דגמים מנצחים בקטגוריות ספורט ואלגנטיות
** האי אמליה **, בפלורידה, מארח מדי שנה תחרות בה הם צועדים חלקי אוסף ייחודיים מתחרים באלגנטיות. המהדורה האחרונה שלו התקיימה זה עתה והיא שוב כבשה האווירה האקסקלוסיבית שלו והמטרה המועילה שלו.
בעוד שעיני תעשיית הרכב נשואות עד ה-18 במרץ בתערוכת הרכב של ז'נבה, בסוף השבוע האחרון התקיים אירוע מובחר הרבה יותר בחופי פלורידה, בהשתתפותו של אספני המכוניות הקלאסיות העשירות ביותר על פני כדור הארץ לראות ולהיראות (אותם ורכבי האספנות היקרים שלהם) .
הנה חלקי אוסף ייחודיים
אנחנו מדברים על Amelia Island Concours d'Elegance , תחרות שסיימה את המהדורה העשרים ושלוש במצב מצוין, למרות הגשם שאילץ לשנות כמה לוחות זמנים, זימון מספר לא מבוטל של דגמי וינטג' לפני כן לשפשף את עיניך על היופי והמרהיב שלהן.
הגביעים בשתי הקטגוריות העיקריות, ספורטיבי ואלגנטי , חזרו לתוך א פרארי 250/275P משנת 1963 ובא 1929 Duesenberg J/SJ Convertible , בהתאמה.
לפני שנכנסים לסקירה של המכוניות המרשימות ביותר שנראו בחצרים של ה מועדון הגולף אמיליה איילנד שמארח את האירוע, הבה נמקם את עצמנו בסביבה הגיאוגרפית שבה הוא מתקיים.
האי אמיליה הוא האי הדרומי ביותר של מה שנקרא איי ים , מסדרון של איים המשתרע לאורך החוף המזרחי של ארצות הברית, מדרום קרוליינה לפלורידה.
הוא מקבל את שמו לכבוד הנסיכה אמיליה, בתו של מלך אנגליה ג'ורג' השני, אם כי זה היה שטח ספרדי עד 1763 ולמשך תקופה קצרה לאחר מכן, בין 1783 ל-1795 שבהחלט הפך לשטח ארה"ב.
כפי שאומרים המקומיים, האי אמליה הוא מקום שקל להגיע אליו אך קשה לשכוח אותו, גם בגללו 20 קילומטרים של חופים עם מים צלולים , לשלו טבע יליד שופע , הגסטרונומיה שלה מבוססת על מוצרי ים, שֶׁלָה רובע היסטורי , שלה חיים תרבותיים ומגרשי הגולף שלו.
מכוניות מלפני 1974 אינן נחשבות בדרך כלל
זה עומד, אם כן, כתפאורה האידיאלית לאירוח אירוע מכוניות מדי שנה הוא נותן כבוד לדמות מהספורט המוטורי. לפיכך, הם קיבלו את המחווה שלהם לאורך 23 שנות הניסיון מאז סר סטירלינג מוס עד ג'ים הול , עובר דיוויד הובס אוֹ יוכן מס.
במהדורה האחרונה אורח הכבוד היה הנהג הברזילאי האגדי אמרסון פיטיפלדי, אלוף פורמולה 1 בשנים 1972 ו-1974 וזוכה ב-14 גרנד פרי ושני אינדי 500. כוכב מירוצים השווה לזוהר התחרות.
באירוע הזה ניתן להשתתף רק בהזמנה. כל אחד יכול להגיש הצעת רכב לעיון, אבל רק ועדת הבחירה מזמינה את המכוניות שלדעתה מדגימות את הנושא השנתי ומבנה המעמד. קריטריוני הבחירה ברורים מאוד: כלי רכב לפני 1974 אינם נחשבים בדרך כלל.
בכל שנה מוענק אחד התחשבות מיוחדת בכלי רכב מסוג 'מומלץ'. התייחסות מיוחדת ניתנת גם לכלי רכב הקשורים לקריירה של זוכה הכבוד, במקרה זה, אמרסון פיטיפלדי. במדור מכוניות מירוץ ועדת הבחירה, מעת לעת, מזמין דגם חדש יותר אם הרכב מגלם תחושת שלמות ואיזון לכיתה מסוימת.
אלגנטיות מובנת מאליה
לבסוף, הדגמים שנבחרו לתחרות האלגנטיות לא ניתן להציג בשום אירוע אחר במהלך 30 הימים הקודמים לתחרות.
מושך בחוטים של אמיליה קונקורס הוא הנשיא שלו, ביל וורנר , יזם ואיש עסקים אמריקאי שתשוקתו היא מכוניות אספנות.
