האם אנחנו באמת רוצים לחזור לשגרה?
עברו "רק" חודשיים מאז שהכל השתנה. אתה זוכר איך היינו קודם? מהדברים שהדאיגו אותנו? בעיתון, הידיעה גם הייתה שייכת לעולם דיסטופי, רק בעולם אחר: כזה שבו היו איי אשפה גדולים יותר מערים מסוימות. שבו הצעירים של הפלנטה התחננו שלא תעוף; שבו המאבק על התמונה המושלמת באינסטגרם עלול להרוס מערכות אקולוגיות שלמות; שבהם היו מונומנטים בני מאות שנים בסכנת הכחדה, ואזרחים שלא יכלו להרשות לעצמם בית במרכז עריהם בגלל תיירות המונית.
כולנו מצפים לחזור לשגרה כמה שיותר מהר , אבל אפשר לשאול אז: לנורמלי הישן הזה? "לזמן מה, קל למקרי חירום, למשבר הכלכלי העמוק שיהרוס את המגזר ואלפי הפיטורים להסיר את הנושאים האלה מסדרי העדיפויות. מבחינתנו זו תהיה טעות במידות גדולות", הוא סבור. צ'וס בלסקז , ממקימי המרכז הספרדי לתיירות אחראית. "אנחנו במצב שבו אנחנו נמצאים, כנראה, כי אנחנו מבססים את התיירות על ניידות יתר במשך עשרות שנים; עוד ועוד, מהר יותר, זול יותר...".
לחלק שלו, כריסטינה קונטררס , מייסד סוכנות הנסיעות בר-קיימא Viajar Eslou, מוסיף: "אם יש משהו שהמצב הגלובלי הזה השאיר לנו, זו הייתה העדות לכך שהסביבה זקוקה לנו, ושכולנו חייבים לחשוב מחדש, אורגניזמים ומטיילים, על הבסיסים הנוכחיים שֶׁל מודל תיירות מיושן שהוא הרסני לחלוטין והורס את המערכות האקולוגיות הטבעיות והחברתיות של הפלנטה שלנו".
זה לא קל להילחם נגד המערכת
הכוונה נראית טובה, ומי עכשיו, מהספה שלו, נרגש מהתמונות של שועלים שהולכים ברחוב והברבורים השוחים בתעלות של ונציה, יכול להכחיש שהוא מחויב למודל תיירותי שמכבד יותר את כדור הארץ שאנחנו לָגוּר. עם זאת, כפי שהזהיר הסופר יוליוס וינסנט גמבוטו במאמרו Prepare for the Ultimate Gaslighting ("היכונו להדלקת הגז האולטימטיבית"), אנחנו חייבים להיות ערניים.
"בקרוב מאוד, כמו המדינה להתחיל להבין איך 'לפתוח מחדש' ובואו נתקדם, כוחות חזקים מאוד ינסו לשכנע את כולנו לחזור לשגרה. (זה מעולם לא קרה. על מה אתה מדבר?) ", מתחיל הטקסט, בו מצוין כי המונח הדלקת גז מתייחס ל" מניפולציה לפקפק בשפיות שלך, כמו ב: 'קרל גרם למרי לחשוב שהיא משוגעת, למרות שברור שהיא תפסה אותו בוגד בה.' הוא הדליק אותה בגז."
"תוציא פרסום של מיליארדי דולרים , הודעות ותוכן טלוויזיה ומדיה כדי לגרום לך להרגיש שוב בנוח. הוא יופיע בפורמטים מסורתיים - שלט חוצות כאן, מאה מודעות טלוויזיה שם - ובצורות מדיה חדשה: דור 2020-2021 של ממים שיזכיר לך שמה שאתה רוצה שוב זה נורמליות", ממשיך המחבר.
