ממוסקבה לבייג'ין מהמלטה.
"איך יעבור הזמן?", שואל אחד מעובדי ה- ווסטוק 20 לנוסעים שלא רוצים לקחת אף אחד מהמגזינים, העיתונים או התשבצים שהיא מפיצה במחלקה הראשונה והשנייה של הרכבת. הם רק התחילו את הטיול הם בדיוק עזבו את מוסקבה ויש להם חמישה לילות ושישה ימים לפניהם באותה רכבת עד שהם מגיעים לבייג'ינג, באותם חללים קטנים, בהם, אגב, מאז שנה שעברה אסור לעשן או לשתות אלכוהול.
הנסיעה יכולה להיות כבדה יותר עבור נוסעי המחלקה השלישית שנוסעים באותם מכוניות מלאות דגשים גלויים (54 לרכב), ללא פרטיות, חלק מדברים, אחרים מנגנים מוזיקה, בנות ובנים קופצים ממיטה אחת לאחרת, אחד הדמקאים מנסה לחצות אותה ומבקש מהם בבקשה לשמור אותה נקייה. יש הרבה לפני. יש הרבה רוסיה לחצות, נופים נטושים, נופים מושלגים ופתאום בית באמצע שום מקום, מישהו שגר שם לבד כל השנה. "זו רוסיה", צוחק רוסי צעיר. "אין שום דבר ב-100 ק"מ מסביב ובחור הולך ובונה בית".
אחרי רוסיה הוא עובר דרך מנצ'וריה.
זו רוסיה וכך רצתה הקולנוענית אליזבת סילבירו לתפוס אותה מהמרחק האישי שלה, מטלטל את התמונות מחוץ לרכבת ובתוכה בשירה שמדקלמת השחקנית פאני ארדנט. מאם רוסייה ואב ברזילאי, הבמאי נולד באותה מדינה עצומה, ו היא לקחה את הרכבת הזו יותר מפעם אחת בילדותה כדי לנסוע לים עם אמה. "זה לא היה כל כך הרבה זמן, זה היה שלושה ימים של טיול, אבל ללכת ביחד, לחלוק אוכל, עם הגיטרה, נשאר איתי כל חיי", הוא מסביר מוולנסיה, שם הציג השבוע את סרטו, ווסטוק מס' 20, בפסטיבל הסרטים הבינלאומי לה קבינה באורך בינוני (ואפשר לראות אותו ב-Filmin עד ה-30 בינואר).
חללים קטנים כאלה הופכים ליקום שלם.
כשזכרה את טיולי הילדות ההם, היא החליטה לנסוע שוב ברכבת כדי להקדיש סרט "לנשים שעובדות עליו". נשים שעוזבות את חייהן קפואות מדי שבוע שהן יוצאות לדרך כל כך הרבה זמן, עובדות במשמרות של 12 שעות ונחות עוד 12, בהן הן מבשלות, אוכלות, קוראות ובעיקר ישנות.
סילבירו, עם המצלמה ומפעיל הסאונד שאיתו נסע, הקליט את הנשים האלה, ראיין אותן, התבונן בשתיקה, אבל כשחזר מהטיול הבין שיש לו עוד חומר לסרט אחר: מה שיצא לה באמת מששת הימים וחמישה הלילות האלה היה דיוקן של אותה רוסיה שהיא נטשה לפני כל כך הרבה זמן. (גר בצרפת עכשיו) דרך נוסעים ממחלקה ג', עובדים שנוסעים בה לא לתיירות אלא על פי התחייבות, נשארים בתחנות ביניים או נוסעים לבייג'ינג, חולקים אוכל, מוזיקה, אנקדוטות מטיולים אחרים ויורדים בכל תחנה לעשן או לקנות דגים יבשים, פירות...
משמרות של 12 שעות והפסקות של 12 שעות, חיים ברכבת.
"פחדתי שדברים השתנו ברכבות האלה, אבל הכל נשאר אותו דבר". הוא אומר ומספר מתי עשה את הטיולים עם אמו: "יהיו 20 שנה. למעשה, בהקרנה של הסרט בצרפת, פנתה אלי אישה וסיפרה לי שהיא הייתה בווסטוק 20 לפני 50 שנה והיא עדיין בדיוק אותו הדבר”.
מטפורה של אותה מדינה שעדיין, בדרך כלשהי, קשורה לעבר של גדולתה, כמו שנוסע אומר. "אני לא מבינה למה אנשים עוזבים את רוסיה לנצח, אני לא מבינה למה גיסתי יוצאת לחופשה ביוון או בטורקיה, אם רוסיה מאוד יפה", היא אומרת למצלמה בין חיוכים.
רוסיה שנותרה אותו הדבר, ורוסיה שמתחדשת. "כבר יש הרבה יותר רכבות מודרניות שעושות את אותו מסלול", מסביר סילבירו. "ואולי בעוד 10 או 20 שנה הרכבת הזו שמופיעה בסרט כבר לא תהיה קיימת".