Cén fáth go bhfanann caighdeán áilleachta na n-aerlínte mar a bhí roimhe seo
ag tús na bliana, D’fhógair Aer Lingus agus Virgin Atlantic go n-athróidís a gcóid gúna agus nach mbeadh orthu a thuilleadh a cheangal ar fhreastalaithe eitilte makeup a chaitheamh. . Thairgfí pants, nach raibh ceadaithe roimhe seo ach ar iarratas sainráite, do chách mar rogha chaighdeánach aonfhoirmeach. D'iarr Virgin Atlantic, i ráiteas, na gluaiseachtaí seo mar "changer cluiche suntasach don tionscal eitlíochta." Ach cé chomh tábhachtach agus atá aghaidheanna glan agus pants? Braitheann an freagra ar an áit a bhfuil tú - agus cé a iarrann tú.
Sna Stáit Aontaithe, tá an caighdeán do fhreastalaithe eitilte tagtha chun cinn go suntasach, ag cur san áireamh go raibh teorainn le hincháilitheacht fostaíochta de réir aoise, gnéis agus stádas pósta sna 1940idí agus 1950idí. John Hill, Leas-Stiúrthóir Eitlíochta ag Músaem Aerfort Idirnáisiúnta San Francisco, a deir gur chabhraigh Acht um Chearta Sibhialta 1964 faoi Theideal VII le mná tosú ag tabhairt dúshlán (agus ag cealú go mall) srianta bunaithe ar idirdhealú inscne.
“Tríd do chuid iarrachtaí, bhí tionscal na n-aerlínte ar thús cadhnaíochta i gcuid mhór d’athruithe sóisialta na linne "a deir Hill, agus é ag lua pá comhionann, inscne, cine, aois agus meáchan mar shaincheisteanna a raibh ar an tionscal dul i ngleic leo. Ach maidir le cuma agus maidir le héide, tá an t-aistriú go feidhmiúlacht thar achomharc gnéis mall." Ceanglais maidir le caighdeáin cuma nó grooming fós ann, ach bhí siad faoi réir agóid dhlíthiúil, go háirithe má tá sé le feiceáil go bhfuil siad curtha i bhfeidhm go díchosúil ar fhir agus ar mhná," a deir sé.
Cé chomh mór is atá caighdeáin áilleachta do fhreastalaithe eitilte athraithe?
Tá ceanglais aonfhoirmeacha agus cuma comhchosúla ag formhór na n-iompróirí SAM anois do chriú cábáin fireann agus baineann. Cuireann Southwest, a chaith a chuid freastalaithe eitilte i shorts le linn na 1970í, pants fada ar fáil anois mar rogha aonfhoirmeach. Ní gá makeup a dhéanamh, ach má tá sé caite, "caithfidh sé a bheith gairmiúil, coimeádach, agus comhlánaíonn sé aonfhoirmeach agus casta an fhostaí." (Ní fhéadfaidh freastalaithe eitilte fireann ach bronzer nó concealer a úsáid). JetBlue freisin nach bhfuil gá makeup.
Tá caighdeáin "áilleacht" den chineál céanna ag Delta, United agus American, bunaithe ar cuma ghlan agus infheicthe a thairiscint . “Níl aon riachtanais makeup againn. Go ginearálta, ní iarraimid ach go gcuirfidh ár mbaill foirne iad féin i láthair ar bhealach glan, dea-groomed, néata agus gairmiúil, "a deir urlabhraí American Airlines. Tá teachtaireacht United mar an gcéanna, cé go dtugann a chaighdeáin faoi deara nach gceadaítear stíleanna gruaige "mhór" Ní .Delta a cheangal ar makeup, agus a deir go ligeann sé d’fhir éide ban a chaitheamh, agus vice versa , chomh fada agus go bhfuil na hítimí uile ón trealamh céanna.
Lasmuigh de na SA, tá aerlínte ar nós KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India agus Bangkok Airways tar éis éidí a thabhairt isteach le roghanna pant do gach duine le cúig bliana anuas; is féidir iad a ordú anois ó British Airways freisin. Ach in ainneoin an athraithe mhéadaithe seo, tá caighdeáin áilleachta agus grúmaeireachta pearsanta níos déine fós ag roinnt aerlínte idirnáisiúnta, bíodh sé toisc go bhfuil siad ag iarraidh cuma agus stíl mhaireachtála a dhíol nó toisc go bhfuil siad ag treadáil go cúramach ar chúiseanna cultúrtha.
