Tugtar Hyperloop ar iompar na todhchaí
I 2012, Elon Musk, an tycoon taobh thiar de na cuideachtaí ar nós Tesla Y SpásX d'fhógair sé go raibh sé ar intinn aige an smaoineamh paisinéirí agus earraí a iompar i bhfolúsfheadáin ar ardluas a thabhairt chun críche. Beidh an t-ainm Hyperloop agus an córas iompair, cineál traenach na todhchaí úsáidfidh capsúil levitation leictreamaighnéadacha a bhogfaidh taobh istigh d'fheadáin nuair is ar éigean a bheidh aon fhrithchuimilt aeir ann, rud a ligfidh dóibh taisteal ag 700 ciliméadar san uair.
Cé gur dócha go dtógfar na chéad bhealaí in Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha (ag nascadh Dubai le hAbu Dhabi i díreach 12 nóiméad) agus sna Stáit Aontaithe (áit a bhfuil an chuideachta ag obair cheana féin ar chruthú an chéad rian tástála), **Tá Hyperloop One tar éis naoi mbealach féideartha san Eoraip a nochtadh cheana féin** a bhfuil sé i ndán dóibh taisteal a thiontú ina n-iomláine. na mór-roinne.
Roghnaíodh na naoi mbealach seo as níos mó ná 2,600 togra mar, de réir na cuideachta, is iad na bealaí is inmharthana go heacnamaíoch agus is indéanta go teicniúil. “Laghdódh na bealaí molta na hamanna iompair paisinéirí agus earraí araon. i gcuid de na ceantair is gnóthaí ar an mór-roinn ”, míníonn siad ó Hyperloop.
Is é an bealach idir Maidrid agus Tangier an t-aon cheann a thrasnaíonn teorainneacha na hEorpa
AN BHEALACH SPÁINNE
Tá an Spáinn ar cheann de na tíortha a d’fhéadfadh teacht ar an modh iompair futuristic seo le nasc idir Maidrid agus Tangier. Chlúdódh an bealach seo na 629 ciliméadar a scarann príomhchathair na Spáinne ón gcathair Mharacó thuaidh a fuair clú agus cáil ar chathair spiairí le linn coinbhleachtaí éagsúla an 19ú agus an 20ú haois. 47 nóiméad a bheadh i gceist le ham iomlán an turais, agus stopfaí in Andalucía, go sonrach in Algeciras, cúig nóiméad roimh dheireadh an turais..
Is é an nasc seo an t-aon cheann a théann thar theorainneacha na mór-roinne agus thabharfadh sé Maracó agus an Spáinn níos gaire dá chéile, rud a cheadódh tuilleadh turais turasóireachta go dtí an tír in aice láimhe agus feabhas a chur ar an gceangal idir deisceart na tíre agus an phríomhchathair freisin. agus é ag dul go dtí Algeciras i gcarr éilíonn sé uair an chloig go leith tiomána, le Hyperloop ní thógfadh an turas go cathair Cadiz ach 42 nóiméad.
NA ROGHANNA EORPACHA
oileán na Fraince chorsaic agus na hIodálaigh sairdín D'fhéadfaí iad a nascadh freisin mar gheall ar iompar Musk a chlúdaíonn 450 ciliméadar san iomlán i díreach 40 nóiméad agus ag nascadh an dá thír trína n-oileán, clú mar chinn scríbe saoire . Mar sin, d'fhéadfadh turasóir a bheith i Bastia, ó thuaidh ón oileán ar a dtugtar an áilleacht, agus taisteal i níos lú ná uair an chloig go dtí Cagliari cuairt a thabhairt ar lár stairiúil phríomhchathair tSairdín.
Ó thuaidh na mór-roinne, agus de réir phleananna Musk, giorróidh an Eastóin agus an Fhionlainn achair freisin trí Tallinn, príomhchathair na hEastóine atá tiomanta do theicneolaíochtaí nua, a nascadh le Heilsincí. Am iomlán an turais? Níl ach 8 nóiméad le déanamh ar an 90 ciliméadar (An Mhuir Bhailt eatarthu) a scarann an dá chathair. Bheadh sé seo ar an mbealach is giorra dóibh siúd go léir atá molta, agus an bealach Polannach a nascfadh Vársá leis ina dhiaidh sin Wroclaw (Príomhchathair Chultúir na hEorpa in 2016) a chlúdaíonn an 415 ciliméadar a scarann iad i díreach 37 nóiméad agus an lárionad á nascadh le hiardheisceart na Polainne.
