Stáisiún Utrecht.
Cosúil le 4.3 páirceanna peile, sin é an chaoi ollmhór an páirceáil nua do rothaithe tógtha faoi chathair Utrecht , go sonrach faoi Stáisiúnsplein , stáisiún traenach na príomhchathrach. Agus ní haon ionadh go raibh sé anseo, sa tríú cathair is cairdiúla don rothar den 2019 seo , de réir staidéar The Copenhagenize Index.
Tá an podium á thuilleamh ag Utrecht le blianta anuas le lánaí sainráite tiomnaithe do rothair leictreacha, soilse tráchta cliste Y acmhainn pháirceála a leathnú.
Is é an chúis an-simplí agus inmholta: ag iarraidh úsáid an rothair a dhúbailt roimh an mbliain 2030 . Mar sin d'imigh siad...
In 2014 d’éirigh leis an stiúideo ailtireachta Ector Hoogstad Architecten , agus duaiseanna iomadúla á mbronnadh aige, tionscadal an-uaillmhianach a bhuachan, is é sin le rá. an pháirceáil rothar is mó ar domhan sa chathair a chruthú . Ag cur san áireamh an tráth sin ní raibh ach Tóiceo chun tosaigh le ceann do 9,000 rothar.
Tá cumas aige ar feadh níos mó ná 12,000 rothar.
Ar dtús, tógadh céim le haghaidh 6,000 áit agus i mí Lúnasa seo caite críochnaíodh an tríú, ag comhlánú an struchtúir le cumas le haghaidh 12,656 rothar.
Freagraíonn an suíomh, faoin stáisiún traenach, do smaoineamh cliste, is é sin gur féidir le haon duine a ghlacann iompar poiblí a rothar a ghlacadh agus bogadh timpeall na cathrach. Mar sin, tá sé beartaithe Íosluchtaigh lár na cathrach Utrecht , agus úsáid na soghluaisteacht shláintiúil agus níos inbhuanaithe.
Páirceáil rothar nua ar oscailt 24 uair sa lá, seacht lá na seachtaine , ach amháin Tá sé saor in aisce don chéad 24 uair an chloig.
An foirgneamh, a thomhaiseann níos mó ná 21,000 m2, roinnte i dtrí urlár . Sa chéad, tá 1,000 rothar le húsáid ag an bpobal mar is gnách go n-úsáideann siad siúd atá chun iompar poiblí a ghlacadh an chéad urlár seo. Sa chuid eile de na hurláir, is gnách do dhaoine a oibríonn sa cheantar páirceáil.
Is taithí ann féin í páirceáil.
Tá an tionscadal mar chuid de a athmhúnlú an limistéir a chosain níos mó ná 50 milliún euro , áit a bhfuil ionad siopadóireachta nua ann freisin.
Ar an mbealach seo, ón tsráid is féidir leat rochtain a fháil go héasca ar an ionad páirceála, agus nuair a bheidh tú istigh, rothair tiomáint ag struchtúr ciorclach (ar féidir rochtain a fháil air trí ionchuir éagsúla) a oibríonn le dathanna agus marcanna cliste chun rothaithe a threorú chuig spásanna saora.
Tá sé freisin seirbhís deisiúcháin agus siopa rothar ar cíos . “Tá rothaíocht tríd an gharáiste anois taithí ar leith ; Ní hamháin gur cuid eile de ghnáthshaol na cathrach é, ach is díol spéise é ann féin.”
Sea go deimhin rialaítear an luas agus ní féidir leis dul thar 15km in aghaidh na huaire , ar chúiseanna slándála ar ndóigh. Tá an córas tráchta aontreoch agus tá pearsanra ann a dhéanann monatóireacht i gcónaí go bhfuil na rothair páirceáilte i gceart agus gan a bheith páirceáilte ar feadh níos mó ná 28 lá.
Ní cheadaítear tiomáint níos tapúla ná 15 km in aghaidh na huaire.