairiscint ar bord a athraíonn, ag brath ar fhad na heitilte, idir mála de Bricfeasta Bon Appetit le deochanna te agus fuar nó bosca milseáin, chomh maith le buffet le ceapairí agus táirgí úra. Áitíonn an aerlíne gur le linn na n-amanna eisceachtúla seo ina bhfuil an tslándáil uasta, “ filltear na táirgí go léir i scragall agus arán agus tá taosráin fillte ina n-aonar”.
ACH CAD A THARLAÍONN LEIS AN MSC MÁS mian liom Ithe NÓ ÓIL AR AN mBord?
An tseachtain seo rinne roinnt meáin Eorpacha macalla cás na turasóir Briotanach a sheachain an masc a chaitheamh le linn 4 huaire an chloig dá eitilt ón Ríocht Aontaithe go Tenerife ar bord eitleáin ó EasyJet . Dúirt an paisinéir, a d'aithris an turgnamh ar a Facebook féin, é sin a thuilleadh ní faoi mascanna duine frith ach bhí sé ag iarraidh a léiriú, trí bhia a ordú ar bord, go mbeidh paisinéir in ann an masc a sheachaint chomh fada agus is mian leo , agus nach ndearna sé ach é chun "daoine a dhéanamh gáire i dturgnamh a chuaigh víreasach."
Dhearbhaigh Michael Richards freisin nár bhain sé úsáid as an masc ach amháin ar dhul ar bord agus ar thuirlingt agus uair amháin chun dul go dtí an leithreas. . Nascann an chonspóid a tháinig chun cinn sa chás seo leis an amhras atá ann cheana féin faoi na riosca gabhála laistigh d'eitleán , áit a bhfuil sé éigeantach an masc a chaitheamh ach is féidir é a bhaint le hithe agus le hól (agus mura bhfuil, iarr ar an An tUasal Richards).
Ó thaobh leighis de, tá an Washington Post tar éis déileáil cheana féin leis an contagion ar bord eitleáin agus conas is féidir leis tarlú i gcás paisinéir breoite a iompar . “Tá gairmithe leighis d'aon ghuth nuair a thagann sé go dtí seo mholadh ag caitheamh masc ar eitleán , rud nach luíonn i ndáiríre má itheann muid agus má ólann muid ar bord”. Mar sin féin, deimhníonn foinsí leighis do na meáin chéanna " ní thagann an riosca is mó chomh mór sin ón nóiméad beacht ina mbainfidh tú an masc le hithe , as an dromchlaí roinnte ”. Agus leanann sé ar aghaidh: “Ceapaigh go bhfuil paisinéir ionfhabhtaithe agat i ró 1 go labhraíonn sé os ard nó go ndéanann sé casacht agus go scaipeann sé braoiníní seile sa chairt dí atá in aice leis faoi láthair agus é ag freastal ar dheoch, mar go mbeadh an tralaí seo ina veicteoir”, a mhíníonn Shmuel Shoham, ollamh comhlach na míochaine ag an Scoil Leighis Johns Hopkins don Phost.
Agus in ainneoin nach bhfuil an pobal eolaíoch fós an-soiléir cibé an bhfuil an choróinvíreas san aer nó nach bhfuil , tá sé deimhnithe go is timpeallacht shábháilte é eitleán mar, fiú má tá cáithníní san aer tar éis sraothartach, scagairí HEPA bain 99.9% de na cáithníní ar fionraí gach 2 go 3 nóiméad.
