Seolann Milan an plean is uaillmhianaí san Eoraip in aghaidh truaillithe.
Níl Milan ag iarraidh dul ar ais le bheith mar an Milan a bhí sé níos mó ná dhá mhí ó shin. Bhí an chathair ar cheann de na cinn is truaillithe san Eoraip , agus anois go bhfuil a fhios againn go gcuireann an choróinvíreas isteach ar spásanna éillithe a bhfuil níos mó déine ag baint leo de réir staidéar EPHA, is mó an phráinn atá ann le haistriú go spásanna glasa.
Laghdaigh príomhchathair na Lombardia trácht agus truailliú le linn luí seoil go leibhéil an-íseal: tháinig laghdú 24% ar dhé-ocsaíd nítrigine , i gcomparáid leis na ceithre seachtaine roimhe sin de réir na Gníomhaireachta Eorpaí Comhshaoil (EEA).
Rud a bhfuil meas an-dearfach ag a shaoránaigh air, ** atá sásta a bheith in ann aer níos glaine a anáil agus spéir níos soiléire a fheiceáil. **
Bhain an rialtas leas as an limistéar iata chun plean glas a chruthú (ar cheann de na cinn is uaillmhianaí san Eoraip faoi láthair), an ** Strade Aperte** mar a thugtar air. Agus, cad iad na dúshláin atá leagtha síos?
Is é laghdú tráchta do phríomhsprioc . Anois go bhfuil laghdú tagtha ar an gcúrsaíocht idir 30% agus 75%, molann Comhairle Cathrach Milano plean chun an chathair a choisiú.
Mar a dúirt Il Corriere della Sera cúpla seachtain ó shin, iontráil Milan i "Céim 2" le bearta láidre in iompar poiblí (laghdófar an acmhainn iontu go 30% ag uair an chloig Rush), d’fhéadfadh truailliú a theachtadh arís dá roghnódh daoine taisteal i gcarr.
“Sílim go socróimid an mhí seo chugainn i Milano, san Iodáil, san Eoraip, ar chuid dár dtodhchaí don chéad deich mbliana eile. Sula raibh muid ag pleanáil do 2030; anois an chéim nua, tugaimid 2020 uirthi . In ionad smaoineamh ar an todhchaí, ní mór dúinn smaoineamh ar an lá inniu," a dúirt Pierfrancesco Maran, leas-mhéara Milan, i ráiteas.
mar sin an méara seomra beppe Dúirt sé go raibh an tionscadal ar siúl cheana féin Strade Aperte timpeall 35 km den chathair a do choisithe, atá tiomnaithe do charranna anois. Chomh maith leis sin cruthófar cosáin níos fairsinge , lánaí rothar ar chostas íseal, beidh an luas sa chathair teoranta do 30 km/h, agus thar aon rud eile, in áiteanna stairiúla.
D’fhéadfadh an tógáil tosú go luath i mí na Bealtaine. i gcuid 8 ciliméadar de shráid Corso Buenos Aires , le lána rothar nua agus cosáin níos leithne. Beidh an chuid eile críochnaithe faoi dheireadh an tsamhraidh.
“Táimid ag obair le blianta fada chun úsáid carranna a laghdú. Má thiomáineann gach duine níl aon spás ann do dhaoine, níl aon spás ann le bogadh, níl spás ann do ghníomhaíochtaí tráchtála lasmuigh de na siopaí... Ar ndóigh ba mhaith linn an geilleagar a athoscailt, ach is dóigh linn gur cheart dúinn é a dhéanamh ar bhealach difriúil ná mar a bhí roimhe ”, dúirt leas-mhéara Milan Marco Granelli i ráiteas.