Sroicheann aerárthach den chéad ghlúin eile de chuid Airbus i mí Mheán Fómhair
Cuirtear tús le ré nua san eitlíocht. Tar éis tréimhse táimhe as cuimse, tá cuid de na bhí ar na haerlínte nuachta (maith) éirí as mar gheall ar an leamhsháinn a chruthaigh an ghéarchéim dhomhanda sláinte. Is cás le Air France, réidh le teacht ar rud éigin nua agus spreagúil: a chéad Airbus A220, agus ceann de na haerárthaí is nuaí ar an margadh, seachadfar chuig an aerlíne é i mí Mheán Fómhair.
Leanann Air France ag dul chun cinn laistigh do bheartas athnuachana cabhlaigh agus mhol na paisinéirí é. Agus is amhlaidh, in ainneoin na gcúinsí is cúis le COVID-19, tá sé deimhnithe ag an aerlíne go leanfaidh sí ag infheistiú agus cruthaíonn an nuacht is déanaí é.
Ar theacht an Airbus A350s deireanach sa chabhlach cianaistir, cuirfear an chéad cheann de 60 aonad A220 leis go luath chun bealaí gearra agus meánaistir a chumhdach (eitiltí Eorpacha agus intíre), a chur in ionad na sean-A318 agus A319.
Tá an t-eolas seo leathnaithe ag Ard-Stiúrthóir Air France-KLM don Spáinn agus don Phortaingéil, Boris Darceaux, chuig Traveler.es: “Déanann Air France a dhícheall a lorg comhshaoil a laghdú agus tá athnuachan an chabhlaigh ar cheann de na bearta is tábhachtaí chun é seo a bhaint amach. Ar an gcúis seo, leanann Air France ag infheistiú in aerárthaí nua agus níos éifeachtaí, chun a fheidhmíocht eacnamaíoch agus comhshaoil a fheabhsú. Is sa chomhthéacs seo a dhéantar cabhlach meánchialla Air France a nuachóiriú”.
NUACHÓIRIÚ, AN CHISTE DIVINE
Beidh Airbus A220 de chuid Air France toilleadh do 148 paisinéir i gcumraíocht cábáin 3-2. Beidh gach suíochán feistithe le calafoirt USB cineál agus beidh gach paisinéir in ann taitneamh a bhaint as Rochtain Wi-Fi ó do ghléasanna pearsanta agus seirbhís a bhuaigh duaiseanna Air France, iompróir bratacha Gaistreintreolaíocht na Fraince ar neamh.
Tá súil agam go mbeidh siad in éineacht leis an nuacht seo go léir freisin do chrossants úr-bhácáilte ó eitiltí na maidine eitilt sa ‘chréatúr’ is nuaí de Airbus a thabharfaidh, cinnte seo, níos mó compord ar bord a bhfuil na sonraí fós ag an aerlíne, chomh maith leis na bealaí a oibreoidh sí.
Beidh ról cinntitheach ag an aerárthach nua seo maidir le spriocanna forbartha inbhuanaithe uaillmhianacha Air France a bhaint amach, lena n-áirítear laghdú 50 % ar astaíochtaí CO2 i dtéarmaí iomlána ar líonra náisiúnta Pháras-Orly agus ar bhealaí idir-réigiúnacha faoi 2024. agus laghdú 50 % ar astaíochtaí CO2 in aghaidh an phaisinéara/km faoi 2030.
Tosaíonn an aerlíne go maith mar, déanta as ábhair chomhchodacha níos éadroime, úsáideann an Airbus A220 seo 20% níos lú breosla ná aerárthaí den ghlúin roimhe seo agus tá lorg torainn 34% níos lú aige. "Tosóidh seachadadh i mí Mheán Fómhair, ach ní mór dúinn dearmad a dhéanamh go bhfuil muid ag leanúint ar aghaidh freisin le hathnuachan an chabhlaigh cianaistir leis an A350s, tá an t-aerárthach déag de na 38 ordaithe faighte againn", dearbhaíonn Darceaux.
Ach ní hamháin go mbuaileann aerlínte agus paisinéirí leis an tsamhail aerárthaigh seo. Is infheistíocht an-mhaith é an Airbus A220 nua don mhonaróir Eorpach. Ó ghlac Bombardier leis an gclár, tá orduithe faighte ag Airbus do 648 den chineál, agus 164 seachadta cheana féin. Is é do thacadóir is mó Delta Air Lines, a d'ordaigh 45 aonad den A220-100 agus 59 den A220-300. Is é an custaiméir is mó atá acu don A220-300 go dtí seo JetBlue, le 70 aonad ordaithe. Mar sin féin, is é an dara ordú is mó don A220-300 ná Eorpach: i mí Iúil 2019, d'fhógair an grúpa Eorpach Air France-KLM ordú le haghaidh 60 aonad den A220-300, go léir ag dul go dtí Air France.
SÁBHÁILTEACHT AN CHÉAD
Tá sábháilteacht eitilte ar cheann de na fachtóirí is tábhachtaí maidir le hullmhú do theacht aon aerárthaigh, ach i gcás an A220, roimh an tráth a rabhthas ag súil leis le fada chun paisinéirí a iompar ar deireadh, Cuirfidh Air France an t-aerárthach faoi réir sraith tástálacha talún agus eitilte ar theacht dóibh. Tá sé ag an am seo go mbeidh ar feadh níos mó ná mí a úsáid freisin le haghaidh traenacha foirne eitilte aerlíne, agus tá tús curtha ag cuid acu cheana féin leis an bpróiseas “rátáil cineáil” (agus fios acu ó chroí ar nósanna imeachta an mhúnla aerárthaigh ar a n-oibríonn siad) an samhradh seo caite.
Mar is amhlaidh le gach cineál nua aerárthaigh a théann isteach sa chabhlach, Tá dhá phríomhghrúpa bunaithe ag an gcuideachta, ceann acu comhdhéanta de phíolótaí agus an ceann eile de lucht freastail eitilte. Beidh na baill chriú sin atá cáilithe cheana féin i gceannas ar a gcomhghleacaithe a oiliúint faoi chuimsiú na gclár inmheánach arna mbailíochtú ag na húdaráis.
I gcás an A220, tá go leor den obair déanta ag an aerlíne cheana féin. Meán Fómhair seo caite, d'fhreastail ochtar teagascóir píolótach ar chúrsa oiliúna teoiriciúil agus praiticiúil ocht seachtaine ag ionad traenála Airbus i Montreal. Anois cuireann siad oiliúint ar níos mó píolótaí agus nuair a fhaigheann Air France an chéad eitleán, comhlánófar oiliúint ionsamhlóra le thart ar 20 eitilt i bhfíorchoinníollacha chun an rátáil cineáil A220-300 a fháil. In aice 700 píolótach Beidh Air France cáilithe chun an tsamhail aerárthaigh seo a eitilt.
Tá an córas grúpa bunúsach céanna á úsáid le haghaidh criú cábáin, le Cuireadh oiliúint ar 14 fhreastalaí eitilte i Zurich idir Meán Fómhair agus Nollaig 2020. Tá bailchríoch á cur acu faoi láthair ar na lámhleabhair oiliúna agus ar an ábhar a bheidh siad féin freagrach as a sholáthar ó Mheán Fómhair 2021 ar aghaidh.
Chomh maith leis na píolótaí agus na freastalaithe eitilte, tá an chuideachta ar fad ag ullmhú chun an Airbus A220 a fháil. Ó chothabháil go foireann an stáisiúin, Tá gach earnáil oibriúcháin ag ullmhú do theacht an aerárthaigh den chéad ghlúin eile. Tá paisinéirí réidh freisin.
TABHAIR AIS AR AN gcabhlach
Níl Air France ina aonar ina phlean athnuachana cabhlaigh. Tá aerárthach nua Airbus A321neo de chuid Cathay Pacific tar éis dul i mbun seirbhíse cheana féin tar éis a chéad eitilt tráchtála, a rinneadh an 4 Lúnasa, 2021, ó Hong Cong go Shanghai (Pudong).
Tá ceithre A321neos faighte ag an aerlíne cheana féin agus gheobhaidh sí dhá cheann eile le linn an dara leath de 2021, agus é mar aidhm aici teacht ar iomlán de 16 A321neo mar chuid den chabhlach deireadh 2023. Tá iomlán de 202 suíochán, lena n-áirítear 12 sa rang Gnó agus 190 sa rang Eacnamaíochta. Mar ábhar nuachta, is é an A321neo an chéad aerárthach a chuir táirge nua na haerlíne i láthair: an suíomh Rang Gnó Réigiúnach. Tá scáileáin críochdheighilte sa suíochán seo atá ag cúlú go hiomlán le haghaidh príobháideachta uasta agus scáileáin teilifíse pearsanta 15.6-orlach 4K Ultra-HD. Ina theannta sin, tá suíocháin Rang Eacnamaíocht Scáileáin teilifíse pearsanta 11.6-orlach 4K, toilleadh recline, cúisíní compordacha agus headrests inchoigeartaithe nua.
Cinnte, cuirtear tús le ré nua san eitlíocht.