75 שנים חלפו מאז יצרה אליטליה הטיסה הראשונה שלו, מטורינו לקטניה עם עצירת ביניים ברומא, מופעל, איך יכול להיות אחרת, על ידי פיאט G-12 E. 100% DNA איטלקי לאטום את לידתה של Alitalia , שיצרו עוד ב-19 בספטמבר 1946: כך המריאה חברת תעופה חדשה: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
יותר משבעה עשורים לאחר יצירתו ועלייתו, נפילת נושאת הדגל האיטלקי מתרחשת , שנעלם לאחר שנים של סערה פיננסית שהיא לא הצליחה להתגבר עליה למרות ניסיונות ציבוריים ופרטיים רבים לחזק אותה.
לאחר מה שנראה כניסיון החילוץ הלפני אחרון של המדינה האיטלקית, המגיפה זירזה את המכה האחרונה על נושאת הדגל האיטלקי שגם לא ידע להסתגל לשינויים בענף התעופה מאז שנות ה-90, עם הסרת הרגולציה האירופית. שמו כבר רשום בספרי ההיסטוריה. למרות העובדה שבשנת 2019 אליטליה עדיין הפעילה צי של 95 מטוסים שהובילו כמעט 20 מיליון נוסעים בשנה לכ-100 יעדים.
פוסטר וינטג' של חברת תעופה.
14 באוקטובר 2021: סוף תקופה
נושאת דגל איטליה בשמיים, שנות ה-50 סימנו את ההשקה הרשמית של חברת התעופה, שהתגברה על ידי הפריחה כַּלְכָּלִי לאחר התאוששות איטליה שנים לאחר מלחמת העולם השנייה. בשנות ה-60, החגיגה ברומא של ה משחקים אולימפיים ומינויה כחברת תעופה רשמית היה השבח הסופי להשקת המותג Alitalia בעולם.
בתקופה זו מתרחש אחד ממעלליו הראשונים; חברת התעופה מעצב את הכרזה המפורסמת שמראה זורק כידון עם מטוס עף מעל ראשו; תמונה מיתית שזיכרונו תמיד יהיה נוכח בלבם של האיטלקים.
עם הגעתו של סט הסילון והפופולריות של איטליה עלתה כמו קצף פרוסקו, אליטליה ראתה את ההזדמנות לספר לעולם את כל הדברים הטובים, או כמעט, של המדינה שבה היא נולדה. והנה, וכך, התחיל הפרט שלו משימה להפיץ זוהר, עיצוב ומטבח איטלקי ברחבי העולם.
אופנה, תמיד נוכחת על הסיפון, עשתה בתי קוטור כמו סורל פונטנה בשנות ה-50 או ג'ורג'יו ארמני שנים מאוחר יותר עיצב לא רק את מדי הצוות, אלא גם כמה מפנים המטוסים הבלתי נשכחים ביותר. ה הגסטרונומיה של המדינה , עוד אחד מההימורים הגדולים של חברת התעופה במהלך שנות הזהב של התעופה, הפך לאחד האהובים על מטיילים מחצי העולם.
גסטרונומיה הייתה אחד ממרכיבי המפתח להצלחתה של אליטליה.
ועוד אבן דרך להוסיף לכרונולוגיה הענפה של חברת התעופה: אליטליה הייתה גם, משנת 1964, חברת התעופה הרשמית של האפיפיור , שתמיד השתמש באותו מספר טיסה, AZ 4000, ו מטוס המכונה 'הרועה אחד' , המקבילה האפיפיורית של אייר פורס 1. מעט, אם בכלל, ידוע על מה שיקרה מעתה ואילך.
אלו היו שנים נהדרות עבור חברת תעופה במאבק מתמשך על רווחיות, קרב שהתעצם במהלך 30 שנותיה האחרונות וכיום הוא כנראה אבוד למרות מאמציה של ממשלת איטליה להציל אותה מהכחדה ולהשאיר את עובדיה בעבודתם. עֲבוֹדָה.
ולמרות שאליטליה תמיד יהיה אהוב וזכור כסמל , נכון גם שהיא הפסיקה לתת את השירות המגיע לנוסעים מזמן, עם א צי מזדקן והצעה על הסיפון הנצרכת יותר ויותר על ידי הנסיבות.
ובכל זאת, למרות התסכול, שום דבר לא יפגע בנוסטלגיה הברורה לחברת תעופה היסטורית.
ICOA, ITA
קרוב ככל שסופו של אליטליה קרוב הגעתו של ITA (איטליה Trasporto Aereo) , חברת התעופה החדשה של המדינה, ובבעלות המדינה (לפחות בינתיים), אשר ממריא רשמית ב-15 באוקטובר עם צי של 52 מטוסים , כולל 7 לכיסוי הצעה לטווח ארוך בהחלמה מלאה לאחר מגיפה.
על פי תוכנית הפיתוח העסקי שלה, צפוי שעד 2025 ל-ITA יהיו 105 מטוסים, 23 מהם יהיו ארוכי טווח.
עם בסיס ברומא-פיומיצ'ינו ובמילאנו-לינאטה , חברת התעופה ממריאה מכסה 45 יעדים שביניהם, כמובן, ספרד עם ערים כמו ברצלונה בין המסלולים שלה.
למרות שהסגירה של אליטליה מסמנת את סוף עידן, האמת היא ש יש תקוות גדולות ליורשו, אם כי לא מיד.