Avlo, ה-'AVE בעלות נמוכה', יגיע באפריל 2020
אולי אבלו (העלות הנמוכה של AVE של RENFE) היא הדגמה של איך ספרד נעה בשני מקצבים. מצד אחד, אותן אדמות שניתן לעבור בהן בנחת, כמו דגים במים, בין חיבורים מהירים (ומאפריל, גם בעלות נמוכה); מצד שני, אותם יעדים שבהם ה-AVE לא שם וגם לא צפוי (גליציאנית, אקסטרמדורה, סבלנות).
הגעתו המיוחלת של שירות AVE בעלות נמוכה הוכרזה זה עתה. ההנחה היא שרכבות מהירות זולות יותר אלו "מקלות על נסיעות קבוצתיות, עבור משפחות וצעירים, כדי למשוך תנועה ממטיילים המשתמשים כיום בכביש", כפי שנאמר בהודעה הרשמית לעיתונות של RENFE.
קריאה הכרחית לקיימות שמטרתה להפוך למציאות מ 6 באפריל, 2020 במסדרון מדריד-סרגוסה-ברצלונה (כפי שהוכרז היום על ידי השר בפועל לעבודות ציבוריות, חוסה לואיס אבאלוס) ובהמשך ובהדרגה היא תיושם בקווים חדשים בין 2020 ל-2021.
כך, המחירים הבסיסיים של אבלו למסע בין מדריד לברצלונה ינוע בין 10 ל-60 יורו, משתנה בהתאם למסלול והקדמת הרכישה. מחיר זה יאפשר לנוסע להוביל תיק בקתה (מידות מקסימליות 55x35x25 ס"מ) בתוספת תיק יד או תיק גב (מידות מקסימליות 27x36x25 ס"מ).
משם, המטיילים יוכלו לשכור שירותים נוספים כגון בחירת מושבים, שינויים או ביטולים של כרטיסים ומטען נוסף. בשלב שלאחר מכן תהיה אפשרות לכלול שירותים נוספים כגון Wi-Fi, השילוב של Cercanías, חיות מחמד, הזמנה מראש או חדר קלאב . וזה שהכרטיסים שישווקו יהיו רק למחלקת תיירים.
מחיר הכרטיסים לילדים מתחת לגיל 14 יהיה 5 יורו, בתנאי שהוא מלווה בהנפקת כרטיס מבוגר (עם מקסימום שני ילדים למבוגר). למשפחות גדולות יש גם הנחות של 20% לאלו בקטגוריה הכללית ו-50% למשפחות גדולות בקטגוריה המיוחדת.
AVLO, הדגישה השרה במהלך המצגת, "מייצגת את תגובת RENFE לסביבה התחרותית יותר שתצוץ עם הליברליזציה בתוך שנה" והוסיפה כי היא " n מוצר מודרני, מותאם לסוג אחר של ביקוש , אבל זה יכבד את שירות באיכות גבוהה המוצעת על ידי RENFE במהירות גבוהה ".
AVLO VS AVE
בנוסף לתעריפים התחרותיים ביותר, הרכבות המשמשות לשירות זה (מהן מצביעות על כך שישמרו על התעריפים המהירים של Renfe, "בטיחות, אמינות, דייקנות ואינטרמודאליות" ), הם סדרת טלגו 112 , שתותאם ותהפוך למערכת החדשה הזו. לפיכך, כל רכבת תכיל מקום עבור 438 נוסעים , כלומר, 20% יותר מקומות בהשוואה לרכבות הנוכחיות בסדרת 112 (יותר נוסעים באותו חלל, בשביל מה, יוותרו על קרון הקפיטריה?).
ההודעה הרשמית לעיתונות מציינת גם כי בעתיד, "הרכבות החדשות של ה סדרת 106 , עם קיבולת גדולה עוד יותר, של 581 מושבים לרכבת ".
*המאמר פורסם לראשונה ב-11.12.2019 ועודכן