Nóta meabhrach le sruthán: is é an sprioc ná teacht agus teacht go maith
Tá sé go maith, huh. I do cheann, tá an smaoineamh ar an mbóthar amach romhainn agus tú ag an roth luxurious, an-Valencia scagaire. Mar sin féin, tá nerve aisteach agat, níos mó ó eagla ná ó mhothúcháin roimhe seo do chéad turas i gcarr tar éis dheireadh an staid aláraim. gnáth, bhí siad beagnach sé mhí gan tiomáint agus, níos lú, ar thuras chomh fada sin. Má chuireann tú tú féin ag na rialuithe arís, cuireann sé sin i bhfeidhm.
De ghnáth cláraítear deireadh seachtaine an earraigh “a méadú tráchta ar na príomhbhealaí taistil, ar bhóithre náisiúnta, ar mhórbhealaí agus ar mhórbhealaí i dtreo na limistéar cósta agus cósta, dara tithe chomh maith le limistéir fóillíochta agus áineasa in aice le lárionaid uirbeacha”, míníonn siad ar shuíomh Gréasáin na hArd-Stiúrthóireachta Tráchta (DGT).
Taifeadtar an líon is mó turas de ghnáth ar an Aoine sa treo imeachta ó na hionaid mhóra uirbeacha idir 5:00 r.n. agus 10:00 i.n.; an Satharn, freisin sa treo scoir, ó 10:00 a.m. go 1:00 i.n.; agus an Domhnach, ag na bealaí isteach chuig ionaid mhóra uirbeacha ó 7:00 r.n. agus go dtí 10:00 i.n.
Ós rud é BlaBlaCar, app a cruthaíodh chun tiománaithe a bhfuil suíocháin ar fáil acu ina bhfeithiclí a nascadh le paisinéirí atá ag lorg turais, deimhnigh go bhfuil áirithintí na seachtaine seo sroichte 70% díobh siúd a bhí acu ar na dátaí céanna in 2019. “An deireadh seachtaine seo ansin níos mó ná 20,000 turas foilsithe, ag baint amach leibhéil shamhraidh 2020. Is iad na turais is mó a iarrtar ón taobh istigh go dtí an cósta, go háirithe i dtreo na Meánmhara”, deimhnithe don Traveller.es.
Caith éadaí compordacha, teocht oiriúnach sa charr (21ºC), taisteal le do chrios sábhála air, meas ar na teorainneacha luais, stop gach dhá uair an chloig ar a mhéad, bí cúramach... is bunghnéithe iad seo atá inmheánaithe ag formhór na dtiománaithe cheana féin. Mar sin féin, roimh an gcéad turas seo tar éis deireadh leis an staid rabhaidh, tagann amhras chun cinn, b’fhéidir cinn nua, go gcuideoidh saineolaithe ó RACE (Royal Automobile Club of Spain), PROVIAL (Cumann na múinteoirí oiliúna bóthair) agus BlaBlaCar linn freagra a thabhairt.
SÉ MHÍ GAN TURAS FAD A DHÉANAMH, CAD A AISTRÍONN SEO ISTEACH?
“Is é an rud is tábhachtaí caillteanas nósanna. Nuair a bhíonn roinnt seachtainí againn gan tiomáint, cailleann duine cleachtadh laethúil agus is é sin a fhágann go bhfuil sraith nósanna aige, mar a bheith feasach ar thrácht”, a mhíníonn sé do Traveller.es Antonio Lucas, stiúrthóir ar Shábháilteacht ar Bhóithre ag RACE.
Ní mór do leanaí taisteal ina bhfeistí sábháilteachta i gcónaí
Pilar Prieto, uachtarán PROVIAL, Sonraigh roinnt gnéithe. “Tá daoine ann a bhí faoi chuing le fada an lá agus athraítear an dearcadh ar achair, ar thomhais charranna agus ar luasanna nuair atá tú faoi ghlas le fada an lá”. Mar gheall air seo, molann sé dúinn dul i dtaithí air breathnú ar shiúl arís.
