Ar eitleán, idir eacnamaíocht agus rang gnó, tá rogha eile, agus tá sé ag éirí níos mó agus níos mó tóir. Fós i bhfad ó athghníomhú iar-phaindéimeach an turas gnó, agus mar sin den chineál poiblí a áitíonn na suíocháin is mó i nGnó ar eitleán, .i. Is é Geilleagar Préimhe an rang atá i lár an aonaigh.
Tá dhá phríomhchúis ann inniu: an bhfíric go bhfuil is fearr leis an taistealaí fóillíochta níos mó a íoc chun eitilt níos compordaí agus níos mó spáis a bheith aige, agus ar an taobh eile, go bhfuil tairiscint luacha na Préimh Geilleagair ríthábhachtach do chuideachtaí atá ag iarraidh a gcuid oibrithe a chur ar thuras agus leanúint ar aghaidh ag gealltóireacht ar rang difreálach don turasóir traidisiúnta d'fhostaithe.
AN CRIOS COMÓRTAIS A LEATHNÚ
Níl sa seomra cosa breise ach tús na liosta fada de na seirbhísí a chuireann aerlínte ar fáil anois sa chábán lár, uaireanta luach iontach ar airgead, uaireanta ní an oiread sin. Is é, ar an gcéad amharc, an táirge foirfe, cé go ndealraíonn sé nach bhfuil an difreáil seo gafa fós i measc an phaisinéara. An fhadhb? Ábhar ionchais. Is botún é Geilleagar Préimhe a chur i gcomparáid le haicme Gnó, ós rud é go bhfuil sé i bhfad níos cosúla le haicme turasóireachta a gcuirtear cuid de na seirbhísí, ar bheagán nó mórán breisluacha, a bhaineann le haicme feidhmiúcháin leo. Seo cuid de na cinn is fearr.
Nascacht ar bord.
IBERIA
“Is rang é seo atá deartha do chustaiméirí a eitilt go hiondúil sa rang Eacnamaíochta, ach a atá sásta beagán níos mó a íoc chun taisteal le níos mó compord agus seirbhísí breise ar bord agus ar tír”, a deir siad ón Ibéir. Sin é an fáth go bhfuil an aicme seo i láthair ar eitiltí cianaistir uile na haerlíne, i.e. ina 38 eitleán. Ag brath ar mhúnla an aerárthaigh, tá a líon difriúil suíochán den aicme seo. Ar an A350, a bhfuil 12 aonad ag an Ibéir, tá 24 suíochán turasóireachta den scoth (31 gnó agus 293 turasóir). Agus ar an A330-300, 21 suíochán (29 Gnó agus 242 turasóireachta).
Ach cén luach difreálach a thairgeann an aicme seo i gcomparáid leis an aicme turasóireachta? Chun tús a chur leis, is é an rud is mó atá ag teastáil taobh istigh d'eitleán, spás. Tá Préimh geilleagair cumraithe ag an Iberia le deighilt 20% níos mó idir sraitheanna suíochán ag tabhairt 94 ceintiméadar de chompord don phaisinéir ar bord. Tá an suíochán níos leithne freisin, sroicheann sé 48 cm, agus luíonn sé níos mó, 40% níos mó le bheith cruinn. Tá na scáileáin ar bord an ranga seo 12 orlach agus soláthraíonn an aerlíne cluasáin chun torann a chealú.
Tá an tseirbhís ar bord eisiach don rang seo, agus chun an taithí a thosú ar bhealach eile, cuirtear fáilte roimh phaisinéirí ar bord le deoch chúirtéiseach. Tá an biachlár difriúil ón gcuid eile de na ranganna agus, i measc áiseanna eile, freisin cuir línéadach ar bord (blaincéad agus cúisín) agus an trealamh grooming pearsantaithe. Ar an mórthír, téann seirbhísí trí liúntas bagáiste níos airde, i.e. dul ar bord tosaíochta/tuirlingthe na heitilte agus, ag aerfort Mhaidrid, cuntair seiceála ar leith.
Geilleagar Préimhe Iberia.
EMIRATES
Suite ar an A380 nua, tugadh isteach Geilleagar Préimhe nua Emirates i mí Eanáir agus b’fhéidir gurb é an ceann is mó a bhí ag teastáil ó shin i leith. Deimhníonn Sir Tim Clark, uachtarán Emirates é seo: “Tá an Emirates A380 ar cheann de na heispéiris taistil is mó tóir sna spéartha cheana féin, Agus anois tá sé déanta againn níos fearr fós. Cé gur laghdaigh daoine eile Tá Emirates ag obair go dian chun na táirgí agus na seirbhísí a athchóiriú go raibh orainn a chur ar fionraí nó a choigeartú de bharr réamhchúraimí paindéime, agus tairiscintí agus feabhsuithe nua a thabhairt isteach.” Agus tá an ceann seo cinnte.
