'רכבות העולם': הספר האוסף 20 נסיעות למטיילים.
אם 2019 הביאה לנו משהו טוב, זה היה הצורך לחזור לנסיעה ברכבת . זה לא שלא עשינו את זה קודם, אבל זה נכון שהמטוס זכה לקרקע בתחילת המאה. תנועת פליסקם, בושה לטיסה, בה גם השתתף גרטה תונברג היה הרבה מה לעשות עם זה. מדינות כמו הולנד נתנו עדיפות לנסיעות ברכבת לטובת המטוס כדי להפחית את פליטת ה-CO2 לאטמוספירה.
נסיעה ברכבת תמיד הייתה מעוררת השראה כי מה שחשוב הוא המסע, לא היעד . צלם העיתונות סרג'י רבורדו יודע הרבה על זה ורצה לרכז את זה בספר, "רכבות מסביב לעולם" (עורך אנאיה טורינג), 20 מסלולים שמזמינים אותנו לנסוע בלי לחכות , ללא תנועה, עם יותר מקום, יותר נוחות, יכולת ליהנות מהנופים, גסטרונומיה טובה ואפילו להכיר חברים חדשים.
'רכבות מסביב לעולם' עם הפרולוג של פרנסיסקו פולו מוריאל , מנהל מוזיאון הרכבת של מדריד, מציע** תיאור מפורט בגוף ראשון של נסיעות ברכבת בכל היבשות**.
"אחרי יותר מ-20 שנה בעסקי הצילום העיתונות ומאמרים רבים שפורסמו במגזיני תיירות סמליים על נסיעות רכבות שונות ברחבי העולם, חשבתי שזה יהיה רעיון טוב לאסוף אותם בספר. העורכים של אניה אהבו את ההצעה שלי והתחלנו לעבוד. כללנו את הרכבות שכבר היו לי ועליתי על אחרות שחשבנו שיהיו מעניינות אם הן יהיו בספר", אמר סרגי ל-Traveler.es.
אל אנדלוס, אחת מהרכבות שהספר ממליץ עליהן בספרד.
סרג'י נוסע ברכבת מאז שהיה קטן מאוד . "אני עדיין זוכר כשהייתי בקושי בן 7 או 8, נהניתי מסופי שבוע רבים לנסוע לים ברכבת. על קו הנוסעים המיתולוגי שקישר בין ברצלונה למטרו וזה גובל בכל החופים של חוף ברצלונה. רכבות הנוסעים, שהיו אז ירוקות, היו תמיד על גדותיהן ואף פעם לא ידעת באיזו שעה הן אמורות לפעול. זה היה מאוד מצחיק. אהבתי את זה".
נסיעת הרכבת הגדולה הראשונה שלו הייתה מברצלונה לאלגסיראס ב-1990 . "אני לא מאוד חינני בהגרלות והייתי צריך לעשות את ה"צבא" בסאוטה. למרות שהיום אנחנו יכולים לעשות את המסע הזה בכמה שעות, אז זה לקח בערך 20 שעות, כולל החלפת רכבת באלקאזר דה סן חואן. הם היו זמנים שונים. רכבות עם תאים לשישה עם מושבי עור רעועים, וסביבה שבה עשן הטבק שלט בכל מקום".
אין שום קשר לשתיים מהרכבות הספרדיות המופיעות בספרו: הטרנסקנטאבריקו, שנוסעת מסן סבסטיאן לסנטיאגו דה קומפוסטלה, וה** אל אנדלוס**, 900 ק"מ שמתחילים ומסתיימים בסביליה, אבל זה מכסה כמעט כל אנדלוסיה.
"בשני המקרים הם סיורים של כמעט שבוע המגלים את אנדלוסיה או את הכרכוב הקנטברי . אני אוהב ירוק יותר, אז הייתי רוכן לכיוון הטרנסקנטבריקו. באירופה הייתי ממליץ על גליישר אקספרס או ה רכבת החוג הארקטי בנורבגיה . ספציפית, נורבגיה הייתה אחת המדינות באירופה שנפגעו הכי פחות מנגיף הקורונה, אז זה הימור בטוח", הוא מוסיף כשנשאל באילו יבחר אם ייסע בקיץ הקרוב.
על סיפון הטרנס-סיבירי ליד אגם באיקל.
מכיוון שהרכבת לא רק הפכה לאמצעי תחבורה בר-קיימא יותר בטווח הארוך, אלא דרך נסיעה שמכבדת את המרחקים . "נסיעות ברכבת הפכו לאלטרנטיבה המוערכת ביותר בזמנים אלו, ואם נדבר על רכבות תיירים שבהן תוכל לקבל תא לעצמך, מקור ההדבקה הוא כמעט אפסי”.
'רכבות מסביב לעולם' לוקח אותנו להכיר את Royal Canadian Pacific , שני מסלולים שלוקחים אותנו דרך פארקי טבע שבהם לא חסר אגמים והרים סלעיים; ה בלמונד מאצ'ו פיצ'ו , מסלול שעובר מאגואס קליינטס לקוסקו כדי לגלות את מקלט בני האינקה או רכבת רובוס , ספארי רכבת מקייפטאון לפרטוריה.
כמובן, לא חסר אזכורים לרכבות מיתולוגיות כמו ה טרנס סיבירית שעובר דרך רוסיה וחלק ממונגוליה. "זו מדינה מדהימה, שונה מהשאר. אתה רק צריך לעלות על המטרו של מוסקבה כדי להבין את העוצמה והשפע של ברית המועצות. לא יודעים אם נמצאים בכלי תחבורה או בארמון . אבל הטרנס-סיביר הוא הרבה יותר מזה, יש 10,000 רכבות , או מה זה אותו הדבר, שליש מאורך כדור הארץ , במהירות ממוצעת של 70 קמ"ש. אולי, אחד הדברים שהכי הפתיעו אותי היה חציית אגם בייקל, בין צוקים ומנהרות, ובעיקר בסיביר, שבה מאחורי החלון, במשך שעות על גבי שעות של נסיעה, רואים רק נופי ערבות מדבריים", הוא מסביר למטייל. .הוא סרג'יו.
רכבת הג'ונגל במדגסקר.
גלה גם בפירוט, עם מפת המסלול, מחיר ומידע מעשי, בנוסף להיסטורי, עוד לא ידוע יותר כגון אפרוסיוב , הרכבת לגלות את אוזבקיסטן בעוד שעתיים או את רכבת תה , סיור בציילון העתיקה בסרי לנקה.
שאלנו על מה מכולם הייתם ממליצים למי שעדיין לא יצא לנסיעה ארוכה ברכבת והוא אומר לנו... "הייתי ממליץ למי שמעולם לא נסע ברכבת להתחיל באירופה. Interrail לצעירים מאוד היא דרך נפלאה להתחיל. עם קצת יותר תקציב הייתי עוקב אחרי כמה מרכבות התיירים בשוויץ. ראה את האלפים השוויצרים דרך הרכבת גליישר אקספרס עם תקרות הזכוכית שלו זה מותרות. אמנם לראוותנות, אין כמו אלה שיכולים לתת לעצמם את הגחמה של לעלות אל מזרח אקספרס . למטיילים הפחות נלהבים, לא הייתי ממליץ על טרנס-סיבירי או טרנס-טיבטי מלכתחילה. זה יכול להיות מאוד קשה".