אל תצפו לקבלת פנים "שלווה".
"תיזהר ממחלת גבהים. אתה תהיה עייף כל היום, יחסר לך כוח. לועסים עלי קוקה, זה מה שהם עושים. תתכוננו לכאב ראש".
אם אתה הולך לבקר בבוליביה, מי שכבר היה לא יפסיק להזהיר אותך מפני מחלת גבהים ; סביר אם תנחת ב 4061 מטר מעל פני הים . אבל זה לא הדבר היחיד שאתה הולך להיתקל בו ב**לה פז**.
עד שתדרוך על הקרקע, הפחד והדאגה היחידים שלך הם בריאות. אתה יוצא מהמטוס ללא חיפזון, למרות שהמטוס התעכב. אם יש מדרגות, עדיין רגוע יותר.
הטנדרים חולשים על כבישי לה פאס
אתה מזמין מונית נושמת נשימה עמוקה, מנסה לזהות את זה שבאוויר יש פחות חמצן מהחשבון . אתה לא שם לב הרבה, אבל כבר אמרו לך שזה נורמלי, שמחר מתחיל הגרוע מכל. ופתאום אתה מבין.
אתה באמצע חבילה של מכוניות וטנדרים ללא סדר או קונצרט, ב כביש מהיר מפותל ללא נתיבים שבו אתה בטוח שתעשה תאונה.
עקיפה היא משחק מזל והאצה היא הדרך היחידה להימנע מאותה תאונה בלתי נמנעת. בינתיים, הנהג שלך לא מראה סימנים של עצבנות או דאגה. מה זה? ברוכים הבאים ללה פז.
הודו מפורסמת. אתה רואה אלפי ואלפי תמונות של שדרות ענק מלאות אופנועים ומכוניות לכל הכיוונים והכיוונים. בלה פאס אין שדרות גדולות, אבל וואו יש כאוס במחזור הדם, ולא רק מכוניות, גם של אנשים. ה cholitas הם מסירים את הבולטות מהפאונה העירונית הזו.
מה שהם יודעים בתור "מרכז תיירות" הוא רשת של רחובות שבהם מכוניות מסתובבות בכיוון אחד והולכי רגל היכן שהם יכולים.
המדרכות משמשות כחלונות ראווה ואליו ממוקמות החוליטות, יום אחר יום, להציע את המוצרים שהם מוכרים במקביל שהם מניקים את ילדם, הם אוכלים ורואים את החיים עוברים במהירות שמעטים יסבלו.
המיניבוס הטיפוסי של לה פאס
רוב האשמה לכאוס הזה מוטלת על הטנדרים או המיניבוסים , כפי שקוראים להם שם. האם יבוא טנדרים, בעיקר אסיה , ובחלקם עדיין יש עדויות לחברה הקוריאנית או היפנית שאליה הם השתייכו. כמעט כולם מיצרנים יפניים ו יש להם מושבים מלמעלה למטה.
שלושה אנשים מתאימים לכל שורה ואל תצפו להיות משוחררים, אפילו במסע של כמה מאות קילומטרים. זוהי התחבורה הציבורית הנפוצה ביותר בלה פאס.
ללא עצירות רשמיות, יש לשים לב לסימנים שהנהג שם על השמשה כדי לדעת לאן זה הולך, ואם זה מתאים לך, אתה פותח את הדלת ועולה.
בהתאם לדגם הם יכולים להתאים עד 12 אנשים וכן, שניים הולכים ליד הנהג, שגם הוא לא משוחרר.
כשאתה מגיע ליעד שלך, פשוט אתה אומר "אני יורד מפה" והטנדר יעצור ליד המדרכה ,בכל מקום שהוא ותציק למי שזה מפריע; המנהג הבטיח שאף אחד לא יפריע לתמרון הזה.
הכאוס הזה גם הופך אותך לזריז, אז העצירה הזו נמשכת בקושי חמש שניות . אתה משלם במזומן ביציאה, אין כרטיסים או מנויים חודשיים; שני בוליביאנים והחוצה.
מיניבוס ברחובות לה פאס
זה מטורף, כי הם נראים כמו טנדרים פרטיים, אבל הם נמצאים בכל מקום ואתה לא צריך להיות מדען כדי להבין למה הם מתכוונים יותר ממחצית מבעיית הפקקים בלה פאס.
פחות מפתיע אבל יותר מוזר הם מיניבוסים , שבשם נראים קטנים יותר ממיניבוסים, אבל הם כמו טיפוסיים אוטובוסי בית ספר אמריקאיים צבועים מחדש לרגל האירוע. אני בספק אם יש אחד שנעשה מאוחר יותר שנות ה-90.
המדרכות של מרכז לה פאס הן הדבר הקרוב ביותר לטייל במרכזה מדריד בחג המולד רק כל הזמן. הם צרים כי השטח למכוניות הוא מרבי (בעצם טנדרים, שכן מעט מכוניות נראים; אופנועים, כמעט אין) ובהם המוצרים שנמכרים בחנויות ממוקמים כחלון ראווה עירוני ו רוכל הרחוב cholitas.
