Amelia Earhart
Is comhtharlú é cheana féin go bhfuair an chéad phíolóta sa stair a ceadúnas a 8 Márta, 1910 ; dáta tráthúil agus luath, toisc nach raibh an córas institiúideach fós. Lá Idirnáisiúnta na mBan.
Raymonde de Laroche Trí bliana is fiche d'aois a bhí sé nuair a d'éirigh leis tástálacha an Aero-Club na Fraince agus rinne sé dearmad ar an amharclann é féin a thiomnú do chineálacha eile seónna. "Is é an spéir mo stáitse" . Bhí sé ag tiomáint carnán sciatháin, eitleán déshamhail ardleibhéil a chabhródh le tionóiscí cosúil leis an gceann a d'fhág a chorp ar fad dícheangailte. Níor chuir an t-eagla stop léi agus lean iníon an phluiméir uirthi ag seinm ar thurais aeir. Bhí sé chomh tógtha sin Tsar Niocláis II nuair a chonaic sé í thug sé an teideal Banbharún di. "Is é eitilt an rud is fearr is féidir le bean."
Is féidir, tá. Fiú má thagann fear cosúil le Claude Grahame-White (1879–1959) chomh maith agus go n-eascraíonn sé sin "Ní dhéantar de réir meon na mban eitilt, mar is féidir leo a bheith creiche le scaoll".
Raymonde de Laroche
ní déarfainn ar son Elizabeth Thioblóid , an chéad bhean cróga a rolladh suas a sciortaí go ghlacadh turas i balún aer te , i 1784, beagnach nua-chumtha an gléas. Cóirithe don ócáid mar bandia Rómhánach, mharcáil an cailín naoi mbliana déag d'aois aria sa spéir, bhí sí chomh euphoric. “Tá an bua agat! Is breá liom! ”… , chan sé, ag corraigh an tine chnámh ionas go n-ardódh an montgolfier go dtí cúig chéad déag méadar, saor in aisce, gan ceangail.
“Mothú neamh-inchomparáide”, i bhfocail an Sophie Blanchard , a thiomnaigh é féin do ascents go gairmiúil cheana féin: bhí post aige Aire Aeir le Napoleon; ansin le Louis XVIII. Agus bhí an onóir thubaisteach aici gurbh í an chéad bhean a fuair bás i dtimpiste eitleáin: chuaigh sí i dtimpiste nuair a chuaigh an balún trí thine i seó piriteicniúil.
bás Blanchard
Obair phráinneach a bhí ann. A Louise Goujon, mar shampla, tarrtháladh an ghruaig í nuair a thit sí isteach san fharraige i Barceloneta. An balúnóir – a dhreap isteach sa chiseán le hasail agus capaill – bhí cáil air mar gheall ar a bhreis agus cúig chéad ascent i bpríomhchathracha na hEorpa.
Thaispeáin sé a chuid scileanna i Maidrid freisin, ag imeacht ó ghairdíní Buen Retiro le teacht i dtír i Leganés agus Chamberí. Tháinig faisean sa Spáinn agus a Mhórgacht, an Regent na Banríona Maria Cristina freisin ag iarraidh iarracht a dhéanamh ardú trí chéad méadar ar whim ríoga , cé gur balún faoi chuing é, ar mhaithe leis an tslándáil náisiúnta, ní raibh sé chun an ríchathaoir a fhágáil ina dhílleachta.
Sé mhí roimh an deartháireacha wright chuir siad a ngléas ar an gcéad dul síos (b'iad na deartháireacha Wright, dála an scéil, triúr, agus ba í bean a bhí dearmadta sa tríú háit, i gcomhthráth), Aida de Acosta Bhí sí ar an gcéad eitleoir a eitilt thar Páras le haerlong mhótaraithe, agus í ina haonar!
Chaith leath-shliocht Chúbach – leath Mheiriceánach – leathshliocht Dhiúc na hAlban a saoire sa Fhrainc, agus fuair sé ar an aerostat tar éis trí rang a fháil amháin ; a theagascóir, áfach, lean sé ar a rothar ó thíos, shouting treoracha agus waving a airm cosúil le spoilers.