זוכה בשנת 2002 של פרס Meguiar לאיש השנה בתחביב מכוניות אספנות , סוג של אוסקר בקטגוריה הזו, בשני העשורים האחרונים הוא השתתף באירועי וינטג' על ההגה של טריומף TR- 6 מצוות פול ניומן. עם ייעוד פילנתרופי שורשי, וורנר תורם את כל ההכנסות מכנס אמיליה למטרות צדקה כמו המאבק בשדרה ביפידה או הוספיסים שונים בפלורידה.
במישור הקפדני של התחרות, בין מאות המשתתפים, בנוסף לשני הזוכים במהדורה זו, המגזין המתמחה Automobile הדגיש את 10 הדגמים הבאים:
- FERRARI 365 GTB / 4 "DAYTONA" (1972) . הוא תוכנן עם מרכב דומה לעגלה, אך שמר על שתי דלתותיו. הסגנון שלו ידוע באנגליה כבלם ירי.
- CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE (1963) . הבעלים המקורי של זה ג קורבט גג נפתח בזהב אצטקי עם הזרקת דלק זה היה טייס פאן אמריקאי שראה מכונית זהה בפרסומת של חברת התעופה שלו.
- CHEVROLET CORVETTE GTP (1984) . הקורבט עם המנוע האמצעי הזה נבנה במיוחד כדי להתחרות במירוצי IMSA במהלך פיתוח מנוע ה-90 מעלות V-6 של GM.
-PORSCHE 935/76 (1976). אחת ממכוניות המירוץ המפורסמות ביותר של פורשה 911. היא סימנה את ההתחלה של העידן של פורשה בעלות עוצמה וטורבו עם מנוע שישה צילינדרים משולב בנפח 3.0 ליטר המפיק 510 כוחות סוס.
- LANCIA DELTA S4 (1985) . זו הייתה אבולוציה של הדלתא אינטגרלה, עם הנעה לכל הגלגלים ומנוע 1.8 ליטר טורבו ומגדש למפרדי כפול מצלמות. התוצאה הייתה 500 כוחות סוס.
-1967 MGC-GTS (1967) . אחד מהשניים מכוניות מירוץ קלות MGC , המכונה Mable. הוא לבש במקור את הצבע British Racing Green למירוץ הראשון שלו בשנת 1967, האיטלקית המפורסמת Targa Florio.
- ALPINE M64 LE MANS PROTOTYPE (1964) . הוא התחרה ב 24 שעות של לה מאן פעמיים, זוכה בכיתה שלו. הוא גם זכה במדד היעילות התרמית באותה שנה, והשלים 3,920 קילומטרים במהלך המירוץ במהירות ממוצעת של 162 קמ"ש.
אירוע יוקרתי זה עם רקע צדקה מתקיים פעם בשנה
- PENSKE-MERCEDS PC-23 (1994) . היא שימשה כמכונית מבחן למנוע מרצדס 500i, תוכננה, פותחה ונבנתה תוך חצי שנה בלבד כדי לזכות באינדי 500. אמרסון פיטיפלדי ואל אונסר ג'וניור היו אחראים על בדיקתו. הוא זכה בשני והעניק למרצדס את הניצחון הראשון שלה באינדי 500 מאז 1915. זמן קצר לאחר מכן המנוע הודר מהתחרות.
- JEEP WRANGLER (1968) . ג'יפ ציד בהתאמה אישית, העתק של אלה ששימשו את משפחת קלברג המשפיעה וחבריהם בחוות המלך בטקסס לצוד שליו. אורחים מפורסמים שהשתמשו בכלי הרכב כללו את בינג קרוסבי ומייסד טריידר ויק ויקטור ברגרון. נגיעות מותאמות אישית כוללות נרתיקי רובה ציד עטופי עור המורכבים על כל פגוש קדמי ומושבים אחוריים מוגבהים.
- 1968 SHELBY LONESTAR (1968) . מכונית ספורט המבוססת על ה-GT-40 עם מנוע פורד V-8 מותקן באמצע שתוכננה כגרסה מודרנית יותר של הקוברה. ידוע פנימי בשם Cobra III, שלבי כבר מכרה את הזכויות לשם קוברה ושינתה אותו ל-Lonestar.
כולם הם אובייקטים של תשוקה שאפשר לחלום איתם ולזכור את זמני הזהב של הענף ושל מרוצי המוטוריים. ואם זה עם כוס שמפניה טובה בין כותלי מלון ריץ-קרלטון באי אמיליה, כמו המשתתפים בתחרות המפוארת הזו עם רקע צדקה, מי יכול להתנגד? סנטר סנטר!