אם מתאמצים, אם עוצמים עיניים חזק מאוד ומתרכזים בהקשבה, אולי עדיין אפשר לשמוע את הרעש הבלתי לטעות הזה שהבחין בו, כבר מרחוק, של הגעת ה-Tranvía de la Sierra לכל תחנה. ההד שלו עדיין מהדהד בקירות המנהרות האפלות והעמוקות האלה שהיה צריך לחצות עד להגיע למטרה שלהם: בארנקו דה סן חואן, התחנות האחרונה הייתה בלב ליבה של סיירה נבאדה.
מאותו אבן דרך היסטורית נותר מעט בהווה: אין כבר כמעט מסילות או צינורות, לא עגלות ולא נוסעים, אבל זה נשאר לזיכרון מסלול של קומץ קילומטרים שמכבד חלק מהמתווה המקורי.
החל מה- עיירה הררית של גוז'ר סיירה, ועד הגעה לעצירה שהצביעה על סוף המסלול, ה סיירה טראם גריןוויי, שדרכו מטיילים ומטיילים הולכים כל יום, מודעים לכך המסלול שהם עוברים הוא פיסת היסטוריה קטנה. סיפור שהתחיל מזמן.
המקור? אנחנו אומרים לך
הם אומרים שהחשמלית הזו לא הייתה הניסיון הראשון לעשות זאת לחבר את גרנדה עם סיירה נבאדה ברכבת, אבל האתגר תמיד היה כרוך בהישג הנדסי בסדר גודל כזה הרעיונות נשארו רק על הנייר: הם מעולם לא שגשגו. הם, כמובן, לא סמכו על הערמומיות – ובעיקר על הנחישות – של דמות שתשנה לנצח את ההיסטוריה של העיר. חוליו קסדה-קנאברל אי פידרולה, שמו על ידי אלפונסו ה-13 דוכס סן פדרו דה גלאטינו, הוא יהיה איש החזון שישיג סוף סוף את ההישג.
אנחנו מדברים על תחילת המאה ה-20, תקופה שבה ביקש הדוכס ליצור סיירה נבאדה שתדמה יותר לאלפים השוויצרים מאשר להרים המכוסים הלבנים הטהורים של דרום אנדלוסיה.
הפארק הלאומי סיירה נבאדה.
מלכתחילה הוא קם אחד המלונאים המובילים בעיר באותה תקופה, ה ארמון אלהמברה, מתוך כוונה למשוך את התיירות המובחרת ביותר. הקדים את זמנו, ו חלוצה של תעשיית הסוכר בספרד, ניצל את עושרו – אומרים שהוא אפילו טבע מטבעות בפניו – כדי לפתוח, זמן מה לאחר מכן, מתקן התיירות הראשון בסיירה נבאדה, מלון דל דוקה. החשמלית תשמש לקישור ישיר בין שתי מקומות הלינה.
מעטים האמינו שהחלום הזה יתגשם, ובכל זאת, הוא הושג: עם עבודה חסרת תקדים, נקיקים וצוקים, הרים ונהרות ניצלו, והיה אפשר להתמודד עם האורוגרפיה הקשה של האזור. בשביל זה נבנו עד 14 מנהרות ו-21 גשרים, אז זה ב-21 בפברואר 1925 נחנכה טרנביה דה לה סיירה. עם כל הפאר שניתן להעלות על הדעת. גם המלך אלפונסו ה-13 וגם מנואל אזניה לא רצו להחמיץ את הרגע.
נוף מארמון אלהמברה.
עבר והווה במסלול
במהלך המסע בן 19 הקילומטרים שאלו קרונות קוקטיים עם מושבי עץ ערמונים, הוגשו תה וחליטות וכמה מאפים משובחים כמו פיונונוס. ארבע פסטות עולות את הנסיעה לנוסע, למרות שעם הזמן, הקרונות הללו החלו להעביר גם סחורות: למשל, כלקופיריט נחושת ושיש סרפנטין שהופק מהמכרות של סיירה נבאדה.
המטיילים שהלכו למלון דל דוקה - שהיום הפך לסמינר דיוקיסני - היו נאספו בתחנת Maitena בכרכרות רתומות לסוסים, בו עשו את החלק האחרון של המסלול. היו בסך הכל 50 שנה של פרויקט שמעולם לא היה רווחי אבל אשר, עם זאת, נשאר בחיים עד שלא נתן עוד מעצמו: ב-1975 הוא עשה את הטיול האחרון שלו. הרומנטיים ביותר עדיין זוכרים את הסיור הזה בנוסטלגיה.
גוז'ר סיירה.
לעודד את עצמך ללכת את הקילומטרים האחרונים שהוסבו לשביל מרמזת, ללא ספק, על התקרבות Güéjar Sierra, משם מתחיל המסלול. לא יזיק לנצל את ההזדמנות לספוג את אוויר ההרים של העיירה, שבה בין מדרונות מרוצפים ומפותלים. סמטאות מלאות בפורטלים - המסורתיים טנאוס של האלפוג'רה-, אתה יכול לנשום את האוויר הטהור של סיירה נבאדה: זה שמנקה בקיץ; זה שבחורף עוצר את הנשימה.
