הפטנטים האלה יכולים להציל את חיינו במקרה של תאונת מטוס
בטח יותר מהזדמנות אחת שמעת את זה "המטוס הוא שיטת התחבורה הבטוחה ביותר" . עם זאת, ישנם רבים שמרגישים הפוך בכל הנוגע לעלייה למטוס. אם משהו משתבש, הרעיון של להיות במרחק כמה קילומטרים מפני כדור הארץ גורם למציאות אימה וחרדה.
כמה מומחי אבטחה פעלו יחד ותכננו כמה אמצעים שיכולים לעשות זאת להציל מאות חיים.
הקונספט הראשון פורסם לאחרונה על ידי טטרנקו האוקראיני ולדימיר ניקולאביץ', מהנדס תעופה. כאשר אלמנט כלשהו במטוס נכשל ללא תקנה התא הראשי ייפלט ותאט את הירידה שלו הודות למערכת של מצנחים ודחפים. אותו הליך יתקיים במקרה שבו נחיתת החירום תתבצע על משטח מים, שכן תא הנוסעים היה צף הודות לתאי אוויר שיתנפחו אוטומטית בחלקו התחתון של המכשיר. מה יקרה לכל המזוודות שלנו? אל דאגה, המצאה זו אפילו חשבה על האפשרות הזו. כל המזוודות שלנו יהיו בחלק התחתון של התא, כדי שלא ילך לאיבוד. היינו מצילים חיים וחפצים שלנו. טטרנקו מבטיח שהרעיון הזה בר קיימא, אבל אנחנו רואים כמה פגמים בפטנט הזה. מה יקרה לטייסים המסכנים? מה תהיה תוכנית הבריחה שלך? ומה היה קורה אם התאונה הייתה? בעיר או באזור הררי ?
הפטנט השני בסיפור הזה נחתם גם הוא על ידי ולדימיר טטרנקו ופורסם בשנת 2013. במקרה זה, קפסולה עם כל הנוסעים על הסיפון תיפלט מהמטוס והנחיתה ביבשת תתרכך באמצעות מצנחים ומערכת מדחפים בדומה לקודמתה. ההבדל העיקרי במקרה זה הוא שהמצנח יהיה ממוקם בזנב הקפסולה וגוף המטוס יישאר שלם (בפטנט הראשון תא הטייס היה מנותק משאר המטוסים). אבל טטרנקו עצמו הכיר בכך המערכת הזו יותר לא בטוחה.
איירבוס גם עיצבה רעיון משלה ב-2013, אך מעולם לא ביצעה אותו. הפעם נראה ליצרן אכפת יותר מה לוֹגִיסטִיקָה . בפטנט שלו אנחנו מגלים כמה תאים הניתנים להסרה בקלות ממטוסים ואשר מטרתם להאיץ את התנועה בשדות התעופה. הנוסעים יורכבו בתאים אלה שיוצמדו מאוחר יותר לשאר גוף המטוס. עם זאת, פטנט זה אינו מפרט אמצעי בטיחות במקרה של נחיתה כפויה . למעשה, זה מעורר חששות נוספים בהקשר זה, שכן היצרנים צריכים לוודא שהתאים לא ייזרקו באמצע הטיסה.
פטנט של איירבוס
זה לא היה הרעיון היחיד של היצרן הצרפתי. בפטנט נוסף שלו הוא מתאר מערכת ש ישלח אותות אקוסטיים ממטוסים כדי להפחיד ציפורים ולהימנע מהתנגשויות אפשריות . מערכת שלא הייתה מתקלקלת במקרה של תקרית טיסה 1549 של US Airways בשנת 2009, כאשר הטייס שלה נאלץ לבצע נחיתת חירום בנהר ההדסון בניו יורק, לאחר שעשרות ציפורים הם התנגשו במנועי המטוס.
האם הפטנטים האלה יושמו אי פעם במטוסים? למרות קבלת הפנים החיובית שזכו לרעיונות אלו ברשתות החברתיות בשבועות האחרונים, אף חברת תעופה לא הראתה עניין ציבורי לאמץ אותם. יישום סוג זה של תא נוסעים יעלה את עלויות הייצור של מטוסים . חברות התעופה צריכות לעשות חשבון נפש מה יהיה רווחי יותר במקרה כזה. ואם חברות התעופה לא היו רוצות להשקיע יותר כסף, הן יכלו לממן את זה בכרטיסים יקרים יותר. לפי סקר שערך ולדימיר טטרנקו עצמו, 95% מהאנשים יהיו מוכנים לשלם קצת יותר עבור הטיסות שלהם בתמורה ליישום אמצעי האבטחה הללו.
עקוב אחר @paullenk
*** אולי יעניין אותך גם ב...**
- הפטנטים הכי מטורפים לשים יותר מושבים במטוסים
- דקלוג לא טיפוסי כדי לאבד את פחד הטיסה
- טיפים לאבד את פחד הטיסה - 17 דברים שכדאי לדעת כשאתה עובר בשדה התעופה כדי שלא תצא כמו מלנדי - כל מה שתמיד רצית לדעת על נסיעה במחלקה ראשונה ולא העזת לשאול - חמישה שדות תעופה שבהם לא אכפת לך (כל כך) לפספס את המטוס - "דיילת, בבקשה, תוכלי לפתוח את החלון הזה של המטוס?
- מה אם נוכל לבחור את חברינו לנוסעים? - שנים עשר שדות תעופה ספרדיים עם אינטרנט אלחוטי חינם ללא הגבלה - 37 סוגי מטיילים שתפגשו בשדות תעופה ובמטוסים
- כל המאמרים מאת מרתה סאדר