כביש מהיר ושמיכה
"תמשיך ככה, שבסוף תסיים לגור בטנדר ", ההורים שלנו איימו עלינו כשהיינו קטנים. אבל מסתבר שהו, נס המילניום: אם נשים לב לתווית #vanlife באינסטגרם (שמחזירה יותר מ-2.6 מיליון תוצאות), זה נראה עכשיו הכל אנחנו חולמים עם לעשות את זה. למה יש את זה ישן "כביש ושמיכה" ? איך חיים על ארבעה גלגלים הפך למושג מעורר השראה ו תאוות נדודים רבה ?
"חוויות בדרכים, בטבע, עוזבות אותך זכרונות מתמשכים, שלא כמו ימים בישיבה או מהדברים שאנו צורכים. שיחות עם אנשים שונים הם מאכילים אותנו ראה מקומות חדשים ו ללמוד דברים חדשים להעיר את דעתנו. ומה שאולי חשוב יותר: אוויר צח וא מערכת יחסים טבעית יותר עם כדור הארץ שבו אנו חיים חיוניים", הם מסבירים צא לדרך: טנדרים, נוודים והרפתקאות בצד הדרך s, הספר החדש -ויפה- מאת גשטלטן.
הגיבורים בו הם צעירים מכל העולם שהחליטו לחיות על הכביש "כי היה להם חלום, או בגלל היה להם מספיק " של הקיום ה'סטנדרטי'. זה המקרה, למשל, של ריצ'רד ואשלי ג'ורדנו , שאחרי לימודי תואר מתחתנים וקניית דירה, כלומר אחרי שעושים הכל למה שהחברה ציפתה מהם, הם הבינו שהם אומללים, שכן נתפס בחיים שלא הגשימו אותם. תשובתך? המשך לעבוד עוד חמישה חודשים כדי לקבל יותר כסף, למכור את כל מה שהיה להם ולהתחיל לנסוע. היום הם נושאים חמש שנים סיור ביבשת אמריקה. והם לא מתחרטים על זה.
השראה טהורה
האמנית הטקסנית אמנדה סנדלין, לעומת זאת, עשתה זאת כדי להתמודד עם הפחדים שלה: היא התאוששה כל כך סוף מערכת יחסים כמו מותו של סבו וזה הרגיש כאילו אין לאן שאני יכול להתקשר בית, אז הוא חשב שתקופה של התבוננות פנימית תעשה לו טוב. כך מצא את עצמו עולה על טנדר, פנים אל פנים הבדידות שכל כך חששתי ממנה עד אז. "לקח לי כמעט את כל הטיול להבין שזה בסדר שאני מרגיש... איך שאני מרגיש. במקום לשפוט את הרגשות שלי נתתי להם להיות. כתוצאה מכך, הכוח שלו עלי היה פּוֹחֵת ", הוא נזכר.
פול ניטשקה , מצדו, הוא ברלינאי שהלך בדרך דומה לבני הג'ורדנוס, כדי לחיות לפי המנטרה שלו: "מדינות לא ידועות והיופי שלהן: זו ההגדרה שלי של אושר ", הוא קובע בספר. זה היה גם ב-2013 כשעזב עם חברתו כריסטין בטנדר שעלה להם 1,500 יורו ; להגדיר את זה אמור €3,500 ועוד. "אני רוצה לחיות את חיי במלואם ולהיות גאה אותה", מאשר ההרפתקן, שמבטיח שהקיום האידיאלי שלו עובר לטייל במדינות ולפגוש אנשים שאולי לא היית נתקלת בהם אחרת. "זה החלום שלי, ו כל אחד יכול לקבל את החיים האלה ", הוא מבטיח.
"תמצא גן עדן מעבר לפינה"
שלב חיוני חדש
הפסיכולוג ג'רה פרז מסכים שהקיום הזה הוא עכשיו נגיש לכולם: "אני חושב שכיום קל יותר לשאוף לחיים מהסוג הזה לזמן מה. האפשרות להחזיק טנדר שאפשר לנוע איתו ברחבי העולם הפכה אמיתית גם בזכות האפשרות של לבקש הלוואה לקנות את זה. מה שהיה פעם דרך חיים לטווח ארוך הפך כעת למשהו שאתה יכול לעשות זְמַנִית. זה יכול להיות משחק של כמה שנים: אתה מוכר את הטנדר ו אתה חוזר לשגרה הישנה שלך ", להסביר.
