בוליט (1968)
המרדף הבלתי נשכח שלו ברחובות המחוספסים של סן פרנסיסקו נשאר ברשתית אוהבי קולנוע וה מנוע . חצי מאה לאחר שגרמו למסכים לרטוט, הוצאה מחודשת של המכונית האגדית מהסרט בוליט מוצעת למכירה . מישהו יכול להתנגד לו?
זה נכנס להיסטוריה כמו אחד השחקנים הכי מגניבים בצלולואיד והקריירה שלו תמיד הייתה קשורה קשר הדוק למנוע. סטיב מקווין בטוח שזה היה טייס מקצועי על כך שלא התמסר לקולנוע, תוך התחשבות בתשוקתו לכלי רכב, ארבע ושני גלגלים כאחד.
למעשה, הוא שקל את האפשרות הזו בכמה הזדמנויות במהלך הקריירה שלו ובסרט האגדי לה מאן (1971), אחד המפורסמים ביותר בפילמוגרפיה שלו, העניק חיים לדמותו של מייקל דילייני , רץ מירוץ מיוסר.
מקווין מגלם את מייקל דילייני ב"לה מאן" (1971)
למרות שאם יש כותר בכיכובו של מקווין קשור קשר הדוק ל אדרנלין של מכוניות , זה ללא ספק בוליט (1968).
הסרט האיקוני בבימויו של פיטר יאכטות חוגגת השנה חצי מאה וממשיכה להופיע בראש כל הדירוגים של מרדפי סרטים הודות לרצף הבלתי נשכח של יותר מ-10 דקות שבו סגן פרנק בוליט (מגולם על ידי מקווין) הוא רדף אחרי שני רוצחים ברחובות סן פרנסיסקו.
עיקר הרצף צולם בשכונה של נוב היל, באופן ספציפי ברחוב פילמור, בין רחוב ברודווי לרחוב Vallejo , למרות שיש גם כמה יריות שצולמו ב נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו , כמו הרגע שבו המכונית של בוליט מסתובבת בין גלגלי המטוס.
הם גם רצו לצלם ב גשר שער הזהב המפורסם , סמל חד משמעי של העיר הקליפורנית, אבל מועצת העיר לא העניקה את האישור הרלוונטי.
דירתו של הגיבור, שם הוא זוכה לביקור מחברתו המרשימה קאתי, בגילומה של צעירה מאוד ג'קלין ביזט , נמצא גם ב נוב היל, ברחוב טיילור ליתר דיוק.
בוליט, מקווין וסן פרנסיסקו
הסיפור הזה של אדרנלין לווה גם בפסקול הפנטסטי של המלחין לאלו שיפרין , אז עם מרכיבים כל כך מהדהדים, המיתוס הוגש.
בהתמקדות במכוניות במרדף, זו שבה נסעו הנפגעים הייתה א שחור '68 דודג' מטען R/T 440 מגנום , עם מנוע V8 והספק של 375 קורות חיים . הוא הגיע למהירות מרבית של 217 קמ"ש, מואצת מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6 שניות והיה לו א תיבת 3 הילוכים אוטומטית או 4 הילוכים ידנית.
אבל מי זוכר את המכונית הזאת? הגיבור האמיתי, זה שנכנס לתולדות הקולנוע ותעשיית הרכב, היה 68' פורד מוסטנג GT 390 פאסטבק, היילנד גרין (ירוק זית, להבין אחד את השני), מי נהג בוליט/מקווין.
גם על מכסה המנוע שלך מנוע V8 בנפח 6,392 סמ"ק הכה, עם הספק של 325 כ"ס . לתיבת ההילוכים הידנית שלו היו ארבע מהירויות, הואץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.3 שניות והגיע לא מהירות מרבית של 193 קמ"ש.
סטיב מקווין נהנה לנהוג בחלק ניכר מסצנות המרדף (היה לו תוספת למסוכנות ביותר), הוא אפילו חווה רגעי סיכון כאשר בהזדמנות כלשהי למוסטנג כשל בלמים.