גמבוטו מגן שכן, כולנו רוצים לחזור לשגרה : זה נורמלי לאחר תקופה זו של פחד ואי ודאות. אבל שימו לב: " הצורך להיות נוח יהיה אמיתי, והוא יהיה חזק. . י כל מותג באמריקה יבוא להציל אותך, צרכן יקר, כדי לעזור להסיר את האפלה ולהחזיר את החיים למצב שהיה לפני המשבר. . אני קורא לך להיות מודע למה שמגיע".
הוא מדבר על ארצות הברית, אבל קל לנחש שאותו דבר יקרה בכל העולם. כשהוא שואל את בלסקז, בעצם, אם הוא חושב שהתקופה הקשה הזו תשפיע בצורה כלשהי על תיירות ההמונים, הוא שוקל: "בטווח הקצר, ללא ספק. בטווח הבינוני, זה יהיה תלוי איך ננהל את היעדים. ההשפעה תהיה חשובה מאוד ודברים רבים ישתנו, אבל הזיכרון שלנו מאוד סלקטיבי . אנחנו יכולים ליפול בחזרה לאותה בעיה. הפתרון טמון בשינוי הערכים וגם את הרגולציה של מה ניתן ומה אסור לעשות במגזר התיירות ובערים וביעדים שלנו".
מה אתה יכול לעשות?
אם מה שאנחנו רוצים זה שתעשיית התיירות תשנה מסלול ותכבד את המערכת האקולוגית הפלנטרית ואת מי מאיתנו המאכלס אותה, נראה שלא מספיק, אם כן, לחכות לפתיחת בתי המלון והגבולות, לחכות בקוצר רוח למטוסים להיות מושכר שוב. הנזק שעומד בפנינו אם נחזור על גלגל התיירות כפי שאנו מכירים אותו הוא אמיתי: פליטי האקלים (שכבר קיימים) יגדלו, המזון יתמעט ושריפות היער והשטפונות יתרבו, בדיוק כפי שקבע הניו יורק טיימס לפני יותר משנה.
אבל האם האזרח הפשוט יכול לעשות משהו? להימנע מליפול ל'צד האפל של התיירות'? "מלכתחילה, כפי שתמיד הגנו על המרכז הספרדי לתיירות אחראית, על המטייל להיות מודע ולהיות מודע להשפעה שהטיולים שלנו מייצרים הן במונחים סביבתיים והן במונחים חברתיים", סבור בלסקז.
קונטררס מסכים: "הדבר הכי חשוב הוא להיות מודעים לכך שאנחנו צריכים שינוי בענף התיירות, לזכור איזה סוג תיירות אנחנו רוצים ואז להחליט מה נעשה מהבית כדי להשיג אותו. במובן הזה, עבור לדוגמה, אנחנו לא צריכים ללכת רחוק. אנחנו יכולים לתמוך לעסקים קטנים או בעלי מלאכה, להפוך אותם לגלויים ברשתות או לקנות את המוצרים שלהם, שבמקרה של בעלי מלאכה, הם זהות התרבות שלנו, תרבות אופיינית לעיר או העיר שבה אנחנו חיים, שמבדילה אותה מתרבויות אחרות. ושאם לא תתמוך היא תיעלם, ובכך מותיר עולם הומוגני, שטחי ואינרטי".
"בסוף, כתוצאה מכל פעולותינו, יקודמו הופעתם והקמה של שירותים אחראיים וברי קיימא . אם לא נצרוך את התחבורה המזהמת ביותר, את הלינה הכי לא מכבדת, את החוויות הכי מזיקות עם בעלי החיים וסביבתם ואת המוצרים של חנויות תיירים לא מסורתיות, לא תהיה להם ברירה אלא להמציא את עצמם מחדש ולהתאים את עצמם למה שהביקוש מבקש. ל. במקרה זה, מה אנו מבקשים כמטיילים אחראיים. כך, נקדם שינוי", ממשיך המומחה.
