Deich mbliana ó shin níor mheasamar é sin níl mórán spáis ag formhór na gcathracha do choisithe , ach anois agus na sonraí truaillithe ar an tábla agus athrú aeráide ag teacht chun cinn, tá sé práinneach dúinn deireadh a chur le gluaisteáin (agus gach rud a ghineann torann agus truailliú).
Bhain go leor cathracha leas as an dá bhliain paindéime seo chun roinnt athruithe a chruthú i dtreo cathracha níos glaise agus níos flaithiúla lena n-áitritheoirí, Milano ar cheann acu, a dheimhnigh conas a thit na leibhéil truaillithe go suntasach le linn na chéad seachtainí iata. " Tháinig laghdú 24% ar dhé-ocsaíd nítrigine , i gcomparáid leis na ceithre seachtaine roimhe sin de réir na Gníomhaireachta Eorpaí Comhshaoil (EEA), mar a dúradh linn in Traveller.es.
Tá cinneadh tábhachtach déanta ag Páras, Beirlín agus Milano anois maidir le todhchaí a n-áitritheoirí: beidh níos lú carranna agus níos mó spáis ann do rothair agus do choisithe . D'fhormheas Comhairle Cathrach Milan i mí na Samhna seo caite tionscadal, ar a dtugtar Biciplan , agus tá sé beartaithe aige pleanáil uirbeach na cathrach a athrú roimh 2035.
"Is tionscadal é a fheiceann sa rothar inneall forbartha a chomhtháthaíonn cosaint an chomhshaoil, slándála, forbairt eacnamaíoch agus folláine ghinearálta," leagann siad béim i ráiteas. Leis an athrú seo tá siad ag iarraidh líon na dturas rothar a mhéadú agus 20% ar a laghad den iomlán agus 10% de na turais idirchathrach a bhaint amach.
BICIPLAN: NÍOS MÓ NÁ 750 KM DE CHOILLÍ Rothair
Tá sé mar aidhm ag an bplean nua lánaí rothar reatha a chomhlánú le 750 ciliméadar de chonairí nua a nascfaidh 133 commun na cathrach lena limistéar uirbeach níos leithne, agus méadóidh sé líon na dturas rothar.
Chun seo a dhéanamh, mar a mhínigh Beatrice Uguccioni, comhairleoir atá freagrach as soghluaisteacht, Infheisteofar 250 milliún euro chun 24 rotharbhealach a chur i bhfeidhm : 4 chiorclán agus 16 gathacha, leis an aidhm astuithe agus trácht a laghdú, chomh maith le sábháilteacht níos fearr a ráthú do rothaithe a bhí ag roinnt acu go dtí seo le mótarfheithiclí eile.
Is é Biciplan an chéad tionscadal de na tréithe seo san Iodáil . "Is é an toil atá againn timpeall na cathrach cathrach le líonra de chonairí rothar a nascann an phríomhchathair leis an limistéar cathrach ar fad, rud a mhacasamhlú atá déanta againn cheana féin le snáthoptaice," a dúirt sé i ráiteas. Ar an iomlán, bainfidh 133 bhardas leas as.
Féach pictiúir: Na 12 baile nua is áille san Iodáil
MILAN NÍOS GLÉASACH AGUS NÍOS CHEANA
Roimh 2035, tá an geall soiléir: níos mó rothair agus níos mó snáthoptaice snáithíní. Leis an rún seo, tá sé ar intinn acu na bóithre seo go léir a hypernasctha agus le bonneagar ísealtionchair, mar shampla, san oíche lasann siad suas le himeacht na rothaithe agus i rith an lae athluchtaíonn siad. Beidh faisnéis acu freisin i bhfíor-am (a bhuíochas do thaispeántais a chuirtear ar na bealaí), ina theannta sin beidh níos mó áiteanna páirceála agus stáisiúin tiomnaithe do rothair feadh na mbealaí.
Tá an chéad dá thógáil den obair beartaithe do dheireadh an tsamhraidh i mbliana . Tagraíonn an chéad cheann don chéad chuid de Líne 6, a théann ó Milan go Segrate. Tagraíonn an dara ceann, ar an taobh eile, do thógáil ceann de na líonraí tánaisteacha tacaíochta agus, go sonrach, do Chrios Aonchineálach Adda Martesana, idir Líne 4 agus na Glasbhealaí G1 agus G2.
Tagann treochlár Milano i gcomhthráth le Plean Glas an AE a bhfuil sé ag iarraidh 90% d’astuithe carbóin sna príomhchathracha a laghdú. Cad atá san áireamh sa phlean seo? I measc roinnt cuspóirí tá líonra TEN-T a fhorbairt agus a nuachóiriú, sraith de bhealaí iarnróid, uiscebhealaí intíre agus mhórbhealaí a nascann 424 cathair mhór i dtíortha an Aontais Eorpaigh, chomh maith le traenacha nua ardluais a sholáthar. agus naisc nua eatarthu.