כבישים בעולם
ברגע זה ממש, בזמן שאתם קוראים את המאמר הזה, אלפי אנשים הולכים לקראת שער היציאה שלהם פנימה שדה התעופה ניו יורק , רבים אחרים מתכוננים לעלות ב**נמל ברצלונה** כדי לחצות את מי הים התיכון ב לְשַׁיֵט וכמה בני מזל מתכננים את שלהם מסביב לעולם ברכבת תוך 56 ימים .
וכל זה אפשרי הודות ל רשת נהדרת שמחברת ביבשה, בים ובאוויר לכל פינה בכדור הארץ. פיטר אטווד , מאייר קנדי בן 23 המתמחה ביצירת מפות, רצה לגרום לנו להיות מודעים לעצום כזה עם חמש מפות עולם נפלאות בו הוא ממחיש ערים ותושביהן, רשת מסילות הברזל והכבישים המהירים ומספר שדות התעופה והנמלים.
טוקיו היא העיר המאוכלסת ביותר
המטרה של הקרטוגרפיות הללו הייתה להראות כיצד ערים צמחו ב-150 השנים האחרונות , כמו גם לנתח עד כמה אנחנו מחוברים.
"אני מרגיש שלעתים קרובות אנחנו מוצפים במידע וזה יכול להיות קשה למצוא דפוסים משמעותיים שגורמים לנו להבין את העולם שסביבנו. על כל מפה הסרתי הכל מלבד פיסת מידע אחת מה שאני מקווה שיאפשר לאנשים למצוא את הדפוסים האלה", מסביר פיטר אטווד ל-Traveler.es.
"המטרה הנוספת שלי הייתה לפתח טכניקה חדשה למיפוי המידע. על ידי גורם לכל נקודה לפלוט אור בחלל תלת מימד, אזורים שבהם הנקודות צפופות יותר נראים בהירים יותר ", הוסף.
התהליך רק ארך מספר ימים , במהלכו הוא אסף את הנתונים הדרושים מ נתוני כדור הארץ הטבעי , משאב ברשות הרבים לחוקרים ומעצבים, ו QGIS , מערכת מידע גיאוגרפית. לאחר תהליך המחקר הממצה, הוא הביא את המידע לחיים מַמחֶה , תוכנית מודלים ואנימציה בתלת מימד.
"הייתי צריך לבדוק ולתקן כמה שגיאות בנתונים המקוריים. לדוגמה, **במפת הדרכים המקורית היה חסר ה-Darién Gap, אזור בין פנמה לקולומביה** שבו לא נבנו כבישים וזה מונע ממישהו לנסוע מצפון אמריקה לדרום אמריקה", אומר אטווד.
מסילות ברזל
"היו גם פערי מידע שאי אפשר היה לפתור, שכן יש מידע שהמדינות לא כוללות במאגרי המידע. לדוגמה, נמלים לאורך נהר סנט לורנס מופיעים ברשימה, אבל נמלים פנימיים בים הכספי לא מכיוון שמדינות שכנות אינן מתעדות אותן ככאלה", הוא מגלה.
המפות
מטרת התוכניות הללו הייתה להסביר כיצד תרבות וגיאוגרפיה משפיעות על המקום בו אנו חיים ועל כיצד אנו משתמשים באדמה בדרכים שונות. אטווד נותן לנו כמה דוגמאות:
"במפת הרכבת אפשר לראות איך רכס הרי ההימלאיה וקרקוראם הפרידו את הודו משאר אסיה וכיצד מסילות הברזל באפריקה שונות מאלו שבשאר העולם", אומר המאייר הצעיר.
"רוב מסילות הברזל הבינלאומיות מחברות ערים בכל היבשות, תוך כדי אַפְרִיקָה רובם נבנו על ידי ממשלות קולוניאליות הובלת חומרים מפנים היבשת אל החופים ", הוא מצביע.
מצד שני, הוא גם יכול היה לראות במפת שדות התעופה שלא ניתן לגשת לרבים מהם דרך כביש, רכבת או ים, שכן יש אלפי אנשים שמתגוררים בו. קהילות כל כך מבודדות שאפשר להגיע אליהן רק דרך האוויר.
נמלים
ערים
מהו המקום בעולם בו חיים יותר אנשים? אחד החלקים הבהירים ביותר במפה: טוקיו . להיפך, המדבריות והג'ונגלים של אפריקה, דרום אמריקה ואוסטרליה, אזורים כמעט בלתי מיושבים, נעלמים לחלוטין.
כבישים
יש כבישים אפילו בפינות הכי לא מסבירות פנים של כדור הארץ, ומוסיף בסך הכל 60 מיליון קילומטרים סלולים. ממדבריות ועד הרים, אנחנו יכולים למצוא שבילים אפילו במובלעות הכי בלתי נתפסות.
מסילות ברזל
אֵירוֹפָּה זוהי היבשת המפוארת ביותר. הסיבה? הרשת המתקדמת שלה של רכבות מהירות , מה שמאפשר לנו לנסוע כמעט לכל מקום בלי רכב. מצד שני, ב צפון אמריקה רכבות בינעירוניות מיועדות בעיקר ל הובלת מטענים. אותו דבר קורה ב אוֹסטְרַלִיָה , איפה הם הרכבות הארוכות בעולם, עם יותר מ-500 קרונות.
שדות תעופה
יער הגשם של האמזונס, מרכז האאובק האוסטרלי או, למשל, הצפון הקנדי הם אזורים שאינם מחוברים לשאר העולם בכביש או ברכבת. מסיבה זו, פיטר אטווד, עם המפה הזו, רוצה בואו נהיה מודעים לכך שהמזון והאספקה צריכים לנסוע במטוס (מעבר למטרה התיירותית של שדות התעופה).
שדות תעופה
נמלים
הסירות היו הדרך הראשונה לחבר בין חלקי העולם השונים, שכן רוב הערים בנויות על החוף או על גדות נהר. צורת תחבורה זו, שהייתה מכרעת באירועים היסטוריים רבים, כמו גילוי אמריקה , ממשיך להיות המפתח היום להעברת סחורות.