המרדף הוא חלק מאותן סצנות שאנחנו כבר מחשיבים למיתיים
מה שלא הצחיק אותו כל כך, בתפקידו כמפיק הסרט, זה המותג פורד לא נתן את המכוניות בחינם או השקיע בצילומים שללא ספק הוא עומד לגרום לאחת הדוגמניות שלו לעבור לדורות הבאים.
אז הוחלט לבטל כל התייחסות לחברה האמריקאית ואם נתבונן היטב כאשר בוחנים את הרדיפה המפורסמת, הן בחלק הקדמי והן האחורי של המוסטנג. הסוס הדוהר שנותן לדגם את שמו והוא הלוגו שאין לטעות בו חסר . מספיק פרסום חינם כבר היה!
על המוסטנג המקורית ששימשה בצילומים (שניים היו בשימוש, אבל בסופו של דבר אחד ניזוק עד שסיים את ימיו במגרש גרוטאות במקסיקו) נפוצו כל מיני שמועות, מאז הוא הוסתר במשך ארבעה עשורים כחלק מאוסף פרטי.
האמת היא שב 1974 רוברט קירנן , אספן אמריקאי, קנה את הרכב ב-6,000 דולר ושלוש שנים לאחר מכן פנה אליו סטיב מקווין עם הצעה לקנות.
קירנן דחה את ההצעה והחליט לשמור את המכונית מוסתרת עד שיורשיו יצרו קשר לאחרונה עם פורד כי הם רצו להפעיל אותה. סרט תיעודי על פריט אספנות כה יקר.
בדרך זו, המכונית ראתה שוב את האור בעבר אולם דטרויט , במקביל להשקת מהדורה חדשה של פורד מוסטנג בוליט כדי לחגוג את 50 שנה לסרט.
המכונית ראתה שוב את האור בתערוכת הרכב של דטרויט
ואיך אותו מוסטנג בוליט החדש שנמכר השנה? זהו הדור השלישי של מחווה לרכב לסרט ההוליוודי.
הראשון הושק ב-2001 והשני ב-2008, אם כי זהו הראשון שניתן לרכוש באירופה. הוא זמין בשני צבעים: בצבע הירוק כהה המקורי שלו או בשחור Shadow. . מבחוץ, החישוקים השחורים שלו בולטים, כמו גם כיסוי טנק בהשראת וינטג' בעליל. ניתן להתקין גם בולמים מגנטיים ומערכת פליטה אקטיבית לביצועים.
כל מוסטנג בוליט חדש שיוצא מהמפעל יכלול א לוחית זיהוי בפנים שמוכיח שמדובר בעותק אותנטי ולא באחד מהחיקויים הרבים שמסתובבים ללא שליטה בשוק היד השנייה.
כמו כן בתא יש א לוח מכשירים דיגיטלי מלא בגודל 12 אינץ' שמאוחל עם תמונה של המכונית, ידית הילוכים בהשראת רטרו עם אחיזה לבנה (כמו המקור), כמה פיתוחי גישה לתא הנוסעים עם המילה "בוליט" מודפסת ומושבי ספורט של רקארו שמציגים את הרקמות שלהם באותו צבע שנבחר עבור המרכב. כדי להחליף את שאגת המנוע שלך עם מוזיקה, מערכת השמע מספקת הספק של 1,000 וואט דרך 12 רמקולים.
המנוע הזה ששואג בתוכך הוא א 5.0 ליטר V8 בהספק של 462 כ"ס, מערכת אינדוקציית אוויר חדשה, סעפת יניקה, גוף מצערת 87 מ"מ. ותוכנת בקרת הנעה מכוילת מחדש.
המוסטנג בוליט החדשה
תיבת ההילוכים הידנית שלו היא בעלת שישה הילוכים, עם מערכת פיצוי מהפכה שאחראית על התאמת המהפכות בהפחתות כך ששינויים אלו יהיו מדויקים ומהירים יותר.
להשלמת אבזור הוא מציע מתלים משופרים משמעותית, בלמים גדולים יותר וצמיגי תחרות. מישלן פיילוט ספורט.
עם כל התכונות הללו, האם כל אחד יכול להתנגד להפוך לבוליט דרך רחובות סן פרנסיסקו?