מוזיאון BMW במינכן
זה ברור, ה מוזיאון BMW הוא נוצר כדי לרצות ולהפתיע. הוא נחנך אסטרטגית כמעט במקביל ל אולימפיאדת 1972 , בהיותו אחד ההימורים הראשונים של מותג לחזק את תוכנית המיתוג שלו באמצעות חלל תצוגה. כמובן, זה היה אתגר שחלק את אותה מטרה כמו העיר: לשטוף את הדימוי של מדינה ועיר לאחר טוטליטריות, מלחמות ושחזורים. היציאה שלו באה להעלות על האצטדיון האולימפי עצמו ועל הסוכרייה הגדולה בזכות העיצוב העוצמתי והמדהים שלו, שהפך, יחד עם מטה המשרד, לדוגמא האמיתית של המודרניות של מינכן. שני הבניינים תוכננו על ידי קרל שוונצ'ר , כנראה המשפיע ביותר מבין האדריכלים שלאחר המלחמה.
אבל בואו נתמקד בזה המכונה 'קערת סלט' , המוזיאון עצמו, עם צורתו המעגלית שנעשתה בכוונה כדי שתוכל לצבוע את הלוגו של המותג על הגג. כן, הנוף מהאוויר מרשים , אלא גם מהקרקע, חוצה את שביל ההליכה המפריד בינו לבין ה BMW Welt . החייזר הכסוף מבחוץ מבשר על מסע במרחבים לא אמיתיים, אם כי המכונית הקלאסית החמודה השוכנת על דלתה מחזירה אותה למציאות.
כל פלורסנט, מעקה, רמפה מוארת, אלמנט אלומיניום וכו'. הוא ממוקם בדיוק גרמני. המסלול הוא מבוך קטן, אם כי במקרה הזה לאיקרוס היו יכולים להיות חלופות ממונעות לברוח. וזה כל כך הרבה צבע כסף, כל כך הרבה אורות לבנים וכל כך הרבה טכנולוגיה המיועדת לתערוכה נועדה להציג מכוניות, מנועים, מושבים ואופנועים.
ההיסטוריה של המכונית ממראה אחורית
95 שנות ההרפתקאות שמוכרות חלומות על ההגה של החברה הזו עושות דרך ארוכה, זו הסיבה שהסיור בנוי על סמך ההיסטוריה שלו, לועג מעט ליחסים שהיו לו עם התקופה הגרועה ביותר של גרמניה הצעירה. בוויטרינות ענק ובחדרים מינימליסטיים נחשפת האבולוציה המעניינת של העיצוב במאה ה-20. וזהו, המוזיאון הזה, מעל הכל, הוא מחווה לעיצוב מכוניות, לכן זה מתעלה על הגיק, למוטורי-פילי.
הכל זורח ונוצץ, גורם למבקר להרגיש שהוא מפר תא טוהר. ההסברים על אופן עיצוב, ייצור והרכבה של מכונית אטרקטיביים בשל שפע הדוגמאות והתמונות... אפילו המנועים יפים! הם אפילו נראים יותר כמו פסל פופ מאשר לב שואב בנזין.
בסופו של דבר, המבקר לא יוצא לרצות לקנות מכונית יוקרה, זה מה שיפה שלו חדר תצוגה אבל למה? פשוט בגלל שהמוזרים שבהם בולטים יותר, הזיכרונות של עבר בשחור-לבן, של אותם מודלים של דורות קודמים אופייניים יותר לדמיוניים שפג תוקפו. נראה שהם אינם חלק מחיי היומיום, באותה מידה שהמרכיבים מעוררי ההשראה של מה שאנו רואים היום ברמזורים שלנו היו .
זה לא הכל מכוניות
תנו לפסטיבל הסקרנות להתחיל! הראשון, האופנוע והקסדה שאיתם ארנסט ג'ייקוב הנה הוא שבר את שיא המהירות ב-1930, עלה על 220 קילומטרים לשעה. דגם שנראה יותר כמו כדור להרוג ערפדים (או פתיל) מאשר רכב עבור בחורים קשוחים וחסרי פחד. גם החלק המוקדש לפורמולה 1 נהנה, עם מושבים בודדים תלויים כמו ציורים, למרות שלראות כל כך הרבה כפתורים על גלגלי ההגה זה מפחיד ותמיד מתעוררת שאלה, איך אפשר להשתלב שם?
כמובן, יש גם מקום למה שהוא כנראה המוצר הנצחי של המותג: הטנדרים המיתולוגיים שלהם , מיני חלליות שבהן נכנסים כל מיני אנשים וחוויות. סיור הוא בהחלט לא סיור בלי הגרגר שלו.
אם אי פעם אפשר היה להגיד את זה מכונית היא "יפה" זה היה כאשר הוצגה הבועה המיתולוגית, מכונית לא מוכרת שכולה זועמת בחנויות המזכרות בשל צורתה המיוחדת ושהיום ממשיכה לתת את אותה תחושת שבריריות. חלזונות! וזה הלך?
קיימות מכוניות 'מקסימות'