על כך יש להוסיף כי הכאוס התעבורתי מועבר להולכי הרגל. מסקנה: אל תפסיק, אתה תמיד צריך לזוז.
אנשי לה פאס הם תערובת של סביליה שיודעת לצאת ממנה המולה של שבוע קדוש בלי לדחוף אף אחד ו madrileños או ברצלונאים שממהרים כל הזמן. אף אחד לא דוחף אותך, הם תמיד מתחמקים ממך. קל להסתגל ומתחבר. לך, התחמק, לך, התחמק, אבל אל תעצור על עקבותיך.
חציית הרחוב היא ההרפתקה האולטימטיבית. החלפת מדרכות היא משימה שאתה יודע שתסיים את חייך , או לפחות עם ביקור בבית החולים הקרוב.
המדרכות של לה פאס הן חלון הראווה של החנויות
הכאוס במחזוריות מאלץ כלי רכב לא להיות מסוגלים לנסוע במהירות גבוהה. זוהי מסה של כלי רכב שנעה בצורה קומפקטית בעיר. ריבה שלא מפסיקה אבל גם לא מפסיקה.
בין אם יש מעבר להולכי רגל ובין אם לא, הנוהל זהה: מי שהולך ראשון, יש לו העדפה. אזר אומץ ותמשיך קדימה, אם תגיע לצומת עם המכונית שלפניו, זה יפסיק בלי לצפצף או להעליב אותך, זה עובד ככה.
בטווח של סנטימטר מהרגל שלך, אבל זה ייפסק. אם תפחד ותטרק על הבלמים, אתה עלול להיפגע ממכונית בנתיב השני. , כי אם לא היית בולמת, זה כבר היה קורה. תחילה אתה עושה את זה עם חוש אחד, ואחר כך עם ההפך.
מרתק לבדוק את ניהול המרחבים שיש לנהגים מלה פז. למרות הכאוס הזה, הם אינם משתנים והקרן הנשמעת נדירה.
זה לא במקרה: הטנדרים משתמשים בצופר כדי להתריע על נוכחותם ונוחותם. אם אתם עומדים באמצע מדרכה, אתם מחכים לטנדר. , אין אחרת.
ישנן שתי נקודות קריטיות שבהן ניתן להעריץ את הדינמיקה הזו: ההצטלבות בין הרחובות מוריו וסנטה קרוז ופלאזה דל אסטודיאנטה.
כאוטי וזריז בו זמנית, זו התנועה בלה פאס
הראשון הוא צומת ניצב של רחובות עם, נניח, שני נתיבים כל אחד, והשני הוא כיכר ביציאה ממרכז התיירות של לה פאס. בפינת מוריו מתאספים אנשים רבים שהולכים לקחת טנדרים לחלק אחר של העיר.
אין עצירות רשמיות תושבי לה פאס נוהגים להתכנס באותו מקום כדי שהטנדר לא יצטרך לעצור פעמים רבות.
עם בקושי מקום לשתי מכוניות אלה, נתיב אחד תפוס כל הזמן על ידי עצירה כלשהי להרים או להפיל נוסעים, בעוד שבצד השני הם מסתובבים כרגיל.
המעבר אינו מסומן ברמזורים , שלפיהם מתקיים בקפדנות חוק "מי שהגיע ראשון יש לו עדיפות", להולכי רגל ולכלי רכב. זה קרקס. כיכר הסטודנטים היא עוד גליל.
אם כבר בספרד אנחנו מסתבכים בסיבוב, זו הצגה של ממש. כלי הרכב נכנסים ומתקדמים סנטימטר אחר סנטימטר, בכיוון שאליו הם נוסעים ובעקבות אותו חוק העדפה ששורר בצמתים.
בפעם הראשונה שאתה מגיע לזה אתה חושב שאתה הולך להיות תקוע רבע שעה אבל לא , כאוס גורם לריבה לזרום. זה מדהים.
כשאתם הולכים לאורך המדרכות עמוסות במוצרים ובאנשים, חוצים בהצלחה את הרחוב ומנסים לצלם, הפסיכוזה של מחלת גבהים חלפה.
שלום הוא גבעה גדולה
אתה תסבול מזה, כן, אבל זה לא כל כך רציני וזה לא מתנה את הטיול שלך. לה פאס היא לא עיר שטוחה, יש בה מדרונות ומדרגות שעוצרים את הנשימה, תרתי משמע ומטאפורית.
אתה לא היחיד, הקצבים לא יעלו הרבה יותר מהר ממך, תהיו בטוחים. המחסור בחמצן משפיע על כולם ללא יוצא מן הכלל. לה פאז מגיע ליותר ימי ביקור ממה שמוקדשים לה בדרך כלל רק קישור עם סלאר דה אויוני או מכרות פוטוסי.
יש תחושת ביטחון שהיא יוצאת דופן במדינות אחרות בדרום אמריקה. אל תצפו לחיוכים, אבל כן עם מודע וגאה בשורשיו, שפותח את הדלת של תרבות עתיקה למי שמוכן לחצות אותה.