Leonardo DiCaprio i Catch Me Más Féidir Leat
I mí Feabhra 1964 Bhí na Beatles ag tuirlingt ag Aerfort John F. Kennedy ar bord cuideachta Boeing 707-321 Pan Am.
Díreach an bhliain sin Frank Abagnale Jr. (swindler a mbeadh sé ag imirt níos déanaí Leonargo Dicapario in Catch Me Más Féidir Leat) thosaigh sé ag seasamh mar phíolóta Pan Am, seiceanna cuideachta a chruthú ar feadh tréimhse nach lú ná ceithre bliana!
Cuimhnigh na málaí gorma Cad a chaith na maoir sa scannán? Sa 60í, Ba dhearbhú rúin, stíl mhaireachtála é caitheamh ceann acu.
Bhí a mála ag gach duine cáiliúla i láthair na huaire (thug siad do na paisinéirí den chéad scoth iad): Judy Garland, Joe DiMaggio, na Beatles...
Na Beatles lena málaí Pan Am
Scannáin cosúil le 2001: Odaisé Spáis (1968) agus bladerunner (1982) a chuir Pan Am sa todhchaí, ach is é an fhírinne chuaigh an chuideachta féimheach i 1991 agus is é an chuimhne is suntasaí atá fágtha againn ná an mála is suaitheanta atá againn – atá, dála an scéil, le fáil fós ar an Idirlíon agus le feiceáil i roinnt músaem eitlíochta.
Ba é an buile ba chúis leis an stocmhargadh Pan Am go Chruthaigh Marc Jacobs féin a leagan féin den tsamhail Explorer in 2007 (nach bhfuil aon rian air) agus in 2011 Thosaigh ABC ag craoladh sraith faoin gcuideachta darb ainm Pan Am, socraithe sna 1960í agus le teilgthe a chuimsigh actresses mar Christina Ricci agus Margot Robbie.
Déanaimis athbhreithniú ar stair na ceann de na haerlínte is cáiliúla ar domhan – agus a mála –.
An mála Pan Am, icon Traveller
JUAN TRIPPE AGUS A Aisling le sciatháin
Tar éis dó céim a bhaint amach ó Ollscoil Yale, Bhunaigh Juan Trippe an Chorparáid Eitlíochta Mheiriceá i 1927, a athainmníodh go luath Pan American Airways.
Aerárthach aon-inneall, aonbhealaigh –na 90 míle a scar Key West (Florida) agus Havana– ba leor iad chun tús a chur leis an eachtra a chuirfeadh Pan Am ar an aerlíne is tábhachtaí ar domhan.
Bhí na hamanna sin nuair a eitilt ar eitleán a bhí ag taisteal go Mars dúinn inniu. Ach bhí Trippe ag iarraidh é sin a athrú. A) Sea, i 1928, bhog sé ceanncheathrú na cuideachta go Miami agus cé gur tríd an bpost a bhí tromlach na haerthráchta ag an am sin, bhí turasóir éigin eile a d’éalaigh go Havana nuair a thagann an geimhreadh, Al Capone ina measc.
Faoi dheireadh na bliana 1929, bhí roinnt aerlínte ceannaithe ag Pan Am agus bhí roinnt conarthaí poist idirbheartaithe aige. Shín na bealaí Pan-Mheiriceánach feadh chóstaí thoir agus thiar Mheiriceá Theas ag dul óna 400 ciliméadar tosaigh go dtí níos mó ná 20,000.
Sean-phóstaer ag cur chun cinn na heitilte San Francisco - Haváí
AGUS THÁINIG NA GLUAISTEÁIN
Ba í 1931 an chéad bhliain den Sikorsky S-40, eitleán farraige le ceithre inneall a baisteadh ar an ainm bearrthóirí, leasainm a tháinig ó longa seoltóireachta an naoú haois déag leis an ainm céanna.
D'oscail sé seo bealach nua go dtí an Cholóim, trí Iamáice agus Panama. Sna blianta ina dhiaidh sin d'oscail siad fochuideachtaí nua in Alasca, Cúba, an tSín agus Peiriú; agus i dtús na bliana 1941 osclaíodh rannáin nua san Afraic.
Le linn na Dara Cogadh Domhanda I bhfad ó bheith díobhálach, is iomaí misean míleata a rinne na Bearrthóirí Pan-Mheiriceánacha.
1937: Chríochnaigh an Clipper III a chéad turas bhabhta trasna an Atlantaigh
AN POST-COGAIDH
Sa ré iarchogaidh, D’athoscail Pan American Airways a bhealaí san Aigéan Ciúin agus san Atlantach agus ionad a chabhlaigh le eitleáin talún nua bealaí fadraoin a chuimsigh bealaí san Afraic, san Áise agus san Eoraip.
Bhí an cabhlach nua comhdhéanta de na Cluiche Boeing 377 Stratocruiser , réaltbhuíon Lockheed, an Douglas DC-6B agus an DC-7C (Seacht Muir).
