הערה נפשית לשרוף: המטרה היא להגיע ולהגיע טוב
זה טוב, הא. בראש שלך, הרעיון של הדרך קדימה ואתה ליד ההגה הוא יוקרתי, מאוד פילטר ולנסי. עם זאת, יש לך עצב מוזר, יותר מפחד מאשר מרגש קודם הנסיעה הראשונה שלך ברכב לאחר סיום מצב האזעקה. נורמלי, הם היו כמעט שישה חודשים ללא נהיגה, ופחות מכך, בנסיעה כה ארוכה. לשים את עצמך שוב בשליטה, כופה.
סופי שבוע אביביים נרשמים בדרך כלל "א עלייה בתנועה על המסלולים המרכזיים, הכבישים הלאומיים, הכבישים המהירים והכבישים המהירים לכיוון אזורי החוף והחוף, בתים שניים וכן אזורי בילוי ובילוי ליד מרכזים עירוניים", הם מסבירים באתר מינהל התנועה (DGT).
לרוב נרשם מספר הנסיעות הגדול ביותר בימי שישי לכיוון היציאה מהמרכזים העירוניים הגדולים בין השעות 17:00-22:00; ה שבתות, גם בכיוון היציאה, משעה 10:00 עד 13:00; וה ימי ראשון, בכניסות למרכזים עירוניים גדולים מ 19:00 ועד 22:00.
מאז BlaBlaCar, אפליקציה שנוצרה כדי לחבר בין נהגים שיש להם מושבים פנויים ברכבם לבין נוסעים המחפשים נסיעה, אשר שההזמנות של השבוע הגיעו 70% מאלה שהיו להם באותם תאריכים ב-2019. "בסוף השבוע הזה שם יותר מ-20,000 נסיעות שפורסמו, שהגיעו לרמות של קיץ 2020. הטיולים המבוקשים ביותר הם מהפנים אל החוף, במיוחד לכיוון הים התיכון", אישר ל-Traveler.es.
לבשו בגדים נוחים, טמפרטורה מתאימה ברכב (21 מעלות צלזיוס), סעו עם חגורת בטיחות, כבדו את הגבלת המהירות, עצרו כל שעתיים לכל היותר, שימו לב... אלו דברים בסיסיים שרוב הנהגים כבר הפנימו. עם זאת, לפני הנסיעה הראשונה הזו לאחר סיום מצב האזעקה, עולים ספקות, אולי חדשים, שמומחים מ-RACE (Royal Automobile Club of Spain), PROVIAL (איגוד המורים להכשרת דרכים) ו-BlaBlaCar יעזרו לנו לענות.
שישה חודשים מבלי לעשות נסיעה ארוכה, למה זה מתורגם?
"הכי חשוב זה אובדן הרגלים. כשאנחנו כמה שבועות בלי נהיגה, מתגעגע לאימון יומיומי וזה מה שגורם לו לסדרה של הרגלים, כמו להיות מודע לתנועה", הוא מסביר ל-Traveler.es אנטוניו לוקאס, מנהל בטיחות בדרכים ב-RACE.
ילדים חייבים תמיד לנסוע במכשירי הבטיחות שלהם
פילאר פריטו, נשיא PROVIAL, ציין כמה היבטים. "היו אנשים שהיו מרותקים במשך זמן רב ו התפיסה של מרחקים, מדידות מכוניות ומהירויות משתנה כאשר אתה סגור במשך זמן רב". בהתחשב בכך, הוא ממליץ שנתרגל שוב להביט הצידה.
בשל אובדן הרגלים, סביר להניח ש גם זמן התגובה שלנו הושפע. "מהרגע שאתה קולט את הבעיה ועד שאתה מגיב, במצב שלפני המגפה היינו בשניה או שלושת רבעי שנייה. כַּיוֹם, אנו רואים באלה שלא הצליחו לנהוג, זמן התגובה שלהם גדל לשנייה וחצי ושתי שניות, מה שדומה לנהיגה בעייפות קיצונית או אפילו עם תסמיני אלכוהול תוך שהוא בסדר גמור". מול זה, הגדלת מרחק הבטיחות, הן לחזית והן לרוחב, עם כלי רכב אחרים.
