למה אנחנו רוצים לגדול יותר ויותר?
האם הוא מצלצל בפעמון תסמונת ונציה ? וה ברצלוניזציה ? דונה ליאון , הגברת מרומן הנואר שחיה 40 שנה בוונציה הצפופה כיום, נסעה לכפר קטן בהרי שוויץ שבו היא חיה באושר, נושמת אוויר צח והולכת הרבה, כפי שהיא מספרת לנו. לא יכולתי יותר.
במשך עשרות שנים, הוא לקח את המאבק בתיירות היתר בוונציה עד לתוצאות הסופיות שלו. הוא הופיע בעיתונות, מדי יום ביומו, התייצב מול הפוליטיקאים, גינה את האחראים בלי לקטוע מילים... ודגל בתנועה שהמאבק שלה בסופו של דבר הפסיד?
"בסוף נאלצתי לעזוב. ונציה היא שערורייה. זה גרוטסקי. בחרתי לעזוב אותה. זו הייתה הבחירה שלי אבל כמובן, אני לא ונציאני. לא היה לו קשר חיוני עם העיר הזו, למרות שהוא היה בה כמעט 40 שנה. אם הייתי ונציאנית הייתי יכולה לומר שתיירות המונית הרסה את חיי", היא מסבירה תוך שהיא מפרשת מיד את הקול הנורא של מנועי ספינות תענוגות, שנשארים דולקים בזמן שתיירים באים והולכים. ואיתם, אחלה כמות חלקיקים מזהמים, פסולת המושלכת למים וגלים של אנשים שמבלים את היום ועוזבים בזמן שמגיעה ספינת שייט נוספת.
בין המצבים הדנטסקיים שדונה ליאון ראתה על בסיס יומי היו "לא יכולת לקנות אף כפתור כי חנויות הכפתורים או החזיות לנשים נעלמו. במרכז נמכרות רק מזכרות ומסכות בכל מקום. זה טיפשי! ”.
עוד מהסיטואציות שחוו לעתים קרובות היה זה של שהייה בביתו של חבר שגר על תעלה "והחלונות, השולחנות, הרהיטים והחפצים רועדים כשספינות שייט חולפות במקום, בעוד שפוליטיקאים מתעקשים לומר מדי יום בעיתונות שאותן סירות לא פוגעות במבנים ולא מזהמות. מישהו יכול להאמין לזה?
זה היה גם יומיומי עבור הסופר לא להיות מסוגל ללכת ברחובות בקצב רגיל . "תמיד הלכתי בצעדה נצחית ואיטית כי הרחובות היו עמוסים בתיירים שאכלו פיצה או פניני כי הם אפילו לא עוצרים לאכול...".
ונציה שדונה ליאון עזבה.
כאשר אנו שואלים על הפתרון האפשרי לבעיה הזו שכבר יש לנו בערים רבות באירופה, הוא עונה: "אני רק שואל שאלות: למה אנחנו רוצים לגדול יותר ויותר?, למה אנחנו רוצים לעבור את נתוני התיירות שנה אחר שנה? מהי המשמעות? מה המחיר שאנו האזרחים צריכים לשלם?
אנחנו נפרדים מדונה ליאון בחוסר הוודאות שלתיירות, להמונים, יש א השפעה ניוונית אדיר לאיכות החיים של האזרחים, ואנו מנסים למצוא את התשובה לשאלה הגדולה:
איך לעשות את זה טוב יותר?
ב ברצלונה , למשל, הוויכוח הזה רחוק שנות אור ממה שעשוי להתרחש בערים אחרות בחצי האי, שכבר מתמודדות עם תהום תיירות יתר. מדריד, סביליה או סנטיאגו דה קומפוסטלה... לעת עתה, הם מביטים בו מזווית עיניהם, בטוחים שלא יהיה ברצלוניזציה, כי אין להם סיירות.
אבל האם הוודאות הזו אמיתית? למרות שברור שהם לא יגיעו לגבהים הבלתי אנושיים של ונציה, עם 54,000 תושבים ו-30 מיליון תיירים שבאים והולכים , הם כבר בקו עולה שמביא איתו ג'נטריפיקציה, זיהום ועוד הרבה השפעות לא מדודות.
הגרוע מכל עוד לפנינו? לפי ארגון התיירות העולמי (WTO), מספר התיירים לא יפסיק לגדול.
האם ברצלונה תהיה ונציה הבאה?