De bharr nósanna a chailleadh, is dócha go cuireadh isteach ar ár n-am imoibrithe freisin. “Ón nóiméad a bhraitheann tú an fhadhb go dtí go bhfreagraíonn tú, sa chás réamhphaindéimeach bhíomar i dara nó trí cheathrú de shoicind. Faoi láthair, táimid ag breathnú orthu siúd nach bhfuil in ann tiomáint, méadaítear a n-am freagartha go soicind go leith agus dhá shoicind, atá cosúil le tiomáint faoi thuirse an-mhór nó fiú le hairíonna alcóil agus é breá breá.” Ag tabhairt aghaidh air, achar sábháilteachta méadaithe, ó thaobh tosaigh agus cliathánach araon, le feithiclí eile.
Aontaíonn an dá shaineolaithe sin ní mór aird iomlán a thabhairt ar thiomáint agus, ar ndóigh, tar éis tamaill gan é a dhéanamh claonadh againn a bheith níos distracted. "Ní hamháin mar gheall ar an bhfón póca, ach toisc go mothaíonn an tiománaí faoi léigear tosaíonn sé ag déanamh cad nár cheart dó: cuirim air agus bainim spéaclaí gréine, athraigh stáisiúin, cuardaigh dlúthdhioscaí...", achoimríonn Prieto.
Labhraíonn Prieto faoin nglao freisin hypnosis mhórbhealaigh, monotony i cosáin nach bhfuil aon spreagthaigh is cúis leis. “Cuireann sé an tuiscint atá againn ar an luas iarbhír atá laghdaithe againn. Tá sé seo ag tarlú níos mó fós mar gheall ar an leibhéal teannais atá againn tar éis chomh fada gan tiomáint a dhéanamh linn aird níos mó a thabhairt ar rudaí eile seachas luas. Mar sin bí cúramach ag dul isteach i gcathracha agus seiceáil an luasmhéadar."
Mar a mhéad uair is gá
Is deacair nósanna a ghnóthú agus tá níos mó struis orthu roimh an gcéad díláithriú seo. An dea-scéal? Fágann siad nuair a "thógann tú an cleachtas laethúil tiomána ar ais", arsa Lúcás.
CÉN DEARADH ATÁ AGAINN AR AN BHÓTHAR?
Is cuma an é an chéad turas fada atá déanta againn i míonna nó nach ea, “caithfidh muid é sin a thuiscint ní linne an bóthar, roinneann gach úsáideoir é. Ní mór gabh mo leithscéal as gach botún mar nílimid foirfe ach an oiread”, cuireann Prieto in iúl agus cuireann sé leis ansin: “An saol agus an bóthar a roinnt go freagrach, go foighneach, go socair agus fios a bheith agat conas taitneamh a bhaint as”.
CONAS A BHFUIL LIOM AGHAIDH AN CHÉAD TURAS SEO?
“Ag ullmhú in am”, Abairt Lucas i bhfrása a dhéanann tagairt do na cothabháil na feithicle roimhe seo, ach freisin conas atáimid ag dul ullmhú don turas, a eolas a fháil ar na bealaí agus a bheith ar an eolas go dtagann sé i bhfeidhm freisin an fachtóir daonna.
“Tá go leor daoine chun dul ar an mbóthar leis an gcailliúint seo ar chleachtadh tiomána, rud a mhéadóidh teagmhais agus caithfear sábháilteacht a mhéadú.” Eadhon, achar sábháilteachta, monatóireacht a dhéanamh ar thuirse, meas ar chásanna tráchta, féach conas a thagann an chuid eile de na feithiclí chun cinn, bí cúramach le gluaisrothair, atá ina n-úsáideoirí leochaileacha, agus ná socraigh am teachta. "Go socair, go muiníneach agus go sábháilte, ach go cúramach."
Agus pointe amháin eile, ní mór aird a thabhairt ar thurais ghearra agus ar bhóithre tánaisteacha mar gheall ar a bheith i ndán freisin tarlaíonn timpistí.
AN DÉANFAÍMID TÁSTÁIL ROIMH?
Tar éis an oiread sin ama gan turas fada a dhéanamh, gan ach turais ghearra a dhéanamh nó fiú gan tiomáint, Ní ghortaíonn sé cleachtadh a dhéanamh in áiteanna a bhfuil aithne againn orthu cheana féin.
“Is é an rud is fearr a dhéanfaimis an carr a thabhairt timpeall an cheantair ina bhfuil cónaí orainn agus na coinníollacha ina bhfuilimid a mheas mar b’fhéidir ní hé an chéad deireadh seachtaine is féidir linn tiomáint an turas is oiriúnaí. Is cuma cé mhéad dúil atá againn,” a mhíníonn Prieto.