Tairgeann an cábán nua Geilleagar Préimhe 56 suíochán i gcumraíocht 2-4-2. Lean gach ceann acu 101cm agus tá leithead beagnach 50 acu. Tá fachtóir wow an aicme seo an-amhairc freisin, ós rud é tá gach suíocháin upholstered i uachtar stain-resistant leathar álainn le sonraí fuála agus bailchríoch painéil adhmaid cosúil le Business Class. Ar mhaithe le compord breise, Tá headrests inchoigeartaithe sé-suíomh, legrests agus footrests inchoigeartaithe i ngach suíochán. Cuirtear leis seo, ina theannta sin, go bhfuil gach suíochán scáileán 13.3-orlach, ceann de na cinn is mó ina rang, inar féidir taitneamh a bhaint as ceann de na siamsaíocht is fearr ar bord atá le fáil sna spéartha, ICE, a bhfuil a thairiscint coitianta i ngach rang den eitleán.
Geilleagar Préimh Emirates.
AN AER FHRAINC
Deimhníonn siad sin ó roinn cumarsáide Air France “Is ionann aicme geilleagair préimhe agus an dara táirge is brabúsaí i ngníomhaíochtaí fad-achair na haerlíne” agus i measc a cuid pleananna gearrthéarmacha, is é an smaoineamh atá ann leanúint ar aghaidh ag fás, “i bpaisinéirí agus i soláthar,” cáilíonn siad.
An Geilleagar Préimhe ar iompróir bratach na Fraince (agus ar bheagnach 100% d’eitleáin aerlínte eile) suite díreach taobh thiar den rang gnó, agus sula dtosaíonn an turasóir. Tá cumraíocht suíocháin 2-4-2 taobh istigh cábán atá fairsing agus taitneamhach ó thaobh amhairc de cheana féin.
Tá suíochán geilleagair Air France Premium ar an A350-900 48 cm ar leithead agus, in ainneoin i bhfad ó bheith cosúil le feidhmeannach a athraíonn ina leaba, taitneamh a bhaint as paisinéirí sa rang seo claonadh suíocháin 96 cm (sa Gheilleagar is é 79 é), go leor chun do chosa a shíneadh go mór a bhuíochas leis an footrest freisin. Freisin, dáileann an aerlíne mála leithris beag le háiseanna bunúsacha mar masc súl nó plocóidí cluaise do na cluasa.
Ar Air France níl aon deoch fáilte roimh éirí de thalamh, ach tá cuir wipes fliuch ar fáil tar éis airde cúrsála a bhaint amach. Le haghaidh am sosa, tá tiús agus cáilíocht níos mó ag a pillow agus síos ná iad siúd den rang geilleagair.
Críochnaítear an tairiscint siamsaíochta le scáileán tadhaill HD 13.3-orlach agus a córas siamsaíochta ar bord, comónta do gach rang, an-éagsúil, le fiú moltaí le haghaidh machnaimh agus yoga.
Geilleagar Préimhe Aer Fhrainc.
LEIBHÉAL
Tá an réabhlóid eitlíochta ar chostas íseal in eitiltí cianaistir imithe tríd an imithe iomlán aicme gnó ar eitleáin aerlíne a fheidhmíonn iad. Más Ioruais a bhí inti ag an am, is é Leibhéal a bheidh ar láimh inniu ach dhá rang a thairiscint ar bord a chuid eitleáin, arna oibriú ag Airbus A330-200.
Geilleagar Préimhe Aboard Level níl ann ach 21 suíochán fairsing, 93cm le bheith beacht, le huillinn leathnochta méadaithe agus headrest inchoigeartaithe ilshuímh agus coise coise. Tá príobháideacht iomlán le brath, mar nach bhfuil iontu ach sraitheanna 1, 2 agus 3 den eitleán i socrú 2-4-2. Tá an scáileán 12 orlach agus tá gach suíochán, mar atá sa chuid eile de na haerlínte, le AC muirir agus USB.
Cuireann Level's Premium Economy a gcuid féin ar fáil do phaisinéirí feiste lingerie le blaincéad agus pillow chomh maith le mála maisíochta le taitneamhachtaí de gach saghas istigh. Áirítear ar phraghas an ticéid san aicme seo an tseirbhís gastranómach, biachlár trí chúrsa agus rogha níos éadroime freisin sula dtagann tú chuig an gceann scríbe. Is ionadh é, ós rud é gur aerlíne ar chostas íseal í, cuireann an aerlíne paisinéirí san aicme seo ar fáil freisin seirbhís ‘deoch fáilte’, le deoch chúirtéiseach – ní áirítear alcól – roimh éirí de thalamh.
Agus cé go gciallaíonn eitilt saor socrú le haghaidh níos lú nó a bheith toilteanach íoc as na nithe breise ar fad, cuimsíonn tairiscint luacha aerlínte cosúil le Level an rogha gan stró: ag eitilt ina Gheilleagar Préimhe tá gach rud san áireamh ag an bpaisinéir, gan aon iontas.
Agus seo go léir, cén praghas? Liúntas bagáiste seiceála méadaithe, úsáid a bhaint as cuntair ghnó, suíocháin níos mó le níos mó cúlú, biachlár gastranómach agus na háiseanna is fearr ar bord ach cuid de na buntáistí a bhaineann le ticéad sa rang seo, cé go uaireanta sáraíonn an praghas atá le híoc idir 50% agus 150% de thicéad turasóireachta. Cosúil le gach rud, tá eisceachtaí ann. Anseo tá sé inmholta turasóirí a lorg i gcónaí ag an am céanna le Geilleagar Préimhe, ós rud é go leor uaireanta go bhfuil an chéad rogha chomh lán sin go bhfuil na ticéid costasach agus d'fhéadfadh an difríocht a bheith an-bheag.