ברצלונה, התחנה הבאה לתיירות המונית
יצרנו קשר עם איגוד האדריכלים האורבניסטיים של קטלוניה וסגן הנשיא שלה, רוברט ז'ובה, שעזר לנו להקשר את המצב.
“ ברצלונה זוכה ל-28 מיליון מבקרים בשנה ואוכלוסייתה רשומים כ-1,700,000 . דמיינו את ההשפעה. ולמרות שהתיירות מייצגת את אחד המנועים הכלכליים של העיר, 12% מהתמ"ג, חייבים להיות גם כמה קווים אדומים לכמות ואיכות שבברצלונה הם התעלו מזמן", הוא מסביר.
נתונים חושפניים הופיעו במחקר שביצעה אוניברסיטת ברצלונה על תחום הנדל"ן (רכישה, מכירה של בתים או השכרה של בתים). "דיברו על כך שהתיירות בברצלונה, בין השנים 2009-2017, ייקרה את רכישת הדיור ב-19% , והצמיחה בשכירות הוערכה ב-7%. בתקופה זו הייתה העיר ב מקום 7 בדירוג היעדים המבוקשים באירופה ובעולם במקום ה-17".
הוא מוסיף: "עם זאת, בפלטפורמה העולמית Airbnb, מבחינת הפעילות הגלובלית שלה, ברצלונה נמצאת במקום השישי . ההשפעה שיכולה להיות לחברה בודדת על הדרך שבה אנשים מחפשים מגורים בעיר היא עצומה".
האם ניתן להפנות את המצב הזה מנקודת מבט עירונית? "המציאות היא שלא, שעם עירוניות אנחנו לא הולכים לפתור את הבעיה. אנחנו צריכים מכשירים אחרים שתוקפים את הנושא משורשו. למה שלא נעשה חוק שמגביל את שכר הדירה? מדוע לא נחקק חוק להגבלת המחיר למ"ר הנצרך בערים גדולות ובעיקר בשכונות מסוימות? זה יהיה תלוי בגישות אחרות לשמור על זכותו של האזרח לדיור ראוי ", מסביר Juvé.
הבעיה העיקרית בברצלונה היא העלייה במחיר הדיור.
התקפות והתקפות נגד של הענק
מנקודת מבט עירונית, רוברט יובס מסביר שהרפורמה של ה תוכנית מטרופולין כללית , שהייתה משנת 1976, אך היא אינה מפרטת בנושאים כמו שימוש בדיור להשכרה שכן היא ברמת מאקרו. במרץ 2017, ה תכנית עירונית מיוחדת ללינה תיירותית (PEUAT) שהסדירה את פעילות הלינה התיירותית בעיריית ברצלונה.
באזור 1 (מתוך ה-4 שהוגדרו ונחקרו), הרגיש ביותר ובעל הצפיפות הגבוהה ביותר הוא ה- חלק מה-Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec לכפר האולימפי. "הרישיונות החדשים לסוג זה של לינה אסורים על ידי ה-PEUAT. אותם מקומות לינה באזור 1 שהרישיון שלהם מסתיים והם רוצים לחדש, ה-PEUAT יבטיח שלא ניתן לחדש אותם", הוא אומר למטייל. זה רוברט ג'וב.
עם זאת, כפי שהוא אומר לנו קרלוס גרסיה , אחד האנליסטים שעקב וחקר את ההשפעות של תיירות יתר עולמית , מסביר כי זה הסדרת דירות תיירים בברצלונה, שפועלת כבר יותר מעשר שנים, נכשלת בהדרגה.
"מעסיקי הדירות נוקטים עקרונית בכל תקנה של הפעילות בבתי המשפט, ומכניסים אותה לסבך משפטי מורכב. כַּיוֹם, ה-TSJC החל להסכים איתו ולבטל כמה היבטים של PEUAT . באירופה, Airbnb ו-Homeaway הן אלו שמובילות קבוצת לחץ שהגישה תלונה נגד החקיקה של כמה ערים - ברצלונה ביניהן - עליהן האיחוד האירופי יצטרך להתבטא.
קרלוס גרסיה מציין שמועצת העיר ברצלונה תיאלץ לליברליזציה של השוק הזה שעליה להסדיר כדי לארגן תיירות ודיור. " בסופו של דבר, אפילו תצטרכו להתנצל בפני Airbnb והחברה ולהחזיר את הקנסות. דברים יצטרכו להשתנות ברמה האירופית, ואם לא, יהיה להם קשה מאוד לעשות זאת".
