Cad a tharlaíonn do phíolótaí nuair nach féidir leo a gcuid uaireanta leithroinnte a eitilt?
go dian caighdeáin sábháilteachta eitlíochta Tá dúshlán nua díreach tagtha chun cinn: na píolótaí a choinneáil ina dtithe . Brú breise ar an earnáil aeir, cé go bhfuil sí suaimhneach ó thaobh foirme agus substainte de, go bunúsach toisc nach raibh aon rogha eile aici, tá nóiméad casta le sárú aici sa chaoi is, nuair a thagann sé chun eitilt, ullmhaítear a chuid píolótaí go fisiciúil chomh maith le go síceolaíoch agus go mothúchánach.
Ach cad a chiallaíonn sé a bheith cothrom le dáta san eitlíocht? Ó shraith mhaith ceadúnas agus deimhnithe go scileanna agus inniúlachtaí a chuireann leis an bhfreagra de phíosaí gan teorainn atá san earnáil aerlíne inniu. Agus, cé gur cosúil go bhfuil sé dochreidte, tá gach ceann acu ag teacht go foirfe.
“Maidir le hoibríochtaí eitilte, tá ceadúnas aerlíne againn agus caithfidh an cineál aerárthaigh a eitlímid a bheith bailí . Cuirtear leis seo teastas leighis a chaithfidh a bheith cothrom le dáta freisin, cosúil le teastas inniúlachta sa Spáinnis/Béarla , i gcás na Spáinne, nach mór, cosúil leis an gcuid eile, a nuashonrú”, a deir sé. Alberto Piquero, píolótach aerlíne agus ceannasaí na hIbéire . “Anuas air sin, ní mór dúinn seiceáil inniúlachta bliantúil eitilte** a phasáil (tá seiceálaí á iompar againn sa chábán ar ghnátheitilt) agus, i gcás na hIbéire, dhá sheiceáil inniúlachta bliantúla san insamhlóir. ."
Ach, cad a tharlaíonn anois nach bhfuil na píolótaí ag eitilt na huaireanta riachtanacha ná na próisis dho-sheachanta sin go léir a chur i gcrích ceadúnas a choinneáil agus a bheith in ann eitleán a eitilt ? Chun cabhrú leis an mbrú a d’eascair as an bpáipéarachas ar fad a theastaíonn ó na píolótaí a mhaolú, tá síntí ama tugtha ag údaráis rialála ar fud an domhain . "Ar thaobh amháin, AESA (An Ghníomhaireacht Eorpach um Shábháilteacht Eitlíochta) dheonaigh a síneadh trí mhí i gcás na ndeimhnithe sin go léir a théann in éag le linn na tréimhse seo, ach is í an fhadhb atá ann go bhfuil ceann de na hoibleagáidí sin ann nach féidir a shíneadh, is é sin ceann de na hoibleagáidí sin a bheith críochnaithe 3 éirí de thalamh agus 3 ghabháil i dtír le 90 lá anuas sa mhúnla aerárthaigh a chumasaítear a bheith ag feidhmiú”, rud nach féidir, ar ndóigh, in amanna paindéime don chuid is mó de na píolótaí, ní hamháin na Spáinnigh, ós rud é nach bhfuil siad ag eitilt. “Seo é, a leanann Piquero, fíorfhadhb na gcuideachtaí go léir , go bhfuil go leor píolótaí ag cailleadh na hinoibritheachta seo trí bheith ina seasamh”.
Agus cén réiteach is féidir a bheith ann chun scileanna eitilte a mhúscailt agus a chinntiú go bhfanann siad laistigh de theorainneacha dianrialachán sábháilteachta eitlíochta? Déanann Piquero dul chun cinn, cosúil le gach rud a bhaineann le slándáil aeir, go bhfuiltear ag smaoineamh air anseo cheana féin: “ Déanfar an t-athbhreithniú sin suas le 45 nóiméad éirí de thalamh in insamhlóir.”.
Cé go bhfuil, arís eile, fadhb ann fós, agus is é sin, mar atá an cás leis an gcuid eile de na hearnálacha, agus ní le hearnáil an aeir amháin, ní cheadaítear oiliúint sa staid aláraim agus tá formhór na n-insamhlóirí dúnta freisin toisc go meastar gur oiliúint iad; mar sin" díreach sula dtosaíonn muid ag eitilt beidh orainn insamhlóir a ríomhchlárú chun gach rud a éilíonn EASA a dhéanamh ”, deimhníonn an ceannasaí.
