נורבגיה, גן עדן ירוק
"המבקרים הבינלאומיים שלנו מאוד מוכנים לזה לשלם על דברים ולהשאיר אחד טביעת רגל פחמנית נמוכה : הסיבה לכך היא שאנו מעשירים אותם ברשמים חזקים וחוויות שהם מעריכים מאוד, ומכיוון שהם מעריכים את העובדה שתעשיית התיירות שלנו מבוססת על יעדי פיתוח בר קיימא של האו"ם”.
הם ביטויים מתחילת האפילוג של ה אסטרטגיית תיירות לאומית 2030 שנורווגיה הציגה זה עתה. והתרחיש האפשרי עליו הם מדברים ממוקם בדיוק בשנת 2030, תשע שנים מהיום.
"יש מערכות תחבורה אקולוגיות שניתן להשתמש בהם כדי לנסוע ללא בעיות לנורבגיה וכל מי שמגיע לכאן משתמש בהם (...) אנרגיה מאובנים לא תשמש ב-2030. הכל יפעל על חשמל ומימן : מטוסים, ספינות, רכבות, מל"טים נוסעים וכלי רכב אחרים", ממשיך המסמך.
ללא ספק, היא בוטה לא פחות שהיא שאפתנית. אבל הנורבגים לא הולכים לקבל פחות: יש להם את כל המגיפה לחשוב על התיירות שהם רוצים והם מתמקדים במצוינות אקולוגית.
וכן, הם אחד היצואנים העיקריים של דלקים מאובנים בעולם, אשר משמש לעתים קרובות כדי להכפיש את ההצעות הירוקות שלהם. אבל הם לא מסתירים: "בשנת 2021, סוכני תיירות ופוליטיקאים למדו משהו חיוני מההיסטוריה של הרפתקת הנפט הנורבגית. חומרי הגלם עצמם הם לא מה שבונים את המדינה . הדרך שבה אנו משכללים ומנהלים את המשאבים שלנו יחד היא מה שמביא לנו הצלחה. התוצאה ידועה כעת כהרפתקת התיירות הנורבגית".
יעד: 50% מהפליטות עד 2030
בואו נישאר עכשיו בשנה הזו: בואו נרד למציאות. איך אפשר להשיג דבר כזה בזמן כל כך קצר? מתחילים לאט אבל בטוח: "אחת היוזמות המרכזיות באסטרטגיית התיירות הלאומית של המדינה היא המחויבות של תעשיית הנסיעות להפחית את פליטות האקלים שלה ב-50% עד 2030 (מבוסס על רמות 2019) ו להפחית את פליטות התחבורה השנתיות ב-10% ". במילים אחרות, אולי לא כל אמצעי התחבורה יהיו אקולוגיים בעוד תשע שנים, אבל הם שואפים לכך. דוגמה: הממשלה כבר מחייבת ספינות שייט הנוסעות דרך הפיורדים המורשת העולמית להיות פחמן ניטרליות עד 2026.
כדי להשיג מטרה זו, הם מפתחים מחשבון בשם חכם אקלים ("מודיעין אקלים"). זה יחשוף את צריכה לקילו פליטת CO2 של שווקי התיירות השונים בחלק התחבורה של הטיול. הכלי מיועד לגורמים בתעשיית התיירות לחשוב במונחים של עלויות מעבר לכסף, ולאפשר להם לבצע הערכות טובות יותר של הקשר בין השפעת הצרכן לבין עלויות אקלים על היוזמות האסטרטגיות שלהם.
יש גם כלי נוסף שכבר פועל, סיכון CO2 , זה עובד עבור לחשב את פליטת ה-CO2 הנגרמת מהובלת תיירים לנורבגיה ובתוכה . המשתמשים בו הם גם חברות ומפעילי טיולים.
כמו כן, התווית של " יעד בר קיימא ", בבעלות המקומות שפועלים בצורה הפעילה ביותר לביטול טביעת הרגל הפחמנית שלהם. אם אתם מחפשים חוויות תרבות בלתי נשכחות, למשל, תוכלו לדלג על אוסלו ולנסוע לעיירות קטנות יותר ירוקות – ומסבירות פנים, כמו למשל Røros, Lærdal או הכפרים Setesdal , כולם מלאים במסורות אבות.
Røros, פוטוסי מתחת לשלג בנורבגיה
יותר עבודה לכולם
"תעשיית הנסיעות היא ענף בצמיחה וממלאת תפקיד חשוב בעיצוב הקהילות המקומיות יצירת מקומות עבודה נחוצים . בעקבות ההמלצות, האסטרטגיה מציעה זאת כמעט 43,000 מקומות עבודה חדשים ייווצרו (25% יותר) בתעשיית הנסיעות הנורבגית עד 2030", הם מסבירים מ- Visit Norway.
באופן כללי, הרעיון הוא כזה מחצית מאוכלוסיית העובדים קשורה, בדרך זו או אחרת, לתיירות בארץ . כמו כן, מבקשים שהעובדים יהיו מרוצים מתפקידיהם: "צעירים נהנה לעבוד בתעשייה , להתאמן לקראתו ולהישאר בו פעם אחת בשוק", הם מספרים באפילוג ההוא שבו הוא מדמיין איך תיראה נורבגיה ב-2030.
כל זה נועד להיעשות על ידי הבטחת זאת התושבים עדיין מרוצים (בשנת 2020 הם היו המדינה השמינית המאושרת בעולם) וזה התיירות מביאה כסף לאורך כל השנה אפילו בכפר הקטן האחרון בנורבגיה, אבל בלי להפריע לקצב הטבעי שלו.
נשמע כמו אוטופיה, נכון? יכול להיות. אבל איזו מדינה לא תרצה תיירות לא עונתית, מוכנה לשלם מה שמבקשים עבור חוויות יקרות ערך, תוך כבוד לסביבה ולכדור הארץ? ללא ספק, זוהי אוטופיה יותר מרצויה שכל המדינות יכלו ללמוד ממנה.