Labhraíonn Lucas sa chiall chéanna: “B’fhéidir go bhfuil sé áisiúil gluaiseachtaí beaga a dhéanamh roimh an turas chun dul i dteagmháil arís leis an bhfeithicil agus arís an dearcadh sin a bheith againn ar an gcaoi a bhfaighimid an fhaisnéis, an réamh-mheas is gá a bheith againn, conas a fheicimid an trácht... Dealraíonn sé go bhfuilimid á uathoibriú, ach b'fhéidir go gcuirfeadh cailliúint nósanna iontas orainn nó má thagann eachtra chun cinn b'fhéidir go dtógfaimid níos mó ama le freagairt”.
CÉARD MÁ BHÍ MÉ AG TIOMÁNA AR feadh NA MÍ SEO?
Sna chéad thurais níos faide seo, tiocfaidh siad isteach tiománaithe atá ar an eolas nach bhfuil siad ag tiomáint le fada an lá leo siúd atá ag dul go han-tapa mar níor stop siad ag tiomáint.
"Tá difríocht mhór idir tiomáint ar dhíláithriú mór agus tiomáint ar dhíláithrithe beaga uirbeacha nó díláithrithe aitheanta", dearbhaíonn Lucas, a thugann le fios a thábhachtaí atá sé a bheith fadradharcach maidir le luas, achair sábháilteachta a choinneáil ó fheithiclí eile, ainlithe comharthaíochta agus a bheith an-eolach ar an méid sin. seans nach bhfuil na nósanna sin ag go leor de na daoine atá chun an bóthar a bhualadh.
“Na tiománaithe sin a fuair bóithre ar bheagán tráchta, áit ar ghlac siad níos mó riosca mar gheall ar luas, Caithfidh siad cuimhneamh go bhfuil sé riachtanach tiomáint go cúramach agus go coisctheach", béim.
“Ní mór do thiománaithe a raibh turais ghearra acu agus atá anois chun turas mór a dhéanamh, a bheith ar an eolas faoi sin Is bealach difriúil tiomána é agus caithfidh tú a bheith ullamh”.
CONAS A DHÉANFIMID AN CAR A ULLMHÚ?
Bhí sé beagnach cosúil le dóiteán. Thosaigh gach saoire samhraidh sular bhuail sé an bóthar, lena chuairt ar an stáisiún gáis nó ar an gharáiste le déanamh seiceáil beag ar an gcarr agus seiceáil go raibh gach rud in ord.
Is é sin a thugann Lucas cuireadh dúinn a dhéanamh chun teagmháil leis an bhfeithicil a aisghabháil. “An brú ceart boinn, an roth spártha, nach cuimhin linn í ach nuair a theastaíonn uainn í, féach go bhfuil na duilleoga a d'fhéadfadh a bheith tar éis titim bainte amach againn agus cochall an chairr a ardú, seiceáil go n-oibríonn an ceallraí i gceart”.
Bí réamhghníomhach freisin agus athbhreithnigh na rudaí a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil uainn i gcás éigeandála. "Mar shampla, an uimhir theileafóin cúnaimh, na heilimintí sábháilteachta, an veist fhrithchaiteach, an solas éigeandála V-16, a ionchorprú isteach inár gclár oibre, Tiocfaidh sé i bhfeidhm i gceann cúpla mí.
Agus, ar ndóigh, sula dtosaímid ag tiomáint, tóg dhá nóiméad chun a chinntiú go bhfuil gach rud ceart go leor. “Ar nós nuair a bhí tú ar scoil tiomána, dúirt an múinteoir linn seiceáil na scátháin. Cleachtadh maith atá ann,” a deir Lucas, a leagann béim ansin freisin ar an tábhacht a bhaineann le cur i gcrích coigeartú maith headrest agus cuimhnigh air sin ba chóir do leanaí taisteal lena gcóras sábháilteachta leanaí i gcónaí.
Cé chomh minic a stopaimid?
Deir loighic gur chóir duit stopadh nuair a bhraitheann tú tuirseach gan dul thar dhá nó trí huaire an chloig de thiomáint i ndiaidh a chéile. Mar sin féin, “sa chomhthéacs seo moltar gan dul thar uair nó uair go leith, fiú mura bhfuil aon chomharthaí tuirse orainn”, a mhíníonn Prieto.