Fógra KLM na 1950idí
Ba é an riosca áirithe sin ba chúis le haerlínte seirbhís bia agus dí ar bord a chur ar fionraí go sealadach (ghlac siad freisin leis an deis costais a ghearradh, ach sin scéal eile) ó shin ní hé an gníomh ithe féin ba chúis leis an mbaol, ach conas a scaipeadh é . Ó 1 Meán Fómhair seo caite freisin Maighdean Atlantach Sheol sé freisin feabhas a sheirbhís bia agus dí ar bord, "ní chiallaíonn, deimhníonn siad ón gcuideachta, cur isteach ar shábháilteacht na bpaisinéirí nó na foirne cábáin ”. Tá an t-idirghníomhú ríthábhachtach ag tráthanna ar leith den eitilt agus "leanfaidh an aerlíne ar aghaidh ag cinntiú nach bhfuil mórán teagmhála", ós rud é ó ullmhú agus ó phacáistiú an bhia, beidh siad seo i dtimpeallacht shábháilte rialaithe agus déanfar faireachán orthu go dtí an nóiméad a sheirbheáiltear iad.
Leanann an chuid eile de na haerlínte an dinimic chéanna agus iad ag iarraidh normalacht gastranómach ar bord a athbhunú . Sa rang Gnó ar eitiltí Eorpacha KLM tar éis an seirbhís seiceála amach deartha ag Marcel Wanders le bricfeasta, lón nó dinnéar, ag brath ar an am den lá agus is féidir a bheith in éineacht le deochanna alcólacha agus neamh-mheisciúla. I rang geilleagair agus go hiomlán saor in aisce, custaiméirí faigheann siad bosca le ceapaire ar féidir leo deoch a chur leis ón gcairt . Tá an chuideachta Ollainnis agus Air France araon i measc an bheagáin aerlínte Eorpacha a leanann orthu ag tairiscint bia agus deochanna saor in aisce in aicme geilleagair ar eitiltí gearraistir (thairiscíonn formhór na n-aerlínte cianaistir iad, seachas na haerlínte ar chostas íseal).
I Finnair , go Tá sé tosaithe arís ar a eitiltí go Malaga agus athosclóidh sé go luath na bealaí idir Heilsincí agus cathracha ar nós Maidrid agus Barcelona , dealraíonn sé freisin go bhfuil an gnáth nua anseo chun fanacht nuair a thagann sé le gastranómachais. Deimhníonn an aerlíne go bhfuil "ar eitiltí cianaistir, i rang gnó, Is é an chéad seirbhís ná béile trí chúrsa simplithe ar thráidire amháin . Don dara seirbhís, déantar bricfeasta te nó béile níos éadroime a sheirbheáil, ag brath ar an mbealach. Tá an gnáthroghnú deochanna fós ar fáil agus tá seirbhís beáir teoranta do rang gnó amháin. Ina rang geilleagair, freisin cianaistir, a sheirbheáiltear béile te mar an príomhchúrsa. Ar eitiltí gearraistir, gheobhaidh paisinéirí an gnáth-thráidire béile trí chúrsa le seirbhís beáir sa rang gnó. I turasóireacht, agus ag leanúint leis an sampla de Air France nó KLM, an aerlíne freisin cúirtéis caife, tae, súnna agus uisce, chomh maith le fianáin nó ceapaire.
Leis na dul chun cinn seo go léir, agus leis an neamhchinnteacht intuigthe is féidir leo a tháirgeadh sa phaisinéir, IATA áitíonn sé go bhfuil an baol gabhála laistigh d’eitleán níos ísle ná, mar shampla, in ionad siopadóireachta, ós rud é “athraíonn an t-aer i gcábán eitleáin nua-aimseartha níos minice ná mar a bhíonn oifigí nó siopaí.” Y EASA Ar a son, áitíonn sé go bhfuil is gnách a bheith ag súil le leibhéal laghdaithe seirbhíse , go háirithe ar eitiltí gearraistir, mar is é an rud atá á lorg ná gluaiseacht sa chábán a theorannú agus aistriú féideartha an víris a chosc trí theagmháil le dromchlaí . Tá an An Ghníomhaireacht Eorpach um Shábháilteacht Eitlíochta molann sí d’aerlínte go ndéanfaí táirgí a dháileadh, a mhéid is féidir, i bhfoirm phacáistithe (amhail buidéal uisce nó ceapaire fillte), agus nach gcuirtear cosc ar bith ar ithe nó ar ól ar bord toisc go meastar aer an eitleáin timpeallacht cinnte.