האם אתה מכיר את מדד הגירוי התיירים?
האם אתה מכיר את מדד הגירוי התיירים?
אם בברצלונה -ובערים שחיות את תיירות יתר – התכנון העירוני לא יכול לעצור את זה, וגם החוקיות לא.מה אפשר לעשות?
"הלקח העיקרי שהפקנו מכל זה הוא זה לא ניתן למשוך תיירות מבלי לתכנן תחילה את פיתוחה באופן בר קיימא ", מעיר קרלוס גרסיה. מה שהוא כינה באחד ממאמריו ה "מדד גירוי תיירותי" בעל ארבעה שלבים: אופוריה, אדישות, רוגז ואנטגוניזם.
אבל מה עם אחרי שלב האנטגוניזם? "כאן, התיירות היא כבר לא הדאגה הגדולה ביותר בעיר. היום מדברים יותר על חוסר ביטחון. אחד התרחישים שאנחנו יכולים להיכנס אליו הוא התפטרות תיירים . התושבים מבינים שהם תלויים בתיירות ושאין מה לעשות. אזורים שונים בעיר מקריבים את עצמם לזה, ומודים שבמקרה הגרוע הם בסופו של דבר הופכים גטאות תיירים.
הוא גם מזהיר שהשכנים שיכולים יפרשו כדי לגור באזורים ראויים יותר למגורים. " התרחיש האפשרי והרצוי הנוסף יהיה הפשרה בין התיירות לעיר הודות לניהול יזום של השלטון המקומי. בנוסף לרצון הפוליטי שנשמר לאורך זמן, יש צורך בכישורים וכיום אין לעיריות מספיק. בכל פעם שננקט צעד, התגובות התקשורתיות או המשפטיות וההתנגדות התאגידית גבוהות מאוד, ופעמים רבות הן הופכות אותו לבטל ומבוטל".
נכון לעכשיו, התיירות האוברזים לא העיפו אותו מהעיר כמו דונה ליאון, אבל גם הוא לא חי בשלום. "כרגע יש לי מזל עם המקום שבו אני שוכר, אבל תחושת חוסר הביטחון הולכת וגוברת אצל אלו מאתנו שחשבו שלחיות בלי להיות בעל בית אפשרי בטווח הארוך . כאן מה שיגרש את התושבים הוא שילוב נפיץ בין אפקט Airbnb ואפקט אנגלס ופולקרס . מה שאינו לינה תיירותית נחשב כיום לדיור יוקרה. בעתיד יכול להיות שנאלצתי לעזוב מסיבה זו.
קיוטו השיקה כלי חכם נגד תיירות המונית.
האם יש פתרונות לתיירות המונית?
לאחרונה מדברים על שימוש במגמות של דפוסי נתונים, מיפוי, מדדי צריכת משאבים איתם ניתן למדוד את העלויות הנסתרות של התיירות , לעקוב אחר הביקוש לתיירות, להקצות את המשאבים המקומיים הדרושים, לתכנן או לקבל החלטות מושכלות.
"הוצע, למשל, מפקד אוכלוסין ורישום דיגיטלי של אכלוס דירות תיירים . בהתבסס על המידע שנאסף בזמן אמת ברשומות מסוג זה, ניתן יהיה לפתח רישיונות דינמיים לדירות או ל-VTC המתאפשרים בהתאם לצרכי מגורים או תחבורה בכל זמן נתון. ישנן גם טכניקות חדשות אחרות החלות על ניהול תיירות כגון GIS מערכות מידע גיאוגרפיות . ויש גם פתרונות ניהול חכמים של יעדי תיירות, שהן הצעות המבוססות על ביג דאטה וחיישנים שאוספים מידע ברחבי העיר", מסביר קרלוס.
מוקדם מדי לדעת מה תהיה התוצאה של ניהול חכם בערים כמו קיוטו, אחת המתקדמות בעניינים האלה. הבעיה עם הגישות הללו, לפי קרלוס גרסיה, היא שלמרות שהכל נשמע מאוד עתידני ומבטיח, המציאות שונה.
"יש שאלה קודמת בכלכלה הדיגיטלית שלא נדונה והיא מקשה. היא על אופי הנתונים, למי הם צריכים להשתייך וכיצד יש לנהל אותם. חלק ניכר מהמידע הדרוש לשיפור התשתיות אינו בשליטת האזרח או הרשויות האחראיות. הנתונים היום שייכים למי שמחלץ אותם והם, בדרך כלל, תאגידים גדולים".