Bhí míshásamh na dtuismitheoirí thar a bheith uaigneach: anois ní bheidh aon fhear mar a bhí beartaithe ag Dia ag iarraidh an cailín meargánta seo a phósadh, dar leo, tá náire ar a cháil. Sin é an fáth gur fholaigh siad an éacht ar feadh na mblianta.
Gníomhas ciúine eile ba ea é sin de Harriet Quimby, an dara bean chun ceadúnas píolóta a fháil. Ní raibh aon duine muiníneach go bhféadfadh sé trasnú an Mhuir nIocht go rathúil; Ní raibh a mhúinteoir, a mhol í a ionadú in eachtra chomh contúirteach ach an oiread.
Ní thabharfadh aon duine faoi deara dá mbeadh sí gléasta sa chulaith chorcra, mhaisithe, cochaill sin a bhí deartha aici di féin. Chinneadh, shleamhnaigh sí faoi dhá chulaith shíoda thar an gcóta olla, cóta báistí, steall séala agus mála uisce te ar a chrios, chun é féin a chosaint ón bhfuacht.
Harriet Quimby
Ó Dover go Calais thóg sé caoga naoi nóiméad. Ach níor tháinig rath na cuideachta Meiriceánach ar rud ar bith, mar gheall ar an lá sin nuacht an Titanic áitiú sé na clúdaigh go léir.
Ag lorg dúshláin nua, Adrienne Bolland thrasnaigh na hAindéis i a Caudron G.3 . Chlúdaigh sé é féin go maith: pitseámaí, meascán cadáis, tocht nuachtáin... Agus ghlac sé réamhchúraimí: miodóg, gunnán, oinniún —tá, oinniún, chun fainting a chosc trí a aroma a ionanálú —… Ar eagla na heagla, lean sé an bealach a mhol meán.
Trí huaire an chloig de eitilt aimsir agus an craiceann gearrtha ag slashes an zonda. “Bhí sé iontach. Dhealraigh sé dom i gcónaí go raibh an gaireas, arna tharraingt ag an ghaoth fhoréigneach a swirled san uaimh oscailte-aer, Dhéanfainn mé féin a theilgean in aghaidh ballaí na mballaí tobanna seo ”. Just a tuirlingt d'ordaigh caife agus scáthán. Ní raibh macalla ag preas na Fraince ach an oiread.
Is é an rud a chuir na nuachtáin chun suntais ná sin Beidh Hélène Dutrieu ag eitilt gan cóirséad ; ansin d'úsáid sé arís é, ní as modesty, ach mar chosaint i dtimpistí ar deireadh.
Bhris sé taifid maidir le luas, airde agus fad , ag bualadh a n-iomaitheoirí beag beann ar inscne. Thug siad leasainm dó ar chúis “Seabhaic na mban” agus “An tsaighead dhaonna”.
Helene Dutrieu
Ba é a rival is mó san aer Marie Marvingt, bean Fhrancach ildánach a chum bríste sciorta le haghaidh eitleoirí (scátála sciála sa Sahára freisin, ach níl sé seo as ár dtéama). “Ní bean mé cosúil leis na cinn eile”. Rinne an dream an-cróga a féiniúlacht ghnéasach a chamouflas chun páirt a ghlacadh i misin aer-chomhraic le linn an Chéad Chogaidh Dhomhanda l.
“Nuair a fheicim eitleán leis na crosa dubha agus an swastika ar an eireaball, níl ach mothúchán amháin agam: gráin; cuireann an mhothúchán sin orm truicear na ngunnaí meaisín a bhrú níos daingne fós”, a dhearbhaigh sí, beagán ionsaitheach, Lydia Litvyak , aces na Rúise a bhí, in aois a fiche haon, tar éis dhá phunc déag de chuid an Luftwaffe a bhaint ina n-aonar cheana féin.
Bhí cróga eile Mari Pepa Colomer, a chuir a sciatháin ar sheirbhís na Poblachta, píolótú otharchairr aeir le linn na coimhlinte Spáinneach . Bhí inní ag an gcailín: nuair a bhí sí seacht mbliana d'aois, chaith sí í féin isteach sa fholamh ag nochtadh scáth fearthainne ó bhalcóin a tí (agus tá an eipeasóid roimh Mary Poppins). Nuair a bhí sí aosta, fuair sí a ceadúnas i ngan fhios dá máthair, go dtí go bhfaca sí a hiníon i leathanaigh Chonradh na Gaeilge An ceannfort: “An chéad eitlitheoir Catalóinis”.