Beidh an bealach sa Ghearmáin ciorclach
Ina comharsa, an Ghearmáin, bheadh an bealach Hyperloop ar an gceann is faide ar an mór-roinn agus chlúdódh sé 1,991 ciliméadar san iomlán i 142 nóiméad. An bealach, ciorclach, aontódh Hamburg, cathair an droichid, le Beirlín, Leipzig, Nuremberg, München, Stuttgart, Frankfurt agus Köln , áit a stopfainn. Dá bhrí sin, nascfadh sé aon cheann acu leis na cinn eile freisin, ag giorrú na hachair sa chríoch Gearmánach.
San Ollainn chomharsanacht, bheadh Hyperloop ag teacht ciorcal iomlán freisin. Sa chás seo, aontódh traenacha Musk na todhchaí Amstardam, Lelystad, Den Bosch, Eindhoven agus Rotterdam ag clúdach 428 ciliméadar i díreach 42 nóiméad . Níos lú ná uair an chloig chun taisteal ar fud na tíre, ag éascú lena stadanna straitéiseacha gluaiseacht earraí agus daoine araon.
TOGRAÍ ÉAGSÚLA DON RÍOCHT AONTAITHE
an Ríocht Aontaithe carnann sé trí bhealach féideartha san iomlán chun iompar ar na hoileáin a athrú. Nascfadh an chéad cheann acu ó thuaidh agus ó dheas, ag taisteal 666 ciliméadar san iomlán i díreach 50 nóiméad.
Chuirfeadh an turas tús i nDún Éideann (príomhchathair na hAlban): thógfadh an 330 ciliméadar a scarann sé ó chathair Shasana Manchain 24 nóiméad. Bheadh an chéad stad eile birmingham , 143 ciliméadar agus gan ach 12 nóiméad níos déanaí.
Agus bheadh deireadh na líne le fáil i Londain : Chun príomhchathair na Breataine a bhaint amach, chlúdódh Hyperloop na 193 nóiméad deiridh i 14 nóiméad. Amanna a thaifead a nascfadh dhá cheann na Ríochta Aontaithe.
Chuirfeadh an Póir Thuaidh tús lena bhealach i nGlaschú
Is é an dara rogha atá molta rogha an Arco Norte, a chlúdódh 545 ciliméadar san iomlán i 47 nóiméad. An bealach seo trasna tuaisceart na RA , agus, mar a léiríonn a ainm cuartha, nascfadh sé cathracha Ghlaschú (an ceann is mó in Albain), Dún Éideann, An Caisleán Nua (i Sasana cheana), Leeds, Manchain agus Learpholl i níos lú ná uair an chloig.
Ar deireadh, is é an bealach deireanach is féidir ná an ceann a nascfadh Albain leis an mBreatain Bheag , an tír is mó dearmad sa Ríocht Aontaithe. Sa chás seo, thosódh an bealach i gcathair Ghlaschú le críochnú, 1,060 ciliméadar agus 89 nóiméad ina dhiaidh sin, i gCaerdydd, príomhchathair na Breataine Bige. Roimhe sin rachainn tríd Dún Éideann, An Caisleán Nua, Nottingham (áit a dtarlaíonn cuid d’eachtraí liteartha Robin Hood), Cambridge, Londain, Oxford agus Bristol . Naoi gcathracha i dtrí thír.
Dá dtiocfadh na bealaí seo go léir i gcrích, nascfadh iompar Elon Musk 44 cathair san iomlán agus, de réir a mheastacháin, thabharfadh sé 75 milliún duine níos gaire dá chéile, rud a chlaochlú ar an turasóireacht agus fiú ag obair sna tíortha inar suiteáladh é.
Mar sin féin, in ainneoin tástálacha a dhéanamh agus go bhfuil muinín ag an gcuideachta i bhforbairt a teicneolaíochta, De thuras na huaire, is mó de mhian fós é an modh iompair todhchaíoch seo ná mar atá. . Beidh orainn fanacht le fáil amach cé mhéad a chosnaíonn ticéad ar an traein seo nach mór sársonach a dhéanfadh turais siúlóide agus a nascfadh cathracha i nóiméid.
Turas cuimsithe le Hyperloop