**שינוי עולמי**
עם זאת, לא בפעולות הפרטניות שמים מומחים אלו את הדגש, שכן הם רק רגל אחת לשינוי שחייב להיות גלובלי: "לפעילות התיירות, מפתח במדינה כמו שלנו, מעולם לא הייתה אג'נדה משותפת בין ממשלות, חברות ואזרחים חסרה לנו גישה גלובלית. יעדים רבים ממשיכים להתמקד בקידום, כאשר חלק ניכר מהמאמץ צריך להיות ממוקד בניהול מִזֶה. חסרה לנו מנהיגות וממשל כדי לעשות דברים אחרת", הוא מודה.
"ממשלות משיקות הצעות מבלי להכיר את המערכת האקולוגית התיירותית המקומית, ללא אסטרטגיות ארוכות טווח או קריטריונים עסקיים, ובמקרים רבים מדי, עם קבלת החלטות פוליטית מאוד . חברות מצידן מוצאות את עצמן ללא מנגנוני שיתוף ציבורי-פרטי יעילים, ובוחרות במודלים שחושבים רק על תועלת כלכלית קצרת טווח. שניהם שוכחים שחקן מפתח: האזרח המקומי".
"אזרחים מקומיים וקהילות מקבלות צריכים להיות במרכז האסטרטגיה של יעד. הגיע הזמן שהמחשבה על כלכלה בשורה התחתונה משולשת . עלינו להחזיר לסדר היום מונחים כמו אחריות, קיימות ויכולת עומס", מסביר איש המקצוע.
קונטררס מסכים: "כדי לנהל את המשבר הזה ולהתאושש, יהיה צורך קודם כל לחשוב מחדש על מודל התיירות הנוכחי. מהבסיס שלו. בסמוך, בו, על דיאלוג בין כל הצדדים המעורבים. אחרי הכל, המצב הזה הוא קורא לממשלות ושחקנים במגזר הפרטי לפתח תוכניות מעבר לכלכלה מעגלית, אבל זה גם מציע הזדמנות ייחודית לשאול סוכנים מקומיים מה הם צריכים ואיזה נושאים הם מעלים בתוך המגזר. הדעה שלך חשובה, היא צריכה להיחשב. מנקודת המבט שלי, רק כך ניתן יהיה להגדיר תחום תיירות שיצמח וגם יעשה את זה טוב יותר, שכן הוא ייתן עדיפות להכלה, קיימות ואחריות", הוא אומר.
עם זאת, למרות העובדה שהוא מבחין כי תוכניות ניהול המשברים בעולם התיירות על ידי ארגונים רשמיים לוקחות בחשבון יותר את סדר היום לפיתוח בר קיימא, קונטררס סבור כי דיאלוג לא מתקיים אליו הוא רומז בין אורגניזמים לאוכלוסייה המקומית. "איך שאני רואה את זה, הגישה הזו עדיין לא נשקלת ואני חושב שיהיה צורך להפוך את מודל התיירות הנוכחי למודל כוללני ובר קיימא", הוא אומר.
הזדמנות חדשה
אין ספק שאלו זמנים קשים לא פחות מאשר ייחודיים. אנו חיים ברגע שונה בצורה יוצאת דופן בתוך הנורמליות של ההיסטוריה הקרובה: מפעלים נסגרו; מטוסים על הקרקע; רחובות ריקים. אלה שבעבר לא יכלו לעצור לרגע לשתות קפה, נאלצים כעת לקחת הפסקה מהציוויליזציה הזו, שכפי שטוען הסופר המוערך של "Civilized to Death", כריסטופר ראיין, לא עושה דבר מלבד לגרום לנו בני האדם להיות כל כך חולים כמו כדור הארץ (האם אחד לא סובל כשהשני סובל?).
עד מהרה החלו להעריך את ההשלכות של הפסקה אנושית זו: איכות האוויר חזרה לטוהר שרבים מעולם לא נשמו לפני כן, ציפורים נודדות יכולות לעצור לנוח בדרכים האינסופיות שלהן, צבים סוף סוף מטילים ביצים בבטחה. כוכב הלכת אפילו הפחית את הרעש הסייסמי שלו, רועד פחות, נח יותר.