"Eitfidh mé nó gheobhaidh mé bás!" , bhí chun éisteacht le máthair an Amelia Earhart, ar cuireadh ceist air lá amháin: “Ar mhaith leat a bheith ar an gcéad bhean a eitilt thar an Atlantaigh?” Tháinig fearg ar an díograis tosaigh nuair a chuaigh sí ar bord mar phaisinéir! chuig an eitleán. "Cosúil le saic prátaí!" pioctha amach.
Lydia Litvyak
Bhí sé corraithe freisin nuair a cuireadh i gcomparáid é le Charles Lindbergh —a bhean, Anne Morrow Lindbergh Bhí sé ina phíolóta freisin. Theastaigh uaithi a bheith aitheanta ar a tuillteanais féin; sin an fáth gur thrasnaigh sí an lochán ina haonar i suíochán dearg amháin: d’fhág sí Talamh an Éisc agus ceithre huaire déag agus caoga ceathair nóiméad ina dhiaidh sin tháinig sí ar fhéarach Éireannach.
Níos déanaí, Beryl Markham thrasnaigh sé siar é, ó thoir go siar, ar bhealach níos deacra fós leis na gaotha ina choinne, gan raidió agus go praiticiúil san oíche. Ag an am sin, bhí Amelia ag pleanáil hainlithe móra, réidh le dul timpeall an domhain i a Lockheed L-10 Electra: Meiriceá, an Afraic, an Áise, an Aigéine… "Eitilt mé sa cheo (...) Níl níos mó ná tríocha nóiméad de bhreosla fágtha agam (...) Ní fheicim talamh." Cailleadh a luach i roinnt comhordanáidí san Aigéan Ciúin.
Jerrie Bréige chríochnaigh sé a chuspóir, amhail is dá éisteacht le focail a réamhtheachtaí: “Ba cheart do mhná iarracht a dhéanamh rudaí a dhéanamh mar a rinne fir . Agus nuair a theipeann orthu, níor cheart go mbeadh a dteip ach ina dhúshlán do dhaoine eile." Leis an smaoineamh seo a bunaíodh i 1929 an Nócha nócha , eagraíocht idirnáisiúnta le haghaidh eitlíocht ban a spreagadh ; an cuspóir céanna lena rugadh anseo sa Spáinn an comhlachas eitlitheoirí .
Toisc nach bhfuil sé an-gnáth nach bhfuil ach ceann amháin 3.5% de phíolótaí ban sa tír seo s (de réir sonraí ón SEPLA ). Go leor spáis má chuireann tú iad go léir le chéile i gceann amháin Airbus 340 . Agus go bhfuil an meán domhanda seo (Níl ach an India gan mharcáil) ní consól
Amelia Earhart
I 1926, tháinig an An Coimisiún Idirnáisiúnta Aerloingseoireachta dhíspreag sé cuideachtaí trádála ó mhná a fhostú mar cheannasaithe. “Is fearr dul ar ais go dtí do theach, go dtí do theach. Bíodh leanaí. Cinnte beidh sé níos úsáidí do do theaghlach." bhí orthu éisteacht.
Mar sin bhí orthu pirouettes a dhéanamh — go litriúil — chun pá a thuilleamh, iad féin a thiomnú do lúthchleasaíocht agus taifead a bhriseadh: Helene Boucher d'fhógair sé é féin ar an duine is tapúla ar an phláinéid nuair a shroich sé 445,028 km/u; pailme surmounted by Jackie Cochran agus Jacqueline Auriol a bhris an bacainn fuaime ar bord imoibreora.
Helen Richey an taifead seasmhachta a bhaint amach tar éis deich lá as a chéile a chaitheamh ag tumadh idir na scamaill agus na réaltaí; ach nuair a d'éirigh leis dul isteach Níorbh fhéidir le Central Airlines seasamh le míogaireacht a chomhghleacaithe, nach ligfeadh siad dó eitilt gan na coinníollacha ceart atmaisféir. "Ní píolótach amháin mé don dea-aimsir!" Chríochnaigh sé ag éirí as.