Mhair an eitilt is cáiliúla de chuid na cuideachta, 001, beagnach 50 uair, D'éirigh sé i San Francisco agus rinne stadanna ar fud an domhain: Hong Cong, Deilí, Iostanbúl, Londain ... go dtí gur chríochnaigh sé a bhealach ag tuirlingt san Apple Mór.
An Sikorsky S-43 i Los Angeles
AN ‘JET AOIS’
Go mall thosaigh an comórtas ag tógáil a chinn ach choinnigh Pan Am ag dreapadh ó lá go lá. Sna 1950idí d'athraigh sé a ainm go Pan American World Airways, Inc. agus chuir sé dhá aerárthach nua lena chabhlach: an Douglas DC-8 agus an Boeing 707. Bhí aois an scaird tagtha.
Ar 26 Deireadh Fómhair, 1958 D'imigh an Boeing 707-121 Clipper America ó Nua Eabhrac go Páras (ag stopadh i mbaile Gander i gCeanada chun breosla a fháil arís) le 111 paisinéir ar bord.
Le bealaí ar cheithre mhór-roinn agus mana a léann "an aerlíne is mó taithí ar domhan" (an aerlíne is mó taithí ar domhan), Bhí na 1970idí ina ré órga don aerlíne.
DEIREADH PANAM
Ó bunaíodh é i 1927, tá Pan Am tagtha chun cinn cabhlach de 968 aerárthach a d’eitil chuig 224 ceann scríbe. Ach tháinig an dorchadas. Tá an géarchéim ola Ba mhór an turraing don chuideachta í 1973, rud a mhéadaigh a chostais.
Mhéadaigh an iomaíocht freisin, rud a fhágann gur thit líon na bpaisinéirí aerlíne go mór. Teipeanna slándála, brúnna airgeadais agus sceimhlitheoireacht deasctha an titim de Pan Am, a chuaigh féimheach agus scoir oibríochtaí i mí na Nollag 1991, 64 bliain tar éis a bhreithe.
Taispeántas buan ag an Pan Am Museum i Nua-Eabhrac
AN MÁLA PAN AM: Deilbhín TAISTEAL
Ba é an mála Pan Am an bagáiste láimhe fíor-riachtanach sna 1960í do na paisinéirí faoi phribhléid a bhí i seilbh suíocháin den chéad scoth.
Ar fud stair na cuideachta Bhí samhlacha éagsúla ann ach i gcónaí leis na dathanna gorm agus bán ceannasach ar an tacar.
Bhí ceann dronuilleogach agus íomhá an Teach Bán clóite air agus an inscríbhinn “White House Press”, toisc go raibh sé i ndán don phreas-chór a bhí in éineacht leis an uachtarán.
Mála an lucht freastail cábáin (feiste seirbhíse cábáin). stáiseanóireacht, cártaí imeartha, aspairín, diapers, agus bréagáin ionas gur cuireadh siamsaíocht ar fáil do na páistí le linn na heitilte.
Bhí an cruth ag athrú –bhí málaí cearnacha, dronuilleogacha, níos mó agus níos lú, le lámha agus gan lámha–, chomh maith leis an gclóghrafaíocht agus an lógó. Rinneadh málaí freisin do rothair, d'uirlisí meicniúla agus eagráin eisiacha cosúil le briefcase plaisteach beag –bronntanas do na chéad phaisinéirí ó 1958–.
Faye Dunaway, príomh-aisteoir Bonnie & Clyde, ag aerfort JFK i Nua-Eabhrac
MÚSAIMÍ AGUS STÓRTHA PAN AM
Tá go leor áiteanna ann a bhí ag iarraidh hómós a thabhairt do Pan Am agus a oidhreacht a chaomhnú, mar an **Pan Am Historical Foundation,** ar féidir leat faisnéis a fháil ar stair na cuideachta ar a láithreán gréasáin. Ina theannta sin, eagraíonn siad imeachtaí ar fud an domhain!
Ina theannta sin, sa Músaem Cradle of Eitlíochta, lonnaithe i Garden City (Nua-Eabhrac) is féidir leat cuairt a thabhairt ar an ** Pan Am Museum Foundation .**
Chun a chuid, an gnólacht Brandaí Pan Am Bhí sé i gceannas ar oidhreacht na cuideachta - nó ar a laghad a málaí miotasacha - a choinneáil. Ar a láithreán gréasáin gheobhaidh tú chomh maith leis an mbagáiste suaitheanta, an iliomad gabhálais mar c T-léinte, clúdaigh pas nó clibeanna bagáiste agus mar sin, bíodh cuimhne agat ar an 'Scaird-Aois' i gcónaí.
Is féidir leat níos mó a fhoghlaim faoi stair Pan Am ag an Cradle of Aviation Museum i Nua-Eabhrac