זה הזמן ליהנות
ה פינות חלונות הם בדרך כלל שלהם הנקודות החלשות ביותר שבו הלחץ מרוכז. כשהטיסות המסחריות הפכו פופולריות, הן היו צריכות להתחיל לעוף גבוה יותר : יותר גובה מרמז פחות טעויות , פחות עלות של גַז ונוחות רבה יותר על ידי הימנעות מאזורי מערבולות, הם מסבירים בסרטון Real Engineering.
שינוי זה בגובה הצריך א לחץ בתא ליצור סביבה שבה הנוסעים יוכלו לנשום, מה שהציג מספר בעיות שהתגלו עם הראשונה מטוסי סילון מסחריים , ה כוכב שביט . הם החלו לפעול ב-1952 ולאחר שנה ראשונה מוצלחת, שלושה מטוסים התפרקו בטיסה מלאה, לפי הנדסה מלכותית.
מה קרה? כאשר מטוס עולה לגובה, הלחץ האטמוספרי החיצוני יורד והוא קטן מזה שבתוך תא הנוסעים. הפרש הלחץ הזה גורם גוף המטוס , אם כי מינימלית, זה מתרחב . בעוד שהמהנדסים היו מודעים לכך (ומכאן תא הטייס הגלילי), הם לא היו מודעים ל השפעות שלחץ שונה משתנה הם יכלו. לאחר אלפי מחזורים, המתכת מתחילה להתעייף וייתכן שיש סדקים באזורי מתח מרבי . כלומר, פינות החלונות, הם מסבירים בסרטון. וזהו שה חלונות מרובעים , שלא כמו הסגלגלים, הם מייצגים מחסום בפני זרימת המתח, במיוחד בפינות, ולכן, מעדיפים הריכוז שלך בנקודות הללו.
טוב מאוד. ועכשיו כשכולנו מומחים בחלונות מטוסים... מה התועלת של החור הקטן והקטן שיש בכולם?
*** אולי יעניין אותך גם ב...**
- מטוסים: כל מה שתמיד רציתם לדעת על מטוסים ושאף פעם לא העזתם לשאול
- דקלוג לא טיפוסי כדי לאבד את פחד הטיסה
- טיפים לאבד את פחד הטיסה - 17 דברים שאתה צריך לדעת כשאתה עובר בשדה התעופה כדי שלא תגמור כמו מלנדי - חמישה שדות תעופה שבהם לא אכפת לך (כל כך הרבה) לפספס את המטוס - "דיילת, בבקשה, תוכל לפתוח את החלון הזה של המטוס?
- מה אם נוכל לבחור את חברינו לנוסעים? - שנים עשר שדות תעופה ספרדיים עם אינטרנט אלחוטי חינם ללא הגבלה - 37 סוגי מטיילים שתפגשו בשדות תעופה ובמטוסים
- איך להתנהג במטוס
- איך לישון במטוס: כאשר המלון מושב 11D
- איך להתחיל שיחה במטוס?
- 17 הסוגים הגרועים ביותר של נוסעי חברת התעופה - כל הכתבות העדכניות