Níor chuir American Airlines a Boeing ar iontaoibh bean go dtí 1973, Aer An Fhrainc i '74, British Airways i '87 , sa 88 Lufthansa …
Bettina Kadner thosaigh na hinnill sa Spáinn; d'oibrigh sé ó 1969 don duine atá imithe as feidhm anois spantan . Ba í an t-aon eitleoir paisinéirí í go dtí 1985, **nuair a shínigh Iberia María Aburto (M)**.
Jackie Cochran
—M: Cén fáth a bhfuil muid chomh beag? Éasca. Cé mhéad bean atá ann tiománaithe leoraí, bríceadóirí, tiománaithe tochailteora, tiománaithe craein, mairnéalach? Is gairmeacha iad go simplí a mheallann mná níos lú. Táimid difriúil ag gach leibhéal, mothúchánach, intleachtúil, instinciúil ... Agus léirítear é sin i roghanna gairme, i measc rudaí eile. I mo thuairimse, más rud é i níos mó ná tríocha bliain nach bhfuil líon na mban agus na bhfear píolótaí a bheith comhionann go cianda, ní mór é a bheith ar chúis. I mo thuairim, ní bheidh sé comhionann.
—Vanesa de Velasco, bunaitheoir an chumainn Aviadoras (V): "Is beag duine againn mar, ag an tús, chothaigh na haerlínte saighdiúirí ón arm, agus ansin ní raibh aon mhná san arm."
—M: Úrscéal suaite a bhí ann do na fir mhíleata sin gur shuigh bean i suíochán an chóiplot don chéad uair ina heispéiris eitilte níos mó ná fairsinge. Ba é an rud álainn ná tar éis lá nó dhó ar a mhéad, d’imigh a mhuinín as a riocht go hiomlán. Ina lán cásanna, ba iad mná céile na bpíolótaí féin an dream ba mheasa; ba iad na cinn ba mhó a chuir ina choinne. Is cuimhin liom cás an-mhór de maslaí nó bagairtí , ach is é an fhírinne gur chuaigh siad i gcluas amháin agus amach an chluas eile ...
** —Irene Rivera (I) ** : Tá bacainn eacnamaíoch ann freisin. Leanaim ag íoc as mo chúrsa píolótach héileacaptair, Thóg mé dhá bhliain déag ó shin agus chosain sé 60,000 euro orm.
— Consuelo Arto (C): Is fiú idir an ticéad eitleáin anois €120,000-140,000 ; ach le bheith in ann oibriú beidh cead uait, a bhfuil thart ar 30,000 ann.
-YO: Is cúrsa sonrach é rátáil a iarrtar le haghaidh gach múnla aerárthaigh. Tá sé mar a bheadh ort chun BMW a thiomáint bhí ort ceadúnas eile a fháil seachas Ford nó Tesla a thiomáint.
—C: Agus leis seo téann tú isteach i gcuideachta chun 1,000 euro a thuilleamh in aghaidh na míosa, timpeall.
—M: Tháinig mé mar fhreastalaí eitilte ag Aviaco chun íoc as mo chuid staidéir agus uaireanta eitilte. Mhothaigh mé bródúil i gcónaí nár chosain m’oiliúint ceann amháin díobh siúd a bhí ag an am sin d’aon duine. Nuair a bhí mé ocht mbliana déag chuaigh mé go dtí Club Eitilte na Ceithre Gaoithe le cead tuismitheora (ag an am a bhí muid ocht mbliana déag ní raibh muid fós in aois dlíthiúil) agus thosaigh mé an cúrsa píolótach príobháideach, i eitleán fabraice agus adhmaid.
—V: Mura raibh ann ach ollscoil phoiblí…
—C: Bhí: an ENA (An Scoil Náisiúnta Aerloingseoireachta).
—Loreto(L): Ba as an ENA mé! Níor chosain sé rud ar bith orm, ní fiú na fótachóipeanna. Níl a fhios agam cén fáth imithe; ina theannta sin, díreach nuair a tháinig na sóisialaithe…
Maria Aburto
** Soláthraíonn Easy Jet creidmheasanna thart ar £100,000 le haghaidh oiliúna**. Tá an cúnamh mar chuid den Tionscnamh Eitilt le Amy Johnson , clár a spreag an chéad innealtóir aerloingseoireachta sa Ríocht Aontaithe. Seachas an teideal a ghlacadh, l D'eitil an cailín ina haonar ó Shasana go dtí an Astráil, ag taisteal fiche míle ciliméadar i sé lá déag.