שני המומחים מסכימים על כך נהיגה צריכה להיות תשומת לב מלאה וכמובן, לאחר זמן מה מבלי לעשות זאת אנחנו נוטים להיות מוסחים יותר. "לא רק בגלל הפלאפון, אלא בגלל שכשהנהג מרגיש מוצף הוא מתחיל לעשות מה שאסור לו: אני מרכיב ומוריד משקפי שמש, מחליף תחנה, מחפש דיסקים...", מסכם פרייטו.
פריטו גם מדבר על השיחה היפנוזה על הכביש המהיר, נגרמת על ידי מונוטוניות במסלולים שבהם אין גירויים. "זה גורם לתפיסה שלנו לגבי המהירות האמיתית שיש לנו לרדת. זה קורה אפילו יותר כי רמת המתח שיש לנו אחרי כל כך הרבה זמן בלי נהיגה גורמת לנו לשים לב יותר לדברים אחרים מלבד מהירות. אז היזהר בכניסה לערים ובואו נבדוק את מד המהירות".
לכמה פעמים שצריך
קשה לשחזר הרגלים ויש כאלה שבאים לחוות יותר לחץ לפני העקירה הראשונה הזו. החדשות הטובות? הם עוזבים כאשר "אתה משחזר את התרגול היומיומי של נהיגה", מוסיף לוק.
איזו גישה אנחנו צריכים להיות בכביש?
לא משנה אם זה הטיול הארוך הראשון שעשינו מזה חודשים או לא, "אנחנו חייבים להבין את זה הדרך היא לא שלנו, היא משותפת לכל המשתמשים. צריך סליחה על כל הטעויות כי גם אנחנו לא מושלמים", מציין פרייטו ואז מוסיף: "חולקים את החיים ואת הדרך באחריות, בסבלנות, ברוגע ולדעת ליהנות".
איך אנחנו צריכים להתמודד עם המסע הראשון הזה?
"מכינים את זה בזמן", משפט לוקאס בביטוי המשמש להתייחסות ל תחזוקה קודמת של הרכב, אלא גם איך אנחנו הולכים להתכונן למסע, א לברר על המסלולים ולהיות מודעים לכך שזה גם בא לידי ביטוי הגורם האנושי.
"אנשים רבים הולכים לעלות על הכביש עם אובדן תרגול הנהיגה הזה, מה שהולך להגביר את התקריות ויש להגביר את הבטיחות". כלומר, מרחק בטיחות, לפקח על עייפות, לכבד מצבי תנועה, לראות איך שאר הרכבים מתפתחים, להיזהר עם אופנועים שהם משתמשים פגיעים, ולא לקבוע זמן הגעה. "ברוגע, בביטחון ובבטחה, אבל בזהירות".
ועוד נקודה אחת, תשומת הלב חייבת להיות חיונית בנסיעות קצרות ובכבישים משניים כי להיות בגורל מתרחשות גם תאונות.
האם אנחנו עושים מבחן לפני?
אחרי כל כך הרבה זמן בלי נסיעה ארוכה, נסיעות קצרות בלבד או אפילו בלי נסיעה, לא מזיק להתאמן במקומות שאנחנו כבר מכירים.
"הדבר האידיאלי יהיה שניקח את המכונית באזור שבו אנחנו גרים ונעריך באילו תנאים אנחנו נמצאים כי אולי טיול בסוף השבוע הראשון שאנו יכולים לנהוג אינו המתאים ביותר. לא משנה כמה רצון יש לנו", מסביר פרייטו.
לוקאס מדבר באותו מובן: "אולי זה נוח לעשות תנועות קטנות לפני הנסיעה כדי לחזור לקשר עם הרכב ושוב יש את התפיסה הזו של איך אנחנו מקבלים את המידע, הציפייה ההכרחית שצריכה להיות לנו, איך אנחנו רואים את התעבורה... נראה שאנחנו עושים את זה אוטומציה, אבל אובדן ההרגלים עלול להפתיע אותנו או אם יתרחש תקרית, ייתכן שייקח לנו זמן רב יותר להגיב".
מה אם נהגתי בנהיגה במשך כל החודשים האלה?
במסעות ארוכים ראשונים אלה הם יצטרפו נהגים שמודעים לכך שהם לא נוהגים הרבה זמן עם אלה שנוסעים מהר מאוד כי לא הפסיקו לנהוג.
"נהיגה בתזוזה גדולה שונה מאוד מנהיגה בתזוזות עירוניות קטנות או ידועות", מבטיח ללוקאס, שמציין את החשיבות של ראיית ראייה רחוקה בכל הנוגע למהