Úsáideann longa cúrsála ola bhreosla, breosla a thruaillíonn go hannamh
Déan nascleanúint a dhéanamh ar na hoileáin ar oileánra álainn Lofoten, taitneamh a bhaint as an Soilse an Tuaiscirt ó lár na farraige, trasna an irrespectable fjords , míolta móra... Artach, maorga, soiléir, síochánta na hIorua, tá sí ar cheann de na cinn atá ag gach taistealaí ar a liosta mianta, ach ní chuireann sé sin go díreach lena choinneáil mar ghlan agus uasal.
Mar sin féin, tá an limistéar nádúrtha seo leochaileach go háirithe, rud nach gcuidíonn le gluaiseacht leanúnach na mbád agus na long cúrsála trína uiscí. Leiff Miller, POF an stocaireachta comhshaoil NABU , é a shéanadh cheana féin ina rangú cúrsála anuraidh: “Tá sé scanrúil, in 2018, go bhfuil longa fós ag teacht isteach sa mhargadh atá tógtha chun ola bhreosla throm a úsáid mar bhreosla.”
Is é an cineál breosla sin a bhfuil Miller ag tagairt dó 100 uair níos tocsaineach ná an díosal a úsáidtear i gcarranna agus trucailí , ós rud é go bhfuil suas le 3,500 uair níos mó sulfair ann. An oiread sin go toirmiscthe ar thalamh, i gcás ina meastar gur dramhaíl ghuaiseach í a dteastaíonn cóireáil an-chostasach uirthi.
“I ngach mórchathair chalafoirt san Eoraip, tá daoine ag fulaingt ó aer an-truaillithe mar gheall ar an tionscal cúrsála atá ag dul i méid. Ach ní ghlacann na húinéirí long a bhfreagracht. Ní thiocfaidh aon athrú ar fhocail chairdiúla, agus is é sin an fáth go bhfuiltear ag iarraidh anois ar chathracha calafoirt agus ar phobail chósta cosc a chur ar bháid shalach, mar shampla Tá an Iorua á dhéanamh i gcuid dá fjords chun daoine agus an comhshaol a chosaint.
Fjords na hIorua, seó iontach
Dá bhrí sin, a bhuíochas leis an tionscnamh na tíre, a pleananna freisin cabhlach leictreach a chur in ionad a aerfhlít , tá níos mó agus níos mó báid a oibrítear le leictreachas a thrasnaíonn uiscí an Artaigh. Seoladh dhá cheann acu, mar shampla, i mbliana: an Cruise MS Roald Amundsen , hibrideach le toilleadh do suas le 530 paisinéir atá in ann nascleanúint a dhéanamh le cadhnraí ar feadh cuid den am - rud a laghdóidh a astaíochtaí faoi 20% -, agus an MS Dath Hibrid , bád farantóireachta leictreacha hibrideach plug-in 160 méadar ar fad, le cumas iompair 2,000 paisinéir agus 500 feithicil.
Déanann an chéad cheann na bealaí móra trí roinnt tíortha - an ceann a leanann i gcosanna an taiscéalaí legendary a thugann a ainm dó, mar shampla, ag seoladh ó Chóbanhávan go Vancouver - agus clúdaíonn an dara ceann an bealach idir Sandefjord, san Iorua, agus Strömstad, sa tSualainn. Ach tá seans, ar do laethanta saoire, gur mhaith leat a dhéanamh ar a laghad turas báid tríd na fjords , agus sin an áit ar mhaith le cuideachtaí Taiscéalaí Brim .
Tá sé tumtha i dtógáil dhá bhád leictreacha hibrideach: MS Brim -meaning 'breaking wave' sa tSean-Lochlainnis- agus Bhard -ainmnithe i ndiaidh an fhocail Ioruaise do mhíolta móra-. Trasnóidh an chéad cheann na huiscí go luath san fhómhar 2019, agus an dara ceann in earrach na bliana 2020.
“Tá ár long deartha go speisialta chun taithí a fháil ar uiscí an Artaigh le a tionchar íosta ar an gcomhshaol ”, a mhíníonn Agnes Árnadóttir, comhbhunaitheoir agus POF na cuideachta turas Brim Explorer. “Tá an córas tiomána hibrideach-leictreach, le raon thar a bheith fada, agus is féidir linn oibriú ar chadhnraí amháin ar feadh thart ar deich n-uaire an chloig le luas cúrsála de dheich muirmhíle. Ní shuiteáiltear an t-inneall díosail - a bheidh faoi thiomáint ag bithbhreosla - ach mar chúltaca, agus freisin le húsáid ar thurais fhada a dteastaíonn luas níos airde uathu”, a deir sé.
Is féidir le báid Brim Explorer taisteal ar chadhnraí leictreacha ar feadh suas le deich n-uaire an chloig
Ós rud é go bhfuil an chuid is mó de na turais a ritheann an chuideachta idir trí agus cúig huaire an chloig, tá sé sábháilte a rá go mbeidh siad ag rith beagnach i gcónaí ar chadhnraí leictreacha a ghearrtar ag an gcalafort, "a chiallaíonn ní bheidh aon torann, truailliú nó creathadh ann a chuireann isteach ar an dúlra nó ar an bhfiadhúlra ”, a dhearbhaíonn Árnadóttir.
Tá an dá long, le toilleadh suas le 140 paisinéir, cruthaithe ag einar hareide , dearthóir Ioruach a bhfuil duaiseanna buaite aige, agus tá déanta as alúmanam athchúrsáilte agus in-athchúrsáilte , ionas go mbeidh, ina theannta sin, na báid éadrom agus tíosach ar fhuinneamh. Tá gach sólás féideartha acu freisin: tolglanna móra, fuinneoga lánléargais agus il-deic lasmuigh.
“Is cinnte gur teicneolaíocht í seo a bhfeicfimid i bhfad níos mó di amach anseo. Creidimid go bhfuil ‘fheiceáil ag creidiúint’, agus táimid bródúil as bheith ina cheannródaithe sa réimse seo. Tá súil againn go dtabharfaidh tabhairt isteach long ghlas nua-aimseartha spreagadh do dhaoine eile leanúint ar aghaidh síos an cosán seo”, a deir Árnadóttir le Traveller.es.