Ionas go, tá an chéim don normáltacht nua san earnáil aeir réitithe cheana féin , ach nuair is mian leis na haerlínte filleadh ar oibríochtaí, beidh sé deacair dóibh é a dhéanamh láithreach . Is í seo fíorfhadhb an tsosa seo nuair a thiocfaidh an t-am, an easpa foirne ar eitiltí go leor aerlínte , mar gheall ar cheisteanna oiliúna nó mar gheall ar éagumas.
Ignatius Rodriguez Is ceannasaí Vueling é, agus tá a chás an-chosúil le cás Alberto Piquero, "ach amháin i gcás na nuances atá ag cuideachta amháin nó eile." Deimhníonn Rodríguez “chun nach mbíonn dóthain criú ar fáil san eitilt a sheachaint, Tá síneadh curtha ar fáil ag EASA freisin chun eitilt le deimhnithe áirithe atá imithe in éag ”. Agus deir sé go bhfuil “i gcás Vueling, an aerlíne Sea, leanann sé air ag déanamh insamhaltaí eitilte do na píolótaí cé nach féidir a ráthú go bhfuil taithí le déanaí againn nó go ndéanann siad an seiceáil eitilte mar, ar ndóigh, gan eitiltí”.
Amhail is dá mba é seo go léir nach leor, tá riachtanais oiliúna rialta eile níos mó ná cineál tarrthála, slándáil, earraí contúirteacha , etc., ina gcaithfidh na píolótaí a bheith cothrom le dáta. “Tá an cineál seo deimhnithe á ndéanamh i ardáin ar líne ar eagla go rachaidh siad in éag le linn na tréimhse seo ”, a mhíníonn Alberto Piquero, agus faoin am a théann tú, tagann siad as sin cheana féin: “ tá scrúdú ar líne ann a chaithfear a rith le freagraí cearta 75% ar a laghad ”. Agus go rud eile.
AN FACHTÓIR DAONNA SA EITLÍOCHT
“I ngairm chomh fíor-ghairmiúil , tá am an-deacair ag na heitleoirí againn gan a bheith in ann eitilt, rud a chuirtear leis an rithim chaotic an tsaoil agus sceidil a bhíonn mar thoradh orainn de ghnáth agus atá anois nipped sa bachlóg ”. Arna chur le focail Alberto Piquero tá focail The Ignatius Rodriguez , atá ag fulaingt luí seoil” gan strus, rud an-nua dom, ach leis an éiginnteacht féachaint conas a tharlóidh rudaí mar is féidir aon rud a tharlóidh, ó do phost a chailleadh go buan go 'ar ais go dtí an comhphíolótach' ”, (rud a chiallaíonn i slang na heitleoirí céim siar a ghlacadh).
Téann Paco López, ceannasaí fada na hIbéire, beagán níos faide ná an fachtóir dlíthiúil nó riaracháin, ag díriú ar an bhfachtóir daonna: “is léir go mbeidh gach duine againn ag fulaingt. laghdú ar acmhainn nó saineolas leis an lúibíní seo ar shiúl ón eitilt”. Agus leanann sé ar aghaidh: “Is cinnte go mbeidh an filleadh spreagúil agus suimiúil do chách, a gcaithfidh a bheith feasach ar an sos rudaí a dhéanamh le treisiú i seiceálacha agus ríomhaireachtaí agus fiú ag tabhairt a corrlach níos airde ná mar is gnách ionas go mbeidh, fiú ina chúis le moill éigin eile, a ligean ar aghaidh le caighdeáin sábháilteachta de, ar a laghad, roimh an sos".
Chun a chuid, an Cumann Píolótaí na Spáinne (AEP) Y Sepla curtha ar fáil dá gcuid píolótaí go léir an Clár PAPI , tionscnamh a bhfuil sé mar aidhm aige cabhrú le foirne eitilte agus tacú leo chun aon fhadhbanna mothúchánacha a aithint, a chóireáil agus a réiteach a d’fhéadfadh teacht as an staid reatha neamhchinnteachta mar gheall ar na bearta atá á nglacadh ag aerlínte mar thoradh ar ghéarchéim COVID-19. Is é sainchuspóir an Chláir a chinntiú leas mhothúchánach na bpíolótaí trí bhrath, treorú, cóireáil agus obair leantach aon fhadhb a d’fhéadfadh cur isteach ar a chumas eitilt ar mhaithe le sábháilteacht. Is léir, an tábhacht a bhaineann leis an bhfachtóir daonna san eitlíocht.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, chomh maith leis an díograis a bheidh na foirne eitilte ag fanacht le filleadh ar an normáltacht, tá taithí acu ar fad ar oibriú i slabhra luacha, ord agus prótacail atá an-deacair a bhriseadh in ainneoin lúibíní luí seoil, mar sin nuair a thagann an lá, tá oiliúint gach ceann acu níos mó ná ráthaithe, le COVID-19 nó gan é.