A dhá shuíochán i seirbhís a Shoilse Ghrásmhar
Tá sé ar cheann de na gluaisteáin a bhfuil baint dosheachanta aige le cruinne ar leith an spiaire scannán is suaraí sa stair: an ildánach "Bond, James Bond". Tá an Tiománaí Toyota 2000 GT a bhí le feiceáil sa chúigiú tráthchuid de saga gníomhaire na Breataine, Ní mhairimid ach faoi dhó (1967), tháinig sé díreach tar éis a taibhiú ar an scáileán mór i feithicil cult.
**Tharla an plota sa tSeapáin**, áit a raibh Bond ag taisteal agus é mar aidhm aige an eagraíocht choiriúil ghéar Spectra a bhí ag beartú cogadh núicléach a scaoileadh saor idir an Rúis agus na Stáit Aontaithe a dhíchóimeáil, Gnáth-théama an Chogaidh Fhuair...
cuid mhaith den scannán lámhaigh ar Oileáin Matsu, oileánra de 19 n-oileán i Caolas na Téaváine, áit ar féidir radhairc chase a fheiceáil ina bhfuil an Toyota 2000 GT mar phríomhcharachtair.
Chonacthas rolla James Bond Toyota 2000 GT ar bhóithre na n-oileán seo
Tá na hoileáin seo ina óstach cnoic gharbh agus sléibhte agus muirdhreacha tarraingteacha. Seasann a tógálacha i stíl Tulou amach, foirgnimh mhóra cearnacha nó cruinne tógtha le hábhair ón gcomhshaol. Tá an struchtúr taobh amuigh déanta as eibhir, le fuinneoga adhmaid ar na hamharcphointí is fearr chun an timpeallacht sléibhtiúil agus mhuirí mórthaibhseach a mheas.
Ag trasnú an spéir is féidir leat a fheiceáil éin mhara den speiceas Thalasseus bernsteini, i mbaol, lena suaitheantais tréithe cleití.
Mar gheall ar na fachtóirí seo go léir tar éis éirí Matsu pointe oilithreachta antraipeolaíoch idirnáisiúnta agus tearmann caomhnaithe éiceolaíochta.
I measc na spotaí turasóireachta is tábhachtaí a aimsímid an Iron Fortress, Tollán na Mara Thuaidh, Teach Solais Tung Chung, Teampall Tinhau, Baile Corn Nangan agus Baile Qui-Pi. Tá an dá cheann dheireanacha seo caomhnaithe go han-mhaith agus tá siad cosúil le sráidbhaile beag sléibhe agus sráidbhaile ar nós na Gréige, faoi seach.
Alán fíon cosúil le iascaireacht is dhá éileamh breise thábhachtacha iad cuairt a thabhairt ar Matsu. Deochanna sorgwm Dongyin agus sean-sorghum go bhfuil an-mheas ag palates éilitheach, cé go bhfuil an bia mara áitiúil, cosúil le portáin, corvinas buí, oisrí, breallaigh agus diúilicíní, delicious. Maidir lena gastranómachais tipiciúil, aibhsíonn siad núdail éisc agus liathróidí prátaí milse.
Níl ach 86 Toyota 2000 GT tiomáint ar thaobh na láimhe clé
Cheana féin suite go straitéiseach, in iúl dúinn díriú ar an carr rásaíochta 007 atá i gceist: an Toyota 2000 GT.
Meastar gurb é an chéad charráiste inbhailithe Seapánach é, cuireadh i láthair é ag an Seó Mótair Tóiceo i 1965 agus dhá bhliain ina dhiaidh sin bhí sé ar fáil cheana féin i dtáirgeadh. Tagann suthanna a forbartha ón gcomórtas agus ina dhearadh bhí rannpháirtíocht chinntitheach aige Jirou Kawano , ceannaire roinn iomaíochta branda na Seapáine sna 1960í.
Is féidir an rian seo a fheiceáil i a línte cuartha agus ionsaitheach, a chuireann in iúl an mothú go bhfuilimid féin os comhair gluaisteán le go leor matán agus frithghníomhartha foircneacha. A chuma ar carr íseal (1.16 méadar ar airde) ceangailte lena fad (níos mó ná ceithre mhéadar) a chuidigh leis an cuma sin a thabhairt dó carr rásaíochta cumhachtach, lúfar agus spreagúil. Ní haon ionadh é, cúig scór bliain ina dhiaidh sin, go leanann sé de lucht leanúna dílis a bheith aige.
Toyota 2000 gt taobh istigh
Bhí sé ina cheannródaí a d'athraigh an bealach chun breathnú ar tháirgeadh gluaisteán na Seapáine ón Iarthar, go dtí sin a mheas mar aithris ar na gluaisteáin spóirt mhóra an iarthair. D'iompaigh an Toyota 2000 GT an fhís sin ar a cheann trí bhreithniú a dhéanamh carr spóirt fíor a bhí in ann iomaíocht lena lucht comhaimsire is mó a luaitear.
Go dtí an nóiméad sin, Bhí samhlacha Toyota traidisiúnta ó thaobh amhairc de, ní raibh aon dearaí úrnua ann agus ina áit sin cuireadh in oiriúint iad d'éilimh mhargadh sober na Seapáine.
Le teacht gan choinne an GT 2000 tháinig athrú ar an treocht. Bhuail siad an eochair samhail réabhlóideach aeistéitiúil agus go raibh roinnt tréithe an-suimiúla aige freisin a chuir go mór sa chatagóir spóirt é. Ní raibh sé chun níos ísle: thug a 150CV agus an 1120 kilos de mheáchan gann cóimheas cumhachta-go-meáchain an-iomaíoch.
Tar éis a chuma sa scannán, tháinig sé chun bheith ina fheithicil cult
Mar gheall ar a ghnéithe agus a dhearadh, ach freisin mar gheall ar a charachtar eisiachais **(níor tógadh ach 356 aonad)** tá an 2000 GT tar éis éirí. miotas comhaimseartha. lá atá inniu ann, ní chomhairtear ach 86 carr le cumraíocht tiomántán láimhe clé na Breataine, imthosca a fhágann gur ábhar mianta níos mó fós é do mhargadh athláimhe na hEorpa.
Is carr spóirt é gan mórán spáis in urrann na bpaisinéirí agus stoc gairid a sheasann amach as a dhearadh, a charachtar úrnua, a theallach agus, ar ndóigh, mar gheall ar a bheith tiomáinte ag Bond…, James Bond.