Agus é seo ina novice, le ar a laghad ochtó cúig huaire an chloig d'am eitilte i urrann lámhainní d'eitleán úsáidte. Thug a athair ar iasacht dó na sé chéad punt a thug an Havilland DH.60 Leamhan (Is féidir an dá shuíochán a fheiceáil sa Músaem Eolaíochta Londain ) .
Is é cuspóir aerlíne na Breataine a earcú Amy Johnsons an 21ú haois. An plean: gur mná iad 20% dá phíolótaí nua faoi 2020, chomh gann i rialú na n-orduithe chomh líonmhar i seasaimh na maoir inniu.
D’fhágfadh sé sin go bhféadfaí bearna tuarastail a choigeartú, gan a bheith idirdhealaitheach, tá sé neamhionann , agus go leor ag tuilleamh tuarastal píolótach ($123,139 in aghaidh na bliana) agus go leor ag tuilleamh tuarastal comhghafach eitilte ($123,139 in aghaidh na bliana). $33,050 ) .
—C: Agus ansin tá an t-ábhar athmhuintearas teaghlaigh, mar nuair a thosaigh mé ní raibh aon laghdú ar uaireanta oibre...
—M: Is cuimhin liom an imní a bhí orm imeacht as líne ar feadh ceithre lá, ag an am sin, gan fón póca, agus leanbh tinn a fhágáil sa bhaile...
—C: Y nó thóg mé ticéid ó mo mháthair agus ó mo mháthair-chéile chun mo mhac beag a thógáil, go raibh sé ag eitilt cheana féin ag ceithre mhí (agus ní hea, níor tháinig sé amach mar phíolóta). Ansin, leis an dara leanbh, stop mé ag bailiú agus ag cur le slándáil shóisialta, dúirt siad liom go raibh an toircheas ina fhéindochar! Ós rud é go raibh mé an-díograiseach, thug mé an cás chun na cúirte agus bhuaigh mé. An gcreidfeá nár phioc siad níos mó ban sa chuideachta sin? Ach bhí sé seo fiche bliain ó shin... Anois tá an mháithreachas á bhreathnú sna comhaontuithe, agus cé nach féidir leat eitilt toisc go bhfuil tú ag iompar clainne, leanann tú ag obair mar theagascóir agus faigheann tú an buntuarastal.
—I: Fadhb eile is ea nach bhfuil aon teistiméirí ann.
—V: Níor chuala mé trácht ar Beryl Markham, nó Amy Johnson, nó Amelia Earhart...
—I: Ní cheanglaíonn an tsochaí mná le gairm an phíolóta, ach le gairm na maor.
Sin é an fáth an aviator de bhunadh na hAfganastáine Shaesta Waiz tar éis na cúig mhór-roinn a thaisteal i a Bonanza A36 , a spreagadh cailíní ar fud an domhain, ag taispeáint dóibh go más rud é tá cailín gan phingin teifeach tar éis 45,000 ciliméadar aeir a thaisteal ina haonar, is féidir leo staidéar a dhéanamh freisin ar ghairm theicniúil agus dul ar eitilt.
—V: Is é an rud tábhachtach go bhfuil a fhios ag na cailíní gur fiú iad a phíolótú freisin, téigh i dteagmháil le heitleán agus féach sinn gléasta in éide...
—C: Bhíodh éide fir á chaitheamh againn...
—M: Ag an Iberia d'fhiafraigh siad díom an raibh mé ag iarraidh aon athrú ar an gculaith, ach ag an am sin bhí an chuma ar an gceann a bhí gach duine ag caitheamh compordach dom agus níor iarr mé aon rud speisialta. Agus mar sin lean mé ar feadh blianta fada.
Go sonrach, go dtí 2006, nuair a chuir an aerlíne na pants in oiriúint do na foirmeacha baininscneach , cuireadh gearrtha díreach, léine níos feistithe agus mála comhlántach in ionad an seaicéad chíche dúbailte.