הוא מציין כי הם אלה ש"מספקים אותם רק אם הם מעוניינים - כפי שעושה Airbnb, שמתכוונת לנהל משא ומתן עם העיריות עם הנתונים שלהן כדי להימנע מקנסות או להשיג תקנות חיוביות". הם, בדיוק, פלטפורמות צומחות במהירות ולא נראה הגיוני לצפות להתלהבות רבה כדי לספק את המידע שלך. ”.
בקיצור, "השינוי במיקוד מקידום לניהול תיירות אחראי הוא די נרחב וערים רבות מיישמות את תוכניותיהן בכיוון זה. לברלין יש משלה כדי לא להפוך לברצלונה, ואסור לשכוח שלמרות שאני לא מעריץ מיוחד של קו הקידום של ברצלונה המבוסס על העיר הגלובלית, נעשו כאן גם דברים שקשורים לניהול. בבית המחוקקים האחרון, ממשל התיירות שופר . בימים אלה, מבלי ללכת יותר, מודיעים כי ייבחר פתרון: בקרת גישה על ידי הגבלת טיסות נכנסות ”.
האם לתיירות ההמונים יש פתרון?
לקראת אתיקה של עיתונאי הטיולים
אם אנו רואים את אמצעי הטיולים העדכניים, מצד אחד, הם מזמינים אותך לטייל, ומצד שני, הם מפרסמים משהו שמצביע על ההשפעות השליליות של התיירות יכול להיות שיש ביעדים.
"לא הייתי מפחד מההודעות הסותרות האלה", מסביר גרסיה. "זה מה שאנחנו נמצאים בו עכשיו ויכול להיות שמה שנראה ככה דרך מאוזנת יותר להבין תיירות, התגברות על המיתוס החיובי של טיול כטוב בפני עצמו".
להיפך, קרלוס מדגיש כי "אקזוטיות, הסתרת מציאות מאחורי חזית התמונה האידיאלית... זה נראה לי מהעבר . ואז יש מאניה מסוימת עבור ליצור טרנדים ולהצטרף להייפ של הרגע . הייתי נמנע מהמסרים בין השורות שאתה אף אחד אם לא דרכה כף רגלך השנה בעיר כזו או בשכונה כזו".
זה גם נחלת העבר המעמד הישן שהיה לטיולים . "דמות התייר לא הושפעה במיוחד מהמרד השכונתי נגד התיירות שהזכרנו. הוא שמר על מעמדו למרות היותו, בחלקו, ג'נטרייר או סוכן תיירות . אבל עוד גשם מגיע: הרעיון של התייר כמזהם.
והוא תוהה: "האם ניידות תפסיק להיות סימן לסטטוס בתקופה שבה הדאגה האקולוגית גוברת? אותו אינסטגרם שמצלם תמונות ברחבי העולם כדי להשוויץ תוך צבירת טביעת הרגל הפחמנית של כמה משפחות ישמור על השפעתו על רקע שביתות על שינוי האקלים ?”.
בְּדִיוּק זה היה ברשתות החברתיות עצמן שבהן הופיע אקטיביזם מבוסס על תלונת ציבור שניתן ליישם בנושאים אלה. האטאג'ים לקמפיינים למניעת טיסות קצרות כבר נראו בקיץ הזה, למשל.
נצטרך להתקדם לתיירות אחראית יותר.
בנוסף, אלה שעוקבים אחר היום-יום של הנושאים האלה צריכים לראות כיצד ישפיע הגל החדש של איכות הסביבה על התיירות בעלייה שאנו חווים הודות לתנועות כמו ה מזג האוויר ביום שישי אוֹ מרד ההכחדה.
"אני מקווה לכתוב על זה בקרוב", אומר לנו גרסיה. אנחנו נעקוב אחריך. בין המלצותיו לשים לב: " הרולד גודווין י מייגן אפלר ווד אלה יהיו שני שמות של מומחים בתיירות בת קיימא ותיירות יתר שמהם לקחתי מידע כדי לכתוב כמה מהמאמרים שלי".
קריאה טובה להתעדכן תהיה מטען עודף , מאת פדרו בראבו, ואחד שזה עתה פורסם נראה טוב מאוד עיר נופש , מאת חוסה מנסילה וקלאודיו מילאנו.
הוא גם ממליץ על סרט תיעודי בשם סך הכל כלול , שבו הוא מנתח הניסוי הבלארי כאחד האזורים התיירותיים ביותר בעולם.