קן אילגונאס , מחלוצי התנועה הזו, מאמין שיש שלם תת תרבות, שלא עושה דבר מלבד לגדול, של אנשים שמחפשים לצאת מהנוסחה "חינוך, חוב, עבודה, משפחה, בית, עוד חוב, והרבה רכוש חומרי." "דרך החיים הזו לא משאירה הרבה זמן להרפתקאות או לעצמך, אז יש כאלה שמחפשים דרכים מלאות דמיון לחתור תחתיו. תת התרבות שאני מדבר עליה נמשכת אליה החיים בכפר , לבעלי בתים קטנים או לעבור לרכב . בהזדמנויות רבות, על ידי צמצום ההוצאות שלנו אנו יכולים לחיות א חיים עשירים יותר ", מאשר הצפון אמריקאי למטייל.
במקרה שלך, גר בטנדר מ-2009 עד 2011 במטרה לסיים את האוניברסיטה נקייה מחובות, מציאות שאוחזת בעתיד של סטודנטים אמריקאים, ולאט לאט גם של ** הספרדים .** מאוחר יותר, הוא התמסר לטייל בצפון אמריקה, ועל שתי החוויות הוא כתב שלושה ספרים.
כרגע, לאילגונס יש ארבעה חודשים לחצות את אירופה טרמפים ועולים לרכבות, מטוסים ואוטובוסים, ומתיימר להרגיש יותר אנרגטי ויותר יצירתי לעולם לא. האפשרות לבלות כל כך הרבה זמן בנסיעות נובעת גם מה פִילוֹסוֹפִיָה שרכש תוך כדי לימודים, ושהוא עדיין טוען: "בזכות העובדה שיש לי חיים פשוטים, ללא חובות ועם כמעט שום שטרות, אני יכול להיות יותר יצירתי. יש לי הרבה זמן לכתוב, ללמוד לנגן בכלי, לקרוא, לצפות בסרטים ולהאזין לפודקאסטים, כל אלה עוזרים לי להיות אזרח מיודע היטב. יש לי גם מספיק שעות לחשוב ו תשע שעות ביום לישון . שימו לב, אין לי יותר מדי בבעלות (יכולתי לשמור כל החפצים שלי בהונדה סיוויק שלי ), אבל יש לי חופש וזמן".
עם זאת, המחבר מאמין, כמו פרז, שלחיים כך זה לא משהו בהכרח לָנֶצַח : "היו לי חוויות רבות, והן יקרות לי מאוד; זה משמח אותי שעברתי את השלב הזה, אבל אני עדיין נשארו לי הרבה לחיות", הוא אומר לנו. ובבאות, לא היה אכפת לו קורת גג מעל הראש שמתחתיו להמשיך לכתוב.
בשידור חי מ-#VANLIFE
עוד בשחר האינסטגרם, פוסטר הנטינגטון הוא עזב את עבודתו בניו יורק כמעצב עבור ראלף לורן ועבר למכונית פולקסווגן סינקרו משנת 1987. ימיו הפכו אז לרצף של גלים לגלוש ונופים לגלות: עד מהרה הוא צבר יותר מ מיליון עוקבים, ובכך להפוך לאחד מה האינסטגרם הראשונים של העולם. ולהפוך את ההאשטאג לאופנתי #vanlife.
עם זאת, מתי הניו יורקר פנה אליו לאחרונה כדי לעשות **דוח** על התופעה, הגיב הנטינגטון בשערורייה כלשהי: "עכשיו יש נפילים מקצועיים" , ברמז לאלו שהפכו את הטיולים שלהם למוצר שיש לשלם עליו. אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך היא אמילי קינג וקורי סמית' , זוג שדווקא הנטינגטון - שכבר כתב ** שני ספרים ** על החיים על הכביש - שדחף לצאת לדרך הרפתקה על גלגלים
"כמעט כל החשבונות הפופולריים מהסוג הזה שייכים זוגות צעירים, מושכים, לבנים, סטרייטים ", הם מציינים ב"ניו יורקר", שעליו עונה סמית: "יש את הבחורה היפה והבחור עם מראה של חוטב עצים; זה מה ש אנשים רוצים לראות "." הם רוצים לראות אמילי בביקיני, הם רוצים לראות את השמש משתקפת מהעדשה, הם רוצים לראות את הטנדר. אם אעשה אחת מאמילי בטנדר מתעורר עם פרוטה -הכלב שלו-, פגענו בו", הוא אומר. אחרי הכל, כפי שהוא עצמו מודה, " היא אישה עירומה "והוא מסביר שאם הוא מלווה אותה בתמונה, ה"לייקים" צונחים בצורה אקספוננציאלית.
"נראה שהם נהנים, אבל בעצם הם עובדים הרבה ", מציין הנטינגטון על היום יום של קינג וסמית'. למעשה, הם יכולים לבלות שעות בניסיון ללכוד את ** הרגע המושלם**, זה שיעשה את שלהם 175,000 עוקבים אנחת השראה... וזה, סוף סוף, ידווח לבני הזוג על הלייקים שמממנים את הטיולים שלהם דרך חסות מוצרים . כך, לפי הניו יורקר, בשנת 2016 - השנה הראשונה שבה אינסטגרם הפכה לפרנסתם העיקרית - הצליחו קינג וסמית' $18,000, בעוד שבחודשיים הראשונים של 2017 הם כבר גייסו יותר מ 10,000.
יתרונות וחסרונות בלהיות ונליפר
נראה שמה ש-#vanlife עוסק, סוף סוף, הוא להפוך קצת נסיבות מסובכות -עבודות לא יציבות, חיים אומללים נשלטים על ידי צרכנות , חובות ענקיים - בגלויה רומנטית. אחרי הכל, עדיף שזה מאשר להסתפק בקיום כזה לא מה שציפינו.
"ה חופש ומינימליזם נראה שהמילים הראשונות הנאמרות על ידי אלה שמנהלים את החיים האלה, והם חולקים את התחושה כי על ידי צרכנות ותחרות אין בו תכונות יסוד להתקדמות אנושית אמיתית", נכתב בספר הגשטלטן. "אם ה-vanlifers הם הדור האבוד החדש, אולי זה בגלל שככל שאתה צעיר יותר, כך מצפים ממך לעשות יותר עבודה פחות כסף , עבודה שאליה, יתר על כן, נראה שבכל פעם פחות הגיוני ".
עם זאת, למרות היותו א אלטרנטיבה עסיסית מאוד לקיום משותף, אין מעטים שמוציאים לאור לאחרונה "הפנים האחרות" מהסוג הזה של חיים. כך, מקס וסוסניה, מייסדי בלוג הטיולים עם ילדים משפחות בדרכים , לחשוף בפוסט " מה שאף אחד לא אומר לך על נסיעה בקמפר," כלומר: זה אין להם שירותים ש ריחות נגזרות של בישול בסופו של דבר מציפות הכל, מה שלא יכול להיות פָּארק איפה שתרצו מבלי לעמוד בפני קנסות, שלא מבודד היטב מבחינה תרמית וכי יש חלל קטן.
ואכן, קינג וסמית' עצמם מודים בכך לא קל חולקים קומץ קטן כל כך של מטרים רבועים יום אחרי יום, אם כי אולי המקרה הידוע לשמצה של "חסרונות" בתקופה האחרונה הוא של פליקס סטארק ומוגלי. הזוג הגרמני הזה נאלץ **למכור את אוטובוס בית הספר** שהתאימו אישית לחצות את אמריקה רק כמה חודשים קודם לכן, והם לא פחדו **לחשוף את כל הקשיים** שהם נתקלו בהם בדרך: חוסר ניסיון כאשר התאמה אישית של המכונית, בעיות ויזה , תקלות במיזוג האוויר של האוטובוס, מכשולים בזמן של לחצות גבולות , מחלת הכלב שלך...
אבל זה לא החיים מורכב בכל מקום? כפי שמציינת ג'ארה פרז, יש דירות קטנות יותר במדריד מאשר קרוואנים רבים, כך שחלוקה של מקום צפוף אינו משהו שמשפיע רק על מטיילים: "זה תלוי אם זה הנאה או צורך , תלוי בנקודת הטיול שבה נמצא בני הזוג, זה תלוי מערכת היחסים שיש להם ומרגע שזה אותו הדבר...", מציין המומחה. "אין לו א מרחב משלו יכול להשפיע מאוד על הדו קיום, אבל אם ניקח בחשבון את זה, תלוי איפה אנחנו עוצרים את הטנדר, כל החלל החיצון שאנחנו רוצים שניתן יהיה להשתמש בו, זה לא בהכרח חייב להיות משהו לא נוח".
כמו כן, כדי שההרפתקה תתפתח בצורה הטובה ביותר, איש המקצוע מציין שחשוב שיהיה סְגִילוּת למצבים מגוונים, ולהיות ברגע של החיים מְסַיֵעַ לצאת לטיול מסוג זה: "לעשות את זה בגיל 20 זה לא אותו דבר כמו לעשות את זה בגיל 50", הוא מודה. למרות הכל, אם אנחנו אלה שבחרנו לחיות על ארבעה גלגלים, כבר יש לנו הרבה להרוויח : "כשאתה מעז לעשות משהו שהחברה מעריצה אבל ש**לא לכולם יש את האומץ** לבצע, יכולה להיות לך הרגשה של חופש וכוח, ואולי, אם סוג החיים מתאים לציפיות שלך, תחושה של נצחון פרז מסביר.
"כל זה תלוי, כמובן, בנו תנאים כלכלי, יחסי, רגשי וכו'. אבל כנראה היתרון העיקרי של חיים מסוג זה הוא להיות מסוגלים להעריך דברים שבתנאים אחרים לא היינו מעריכים. למשל, האפשרות להיות בפנים מקום אחר כל יום או להיות קרוב ל טֶבַע ", הוא מסכם.