Vanessa Velasco
—V: Caithfidh tú steiréitíopaí a athrú.
-YO: Mar leanbh bhí mé ag iarraidh a bheith i do phíolóta trodaire... B'fhéidir mar gheall ar na scéalta a d'inis mo mháthair dom: mhair sí tríd an gcogadh mar leanbh, agus bheadh sí ag stánadh ar na heitleáin in ionad dul i bhfolach sna scáthláin, ag smaoineamh, diabhal, cad a thabharfadh sí chun dul ann suas, fiú dá gcaithfidís cosúil le buama mé níos déanaí... Sa deireadh chríochnaigh mé mar cheannaire patróil san Ard-Stiúrthóireacht Tráchta, i radar Pegasus, an té a thugann na fíneálacha duit.
—V: Tá mé san Ibéir le sé bliana déag; Bhí m'athair ina phíolóta Iberia freisin agus bhí sé i gcónaí ag iarraidh orm a bheith.
—C: Cosúil liomsa, cad tá baint ag mo theaghlach ar fad le saol na heitlíochta. Ag rá leat go bhfuair mé mo cheadúnas eitilte roimh mo cheadúnas tiomána agus go raibh orm dul ar an meitreo go Cuatro Vientos...!
—M: Is cosúil gur rugadh leis thú, mar, ó áit ar cuimhin liom, bhí an spéis san eitilt ann. Chomh luath agus a bhí mé sean go leor le dul amach liom féin rachainn go Barajas chun machnamh a dhéanamh ar na arrachtaigh iontacha sin le sciatháin a d'ardaigh tríd an aer agus iad ag rith ar bhealach dom ansin dothuigthe.
—L: I mo chás féin ba é an fáth gur léim mé ar bhád seoil lá amháin...
—V: Is faoileoir gan mhótar é bád seoil.
—L: Go dtí gur inis siad dom, ní raibh aon smaoineamh agam go bhféadfadh duine é seo a dhéanamh ...
—M. Chuaigh mé ar scor i 2015, le thart ar 15,000 uair an chloig. Chuaigh m'eitilt dheireanach go Tel Aviv, i lár na coimhlinte, le trasnú diúracáin fiú . Ceann de na príomhthascanna a bhí agam ná an fhoireann a chur ar a suaimhneas oiread agus is féidir. Tá súil agam gur éirigh liom.
-YO: Bhí an eitilt ba dheacra agam ag dul isteach in aerfort Malaga ó Almeria: fuaireamar taró, an ceo a thagann ón bhfarraige, agus ní raibh faic le feiceáil méadar uaidh. Déanaimid traenáil gach sé mhí le insamhlóirí, agus is brúidiúil an cumas atá againn freagairt.
—V: Nuair a bhíonn tú ag tiomáint meaisín chomh cumhachtach beidh tú saor.
M: Is fada liom uaim é. Is fada liom uaim a bheith ag eitilt go dtí agus trí uasteorainn scamall, ag foluain mar iolair thar Páras atá soilsithe san oíche, féach ar éirí gréine thar an bhfásach...
—L: Is iontach an rud é dul trasna sliabhraon na nAindéis le breacadh an lae, ní éireoidh mé tuirseach go deo; téann tú thar a bheith gar do na sléibhte agus, nuair a bhíonn siad ag cur sneachta, tá sé iontach, mar a chasann siad bándearg le héirí na gréine... Ach le haghaidh eitiltí fíor-álainn, iad siúd a théann tú le daoine deas.
LEABHARLANN MHOLTA CHUN EITIL NÍOS ARD
Bhuaigh siad an spéir: 100 bean a scríobh stair na heitlíochta agus an spáis, le Mark Bernard (Blume, 2009).
Idir na scamaill , le Sarah Bernhardt, a bhí ina lucht leanúna de thaisteal balún (SD Edicions, 2016)
Thiar leis an oíche , le Beryl Markham (Asteroid Books, 2012)
cailleacha na hoíche , le Lyuba Vinogradova, thart ar an sé chéad píolótach trodaire Sóivéadach baineann a throid i gcoinne na Naitsithe (san am a chuaigh thart agus san am i láthair, 2016)
Consuelo Arto