זוהי רק הפוגה זמנית, כמובן, שבקרוב תגיע לסיומה: האידיאל, עבור רבים, יהיה לעצור את הגלגל לחלוטין: להפסיק להביא ילדים , בדיוק כפי שהאנטי-נטליסטים מגנים; אפילו לא מהמרים על אנרגיות מתחדשות, אלא למזער את הצריכה שלנו ככל האפשר, כפי שנטען בסרט התיעודי השנוי במחלוקת Planet of the Humans, שהפיק מייקל מור.
עם זאת, קשה לאחת משתי האפשרויות הללו להפוך למציאות, מה שלא אומר שאנו מוצאים את עצמנו, עקב הקיפאון החריג הזה, מתמודדים עם הזדמנות אמיתית לשנות את הדרך בה אנו גרים בעולם ומטיילים בו . כך מאמין בלסקז: "ברמה הפרטנית, המצבים שחווים בימים אלה של כליאה גורמים לנו להרהר בדברים החשובים באמת. מסתבר שכמעט תמיד, מה שנעשה ועם מי הוא משותף מוערך יותר מאיפה . הזמנים הטובים עשויים להיות קרובים יותר (גיאוגרפית) ממה שחשבנו", הוא אומר לנו.
"סביר מאוד שכאשר נתחיל לנסוע, נמצא פרופיל מטייל/צרכן חדש שידרוש את השירותים שלנו; פרופיל שללא ספק יענה לו מבקר מעורב יותר , מודע יותר ועם ערכים המתואמים יותר ויותר עם קיימות", הוא צופה.
"בטיחות היעדים, שתמיד הייתה מפתח, תגדיל את ערכם עוד יותר. השילוב הזה של ערכים מקומיים, ברי קיימא, בטוחים ולא צפופים, זה יקח אותנו מהעלות הנמוכה , לבחירה רק לפי מחיר. תיירים ירצו להמשיך ולטייל, אבל הם כנראה גם יהיו זהירים יותר במרחקים שלהם, פחות שאפתניים בציפיות שלהם, ומוגבלים יותר ביכולת ההוצאה שלהם".
הגיע הזמן לסוג חדש של תיירות
"אנו מאמינים שבתרחיש הצפוי ביותר שלאחר המשבר, הקשיים הראשוניים בנסיעות בינעירוניות, התקציבים הקטנים יותר והמגמה שכבר הייתה קיימת בשוק התיירות לקראת החזרה אל הקרוב והבריא (שהאיץ עם המשבר הזה) יציב את היעדים המקומיים, הכפריים והיבשתיים בעמדה מיוחסת. עד שהביטחון בנסיעה במטוס, ברכבת או באוטובוס יתאושש, זה ייקח זמן, ולכך תהיה השפעה חזקה על חלקים מסוימים, כמו הפלגות וחברות תעופה", מפרט בלסקז, טיעון שאינו מזעזע, לשיקול דעתו. עם התחדשות, בעתיד, של נסיעות בינלאומיות.
"מחוץ למדינה שלנו יש גם אנשים ותרבויות נפלאות. על זה מתבססת התיירות, ואלפי אנשים בספרד עובדים גם במגזר הבינלאומי הזה. אבל התיירות צריכה לרדת: אין טעם לנסוע לבירה לסוף שבוע שנמצאת 2,000 קילומטרים מהבית רק בגלל שהטיסה זולה. עם זאת, עלינו לזכור שגם בעומק המשבר הזה, כולנו #רוצות להמשיך לנסוע".
לפיכך, למרות בחינת הרגע כהזדמנות לשקול עתיד טוב יותר לכולנו, גם לאיש המקצוע, לדבריה, אין אשליות: "מה שהמגזר יחליט בעתיד, עם הקידום והשיווק שלו, ימשיך ליצור דרישה. נצא מהמשבר הזה פחות ועניים יותר: שנוכל ללמוד מהמצב דורש מאמץ ועבודה של כולם לגבש שהערכים הללו מחלחלים למגזר".