Éide an Iardheiscirt sna 70í
Ceann de na hiompróirí sin? Is branda é Singapore Airlines, a bhfuil baint mhór aige leis an íomhá de mhaor a bhfuil cuma air nach bhfuil aon locht air ó bunaíodh é . Léigh cúlra sonrach "Singeapór Cailín" na haerlíne: "Rugadh í sna 70í. Am faisin, aireagáin agus claochlaithe. Ach fanann sí gan teorainn trí na glúine. A háilleacht, gan staonadh. kebaya suit, tá sí ina siombail d'fhlaithiúlacht na hÁise aitheanta ar fud an domhain.
Ansin, mar atá anois, tá "Cailín Singeapór" cóirithe i gcónaí i sarong Pierre Balmain kebaya, sciorta agus blús traidisiúnta ar fhad urláir, agus spóirt ar cheann de chúig stíleanna gruaige aerlíne-cheadaithe: pixie, bob, bun, agus bun. nó braid na Fraince. Agus, mar a dúradh, cuirtear mná ar an eolas faoi na stíleanna gruaige is fearr a oireann dóibh: “Is éard atá i gceist leis an gcailín a dhéanamh chomh tarraingteach agus is féidir, agus a lochtanna a bheith chomh feiceálach,” a dúirt Amy Ling, comhairleoir grúmaeireachta na haerlíne, le hAstráile Business Traveller in 2017.
Caithfidh an scáthchruth súile a mheaitseáil leis an éide, a bhfuil a dath táscach de chéim: gorm don fhoireann cábáin; glas do fhreastalaithe cábáin; dearg do bhainisteoirí cábáin agus corcra do lucht freastail eitilte. Maidir le freastalaithe eitilte fireanna níl sé chomh maith gur féidir leo dul mar is cuí leo, agus tá rialacha acu maidir le gruaig, go gcaithfear í a ghearradh gach trí seachtaine, agus nach féidir léi titim níos mó ná 0.3 ceintiméadar síos a chúl. Ní mór tairní méara a choinneáil gearr freisin (gan níos mó ná 0.2 ceintiméadar) agus ní cheadaítear féasóga agus mustaches, de réir ABT.
Measann an aerlíne go bhfuil an "Singeapór Girl" chomh bunúsach lena íomhá go gcoimeádfaidh sé a figiúr slán, fiú agus í ag seoladh nuashonrú branda i mbliana, in ainneoin cáineadh. “Agus ár n-athbhreithniú i gcrích againn, ba léir go bhfuil ár gcur chuige branda bunúsach, comhdhéanta de Chailín íocónach Singeapór agus béim ar sheirbhís do chustaiméirí mar dhifreálaí ríthábhachtach, fós mar atá sé faoi láthair agus go leanann sé ar aghaidh ag scaradh lenár dtionscal.” aerlíne i mí Feabhra 2019 Tá rud éigin ceart á dhéanamh ag an gcuideachta: vótáladh mar an aerlíne idirnáisiúnta is fearr ar domhan le 30 bliain anuas seachas ceann amháin de na Dámhachtainí Rogha Léitheoirí bliantúla.
Ag tosú ón taobh clé, na héide 'seanré' de British Airways agus Singapore Airlines faoi seach
Ní hé Singeapór an t-aon aerlíne a bhuaigh duaiseanna i lár na díospóireachta maidir lena rialacha an chéid seo caite. Sa bhliain 2918, thug Cathay Pacific, atá lonnaithe i Hong Cong, cead dá lucht freastail eitilte mná tosú ag caitheamh bríste tar éis gearáin bhí sciortaí ró-ghearr agus rinne sé deacair feidhmeanna áirithe poist a chomhlíonadh, mar bhagáiste a chur sna boscaí bruscair lastuas.
