Inis dom cá bhfuil tú i do chónaí agus inseoidh mé duit conas a bhíonn tú ag marcaíocht.
Tá sé níos lú agus níos lú neamhghnách a fheiceáil slua de rothair go luath ar maidin , ar an mbealach chun na hoibre. Chuaigh na modhanna iompair seo isteach sa chathair i bhfad ó shin agus tá siad tagtha chun fanacht . Na cúiseanna a thosú pedaling ag fás níos mó gach lá, ach braitheann a úsáid freisin ar áiseanna na cathrach.
Tá sé tugtha le fios ag an Eagraíocht Tomhaltóirí agus Úsáideoirí (OCU). cé acu acu a bhuaigh an teideal an chuid is fearr chun camchuairt ar rothaí inár dtír, ach freisin iad siúd ina bhfuil muid fós ná bíodh go leor compord agat an carr a fhágáil sa gharáiste.
Tá an sampla san áireamh 4,394 duine, rothaithe agus neamh-rothaithe , i suirbhé a chlúdaigh deich gceannlitreacha (Maidrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Malaga, Murcia, Palma, Las Palmas agus Bilbao) . Féadfaidh na torthaí a bheith gan choinne, ach tá na saoránaigh tar éis labhairt agus níl cúiseanna in easnamh.
An dtabharfaimid camchuairt timpeall na cathrach ar pedals?
TÁ rothair DON... AN CHATHAIR
an chathair go Tá bonn an bhuaiteora ar crochadh, le fada, Valencia . Tá Sevilla, Barcelona agus Palma de Mallorca i measc na ndaoine is fearr a bhfuil luach orthu. Mar sin féin, dá gceapfadh roinnt daoine go raibh méid na cathrach i gcomhréir lena buntáistí, ní fhéadfadh aon rud a bheith níos faide ón fhírinne. Cuireann saoránaigh Mhaidrid ar fionraí é le scór 47 as 100 pointe.
Cé go Tá an céatadán is airde de áitritheoirí rothaíochta ag Valencia agus Sevilla (30%), i Palma de Mallorca (10%) agus Maidrid (14%), is fearr i gcónaí modhanna eile iompair chun dul timpeall na cathrach. Tá príomhchathair Maidrid freisin tite ar gcúl ar infhaighteacht pháirceála agus coinníollacha tráchta rothar a thiomána.
Ina thuairimí, tá sé suntasach go bhfuil ceann de na hábhair imní is mó atá ag úsáideoirí ná a sábháilteacht . Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach an líonra de lánaí rothar a sheachnaíonn ionchorprú sa trácht sruth. Sa chás seo, Valencia agus Maidrid arís duel mar an chuid is fearr agus an ceann is measa.
Beidh an todhchaí do rothair, nó ní bheidh.
Cé go mbaineann cathracha cosúil le Bilbao, Sevilla, Valencia agus Barcelona taitneamh as roinnt 15 ciliméadar de lánaí rothar in aghaidh gach 100 de bhóithre poiblí, i Maidrid, is ar éigean a shroichtear 1 ciliméadar . Tá sé loighciúil gur léirigh muintir Mhaidrid a míshástacht maidir le pedaláil tríd an gcathair.
Cúis eile a théann i bhfeidhm go díreach ar úsáid an rothair ná a infhaighteacht. Tá cóimheas de 38 rothar ar cíos ag Sevilla agus Barcelona in aghaidh gach 10,000 áitritheoir . Mar sin féin, tá an líon is ísle ag Palma de Mallorca agus Malaga (7 in aghaidh 10,000), agus Maidrid ina dhiaidh sin (8 in aghaidh 10,000).
AN RIALTAIS AN TODHCHAÍ?
Tá sé aisteach agus is fiú a lua go bhfuil tionchar díreach ag na coinníollacha chun é a dhéanamh ar úsáid ghann an rothair. Go deimhin, Dhéanfadh 22% díobh siúd a ndearnadh suirbhé orthu nach n-úsáideann an rothar amhlaidh dá mbeadh bonneagar imleor acu agus go leor. Sa sac seo téann siad isteach carrchlóis slán goid a chosc, ach freisin an méadú ar chosáin rothaíochta.
Is beag truailliú, spórt agus cosaint... cad eile atá uainn ó rothair?
Is í an fhírinne tá an modh iompair seo ag dul i meon na ndaoine sin ar gá dóibh bogadh níos mó ar fud na cathrach. Thosaigh an rothar ag cur cúiseanna lena úsáid i bhfad níos faide ná spraoi amháin agus go beacht i mbliana cuirtear ceann eile an-tábhachtach leis: Laghdaítear an baol go dtarlóidh an choróinvíreas nuair a théann tú ar rothar, toisc go seachnaíonn sé teagmháil fhisiciúil.
Mar sin féin, tionscnaimh ar nós feachtas Cámbiate al verde an OCU , ina gcuirtear tomhaltas inbhuanaithe chun cinn, agus tá daoine eile ar fud na hEorpa ag cur an modh gluaiseachta seo chun cinn le blianta anuas. Tá go leor le déanamh ag an ngeall seo laghdú ar thruailliú aeir agus inbhuanaitheacht intreach don mhodh iompair seo.
Téann an cinneadh go roghnaíonn saoránaigh níos mó rothair lámh ar láimh le gnéithe mar an méadú ar líon na gcarrchlós, an nasc idir gach pointe sa chathair, cothabháil a bóithre nó oideachas tiománaithe , iad go léir i lámha na n-údarás. Úsáideoirí ag éirí níos soiléire gach lá go rothair don chathair, ach ar ndóigh don todhchaí freisin.
Is féidir le dhá roth a lán rudaí a athrú ...