רכבת סוללר החלה את דרכה ב-1912.
בחוף הצפון מערבי של מיורקה נמצאת העיירה הקטנה Sóller, הידועה בעיקר בזכותה אחד מ מסילות הברזל העתיקות בעולם בנסיעות תיירותיות.
בשנת 1912, כאשר לקח ימים להגיע לבירה, פלמה דה מיורקה , כמה אנשי עסקים יצאו לתקן את זה ו להביא למיורקה את הרכבת הראשונה באי . גם היום אפשר לראות איך היה השביל שהפרדות והכרכרות היו צריכים לעבור דרכו כדי לחצות את קול דה סולר , שהוסב כעת לרחוב עם מסעדות.
רכבת Sóller מיוחדת מסיבות רבות, הראשונה בגללה מסלול יפהפה העובר בעיירות ובנופים מפלמה דה מיורקה לסולר.
עוד אחד מהם הוא בגלל שהוא מתגבר על המחסום הטבעי של סיירה דה אלפאביה , שבמאה הקודמת נראה בלתי עביר, גם כן רוחב של כ-2.8 ק"מ וגובה של 496 מטרים , מתגבר על ירידה משמעותית של 199 מטר, הוא חוצה 13 מנהרות, שנעות בין 33 ל-2,876 מטר, גשרים, דרך "dels cinc-ponts" ועיקולים רבים לאורך הדרך. ממש הישג.
הוא חוצה את סיירה דה אלפאביה.
המסלול מיועד להתחיל בעיר פלמה, הרכבות יוצאות מכאן מעשר בבוקר עד שבע בערב. המסע הקסום הזה נמשך שעה וגם עבור bunyola.
ברגע שתגיע ל עיר סולר ניתן לקשר עם החשמלית שלך, החשמלי הראשון באי שמחבר את Sóller עם הנמל שלו . למרות שהוא נועד בתחילה להובלת נוסעים, אחרון הקרונות שלו שימש גם להובלת דגים טריים ופחם בימי קדם. כיום מדובר בהליכה נעימה של 30 דקות לאורך כל החוף עד שמגיעים למרכז העיר.
ממש בתחנת החשמלית הישנה נמצאת ה מסעדת ים ושמש, גם אחד העתיקים בכל מיורקה, שבמהלך המאה ה-20 היה גם בית מלון.
נפתח בשנת 1929 הוא סגר את שעריו רק במהלך מלחמת האזרחים כשהופקע ושימש מקום מגורים לקציני הצוללות האיטלקיות שעגנו בבסיס. בשנות ה-60 המלון נסגר אך לא המסעדה. המשמשת כשיאה של הטיול הזה לעבר ושל מסלול אחר, הקריאה "סיור באי".
המסלול מתחיל ברכבת מפלמה לסולר, ממשיך בחשמלית, ולאחר שהנסיעה מסתיימת, הנוסעים עולים על אחת הסירות בצי של סירות כחולות מה שמוביל לכמה מקומות אידיליים כמו Cala Tuent, Sant Elm או La Foradada. מסתיים על החוף סה קלברה.
סירות כחולות ב'וולטה איסלה'.