Bhí polasaí na haerlíne maidir le sciortaí amháin i bhfeidhm ó bunaíodh é sa bhliain 1946. “Tá steiréitíopa an mhaoirseora an-sean: ag iarraidh breathnú go hálainn, clúdaithe le culaith agus ag caitheamh sciorta. Is tráth maith é chun ár n-íomhá a athnuachan,” a dúirt Vera Wu Yee-mei, uachtarán Aontas Freastalaithe Eitilte Cathay Pacific. Fós féin, níor tharla an t-athrú láithreach: d’fhéadfadh go dtógfadh sé trí bliana ar an aerlíne d’éide a nuashonrú, de réir an South China Morning Post.
Déanann Emirates atá bunaithe i Dubai, cuideachta a bhuaigh duaiseanna freisin, monatóireacht ghéar ar stíleanna gruaige (cibé borróga Fraincise nó chigníní), éilíonn ar fhreastalaithe eitilte lipstick "Emirates dearg" a chaitheamh le línéar liopaí, agus leagann sé síos treoirlínte maidir le scáth na súl agus dath na súl. na tairní, a chaithfidh a bheith péinteáilte éadrom nó dearg, nó manicure Fraincis a bheith acu. hata dearg íocónach Emirates, atá caite ag an bhfoireann ó cuireadh tús leis an aerlíne i 1985, ionchorpraíonn sé scarf síoda bán a chuireann i gcuimhne do veil, a chaitheann go leor mná Moslamach chun críocha reiligiúnacha. Deir urlabhraí cuideachta: "Is aerlíne idirnáisiúnta muid atá lonnaithe sa Mheánoirthear agus táimid ag súil go mbeidh ár n-éide coimeádach agus measúil ar an gceantar ina bhfuil cónaí orainn."
Tá pailéid dathanna makeup sainiúla ceadaithe freisin ag Etihad, atá lonnaithe in Abu Dhabi, atá ceaptha toin chraicinn a mheaitseáil agus éidí corcra na haerlíne Ettore Bilotta a chomhlánú. Cosúil le Qatar Airways atá bunaithe ar Doha, a rinne ceannlínte le blianta beaga anuas ina dhiaidh sin fuair imscrúdú amach gur scaoil sé freastalaí eitilte a d'éirigh torrach . (Tá a pholasaí athraithe ó shin i leith ag Qatar Airways, agus tugtar obair shealadach ar an talamh do fhreastalaithe eitilte a éiríonn torrach anois.)
Ach, mar a tharlaíonn go minic, ní bhaineann caighdeáin áilleachta agus éidí do fhreastalaithe eitilte le cuma amháin. Ní féidir iad a phlé gan go leor noirm chultúrtha agus shóisialta eile a scrúdú. a deir an Dr. Sylvia Maier, ollamh le staidéir inscne domhanda ag NYU.
“Tugann an díospóireacht ar éidí maoir le chéile, i mo thuairim, ceithre shaincheist atá chomh dlisteanach céanna: an ceart atá ag bean (nó fear) gléasadh mar is mian léi ag an obair, prionsabal an neamh-idirdhealaithe idir fir agus mná foirne, mian cuideachta a branda a dhíol agus íomhá ar leith a theilgean, agus riachtanais sábháilteachta agus slándála,” a deir Maier.
Cé go dtugann Maier le fios go bhfuil sé de cheart ag gach cuideachta, lena n-áirítear aerlínte, a n-íomhá branda a chinneadh laistigh de theorainneacha an dlí, deir sí gurb í an eochair chun cothromaíocht a bhaint amach idir íomhá branda comhsheasmhach a chothabháil, cumas freastalaithe eitilte iad féin a chur in iúl. mar dhaoine aonair, agus a gceart chun gan a bheith faoi réir rialacha treallach a bhaineann le cuma fhisiciúil. Mar sin féin, creideann sé go bhfuil gá le hathrú mór ar fud an domhain.
“I ndeireadh na dála, áfach, is é an rud a theastaíonn uainn i ndáiríre a dhéanamh athsmaoineamh bunúsach ar an dearcadh atá ag an tsochaí agus ag corparáidí ar mhná agus ar chomhlachtaí na mban : ní mar mharsanacht, ach mar dhaoine le meas mar gheall ar a bhfuil siad, as a gcuid buanna agus éachtaí," a deir sé.
*** Tuarascáil a foilsíodh ar dtús sa leagan Meiriceánach de Condé Nast Traveller **