Ar ndóigh, ní fiú é a stopadh ar bhealach ar bith. “Tá sé áisiúil an fheithicil a shlógadh, éirí as, siúl, d’aghaidh a fhliuchadh le huisce úr”, liostaíonn uachtarán PROVIAL.
Ina theannta sin, cuireann Prieto béim ar a thábhachtaí atá sé gan an corp a chaimil agus a stad chomh luath agus a bhraithimid an comhartha tuirse is lú, fiú má thosaigh muid ag tiomáint 40 nóiméad ó shin. “Is botún tromchúiseach é ‘Braithim rud beag tuirseach agus ólaim caife nó aon rud a bhfuil caiféin ann’ mar gheall ar Tá ár gcorp ag seoladh comhartha chugainn agus is é an rud a dhéanann caiféin ná é a chlúdach. Ansin is féidir linn an éifeacht rebound a bheith againn nuair a éiríonn tú thar a bheith tuirseach agus nach féidir leat freagairt in am."
CAD IAD NA COMHARTHAÍ BUAISE SEO?
I measc comharthaí eile, súile itchy, míchompord sa suíochán nó stiffness, go háirithe sa limistéar ceirbheacsach. "Is cosúil go bhfuil tú ag ardú do ghuaillí agus sin nuair a dhéanann tú iarracht scíth a ligean, ach tarlaíonn sé chomh céimneach nach dtuigeann tú é go dtí go mbraitheann tú pian," a mhíníonn Prieto.
Agus é ag caint ar thuirse, molann Prieto é sin freisin ní thiteann áititheoirí eile na feithicle ina gcodladh le linn an turais. “I gcéatadán mór de chásanna ina raibh tiománaithe ag titim ina gcodladh ag an roth, bhí go leor de na háititheoirí ina gcodladh. Tá baint ag codlatacht le leadrán."
I gCÁS tionóisce…
De réir Prieto, is é an réamhaisnéis sna chéad turais seo ná go mbeidh imbhuailtí agus cuimilte mar gheall ar bhaint amach, “an sconna tipiciúil anseo agus tapáil ann”.
Mar gheall air seo, iarrann uachtarán PROVIAL seachain an éifeacht voyeur: coinnigh an luas agus ná déan moille chun breathnú. Agus cuir an riail i gcuimhne dúinn PAS: cosaint, rabhadh a thabhairt agus cabhrú. "Stadaimid in áit shábháilte, cuirimid glaoch ar 112 agus ansin cabhraímid oiread agus is féidir linn."
Más rud é go bhfuil sé sinister againn, “Imigh amach as an gcarr, breathe, bíodh an t-ádh ort nár tharla aon rud mar is é an rud is tábhachtaí ná go bhfuil muid ar fad ceart go leor. Ní fadhb í damáiste ábhartha.
AON MHOLADH MÁ BHFUIL LIOM FEITHICLE A ROINNT LE DAOINE NÁ BHFUIL MUID MÓRA LEO?
Roimh an turas, ó BlaBlaCar léiríonn siad go ndéanann úinéir an ghluaisteáin glanadh agus díghalrú na feithicle roimh ré, ag tabhairt aird ar leith ar dhromchlaí a d'fhéadfadh a bheith i dteagmháil leis na lámha mar láimhseálann dorais.
Ar an mbealach, ar ndóigh, bain úsáid as an masc, rud éigin éigeantach agus tú ag taisteal le neamh-chomhchónaitheoirí. Sa chiall seo, molann siad seachain ithe nó ól le linn an turais mura gá. Ina theannta sin, áitíonn siad a choimeád ar bun sláinteachas láimhe maith agus na fuinneoga a choinneáil síos nuair is féidir chun aeráil mhaith a chinntiú.
Ar deireadh, tugann siad comhairle coinnigh achar sábháilte oiread agus is féidir, taobh amuigh agus taobh istigh den charr. Cad atá le beannú leis an lámh nó le dhá phóg? Fós.
Agus tá, fiú amháin i mbaol a bheith soiléir, ba cheart d’aon duine a bhfuil airíonna atá comhoiriúnach le Covid-19 staonadh ó thaisteal.