הרגע המסוכן ביותר מתרחש בדרך כלל כשיורדים...
יצרנית מטוסים אמריקאית בואינג ניתחה את כל הטיסות המסחריות שיצרו מכשירים של יותר מ 27,000 קילו מאז מ-2007 עד 2016 . המטרה? לפענח את אחת התעלומות הגדולות ביותר עבור ההיפוכונדר: רגע הטיסה שבו רוב התאונות.
התוצאות מראות את העובדה שה 48% מכל התאונות הקטלניות מתרחשות במהלך הירידה הסופית והנחיתה שלאחר מכן (24% סיכוי בכל אחד מהשלבים). זהו נתון די גבוה אם ניקח בחשבון שהאחוז הגבוה הבא מתרחש במהלך הטיסה עצמה -במה שנקרא 'שיוט' שלב-, ומסתכם רק אחד עשר%.
עכשיו אתה יכול לדאוג ביודעין
ה 10% התקלות הבאות מתרחשות בשלב די בלתי צפוי בשל בטיחותו לכאורה, מכיוון שהמטוס נשאר על הקרקע. אנחנו מדברים על ה טעינה, פריקה, נגרר, מונית וחניה. 8% הבאים מתרחשים ב- קירוב ראשוני, בזמן ההמראה, תחילה הרם והרמה כמו שצריך -כאשר הדשים מורמות- כל עומס עם א 6% של תאונות קטלניות.
עם זאת, העובדה של סבל מתקלות אלה לא בהכרח מרמזת על כך להשפיע על הנוסעים. כך, למשל, בשלב ההעמסה, הפריקה וכדומה, שהיה סיכוי של 10% להסתיים בתאונה, לא נרשם נזק על הסיפון. ועדיין, בשלב השיוט, למרות שרק 11% מהתאונות מתרחשות, יש א סיכוי של 22%. שיש להם השלכות שליליות על המשתמשים. ניתן לראות זאת בקלות בגרף הבא:
תאונות קטלניות ומוות על הסיפון לפי שלב הטיסה
אבל אל תפיץ פאניקה...
מה זה המטוס אמצעי התחבורה הבטוח ביותר שקיים אינו מקום שכיח: זו עובדה אמיתית לחלוטין. לפי המועצה לביטחון לאומי של ארצות הברית, יש רק אחד סיכוי של 0.1% למות באוויר . המספר מעודד באופן כללי, אבל הוא אפילו פחות מפחיד בהשוואה, למשל, להסתברות למות עקב סרטן או בכל זאת התקף לב , שמסתכם בלא פחות מ אחד משבע.
עם זאת, כדי לוודא שלא תצאו מכאן בשעה רעה, ניתן לכם עוד פיסת מידע אחת: בשנה שעברה הייתה בטוח יותר לתעופה מסחרית, עם אפס הרוגים נוסעים נרשמו! ואם אתם עדיין מפחדים לטוס, אל דאגה: הנה מדריך ל להטיס מטוס במקרה הכרחי. מה יכול להשתבש...?
לטוס זה תפירה ושירה