פרחים וצמחים מעטרים את כניסות הבתים, אלו שבעבר שימשו להסרת הרתמה מהחמור. חלק גדול מהחיים המקומיים מתרכז בפלאזה מאיור: בית העירייה, הכנסייה ומספר רב של ברים, מפגישים את השכנים מדי יום. בכל אחד מה מזרקות רבות ב-Güéjar Sierra – פזורות ברחבי העיר – יהיה צורך למלא את הבקבוק התורן כדי לצאת לטיול: מי המעיין, הם אומרים, גרמו לחלק מהתושבים להגיע לגיל 103. אנחנו לא מפסידים דבר בניסיון.
האלפוג'אראס.
הגיע הזמן להתחיל
מכאן, הגיע הזמן לרדת. המטרה היא להגיע לגדות של אותו ג'ניל שעובר במורד ההר עם המים הקרים של ההפשרה, אלא לעבור אותם הפוך: לקראת מקורם. סיור שמתקיים במקלט של יערות ערמונים שמתפוצצים בצבעי אוקר וכתום, צהוב וחום בסתיו, נותן את החותמת האידיאלית להליכה. לא פלא שרבים תיארו את נתיב החשמלית הישן ככזה אחד היפים באנדלוסיה. עכשיו, הגיע הזמן ליהנות ממנו ברגל.
בקרוב השרידים של הפבריקילה, המפעל ההידרואלקטרי הישן שיום אחד סיפק אנרגיה לקטר, שרץ על חשמל, בעליות התלולות ביותר. זהו מבנה עשוי אבן שממנו בולט מגדל ואיזה היא פתוחה כבר יותר מ-18 שנים כמסעדת מטבח מסורתית.
תרד מוצרבי.
הדרך מובילה אליך ברגעים מסוימים עוברים במנהרות צרות שדרכן נהגה להסתובב החשמלית ושהיום גם השאיר מקום למכוניות. באחרים, אתה הולך ליד זרימת הנהר, צועדים על האדמה הרטובה המכוסה בעלים ומרגישים את הלחות החזקה, בעוד הג'ניל מלווה עם השמועה הנצחית שלו.
ברגע ההגעה ל- תחנת Maitena הישנה, הממוקמת רק שני קילומטרים מ-Güéjar Sierra, שוב מפתיע בניין, גם הוא מאבן, שנבנה כמעט על גדות הנהר. חסרת פשרות לחלוף הזמן, השימוש בו, כן, שונה מאוד מזה של אז: ריח העצים במדורה חושף מה קורה בפנים.
ולמרות שהמסלול קל וזה של טעינת אנרגיה במקרה זה אינו משמש תירוץ, לעולם לא יזיק להתענג על הטעמים המקומיים. בסביבה ייחודית זו, המשקיפה על המקום שבו המייטנה, יובל של הג'ניל, מרוקן את מימיו לנהר הראשי, הגסטרונומיה המקומית העשירה טעימה יותר מתמיד. ואם לא, שימו לב לתצוגה: על השולחן, משתה ראוי לאלפונסו ה-13 עצמו מבוסס על צ'וטו, חזיר יונק, כתף טלה או מפרק אפוי, שמיועד למשהו בהרים.
בסביבת מסעדת Maitena, ההיסטוריה עדיין נוכחת, במקרה הזה מגולמת ב לוחות מידע מנוקדים לאורך המסלול -אם כי, שימו לב לנווטים, אין כמו לעשות את המסלול איתו מדריך מקומי כמו רודי, מ תיירות אקולוגית Güéjar Sierra ולה ורדה, לפרטי הסיפור. היזהר, כי הוא מציע גם ביקורים מומחזים.
לצד קירות הנוטפים מים מתוקים מלב האדמה, יש גם המקום ששימש פעם למכירת כרטיסים או הבית בו התגורר האחראי על אחזקת המקום.
פוסטרים ב-Güéjar Sierra.
בדרך אל הסוף
השטח משתנה מנקודה זו ושאר השביל עובר ברובו בכביש הצר שהוסב לנתיב שגם מוביל את המכוניות לבארנקו דה סן חואן. הוא מחייב להיכנס פעם נוספת במנהרות, אבל גם להעריץ איך ההרים מתחבקים עם הפסגות העצומות שלהם ומעודדים אתכם להמשיך וליהנות מהנופים המסחררים שלה.
צעד אחר צעד, נוסטלגיה למה שהיה פעם אוחזת באלו שעומדים לסיים את המסלול: מתי בניית מאגר Canales, החברה המפעילה הודיעה לממשלה כי לצורך ביצוע העבודה, על החשמלית להפסיק את פעילותה: סכר הביצות יעשה יותר מחמישה קילומטרים של מסלול יגיעו בסופו של דבר שקועים.
כך זה היה: שרידי הגשר שחיבר בין הגדות והמסילה נמצאים מתחת למים של המאגר, והם נראים רק כאשר הגשם מועט וקיבולתם פוחתת. עקבות של עבר שלמרות הכל, עדיין נוכחים מתמיד.
שביל הכוכב.
בסוף השביל, כבר בבארנקו דה סן חואן, מסלולים רבים אחרים מתחילים בשמות משלהם המזמינים אתכם לחקור את הסביבה הטבעית של האזור: אוצר אמיתי. דרכו של הכוכב, שמזמין אתכם לחדור אל ההרים, להיכנס למדרונות Mulhacén, היא אופציה.
אבל יהיו כאלה שיבחרו התוכנית הכי רגועה: לשבת על מרפסת הסבכה של המסעדה סן חואן רבין ולשתות יין לכבוד הדוכס, אותו רומנטיקן שנתן הכל כדי להגשים חלום. כי יש לעשות דברים מטורפים, ורק אז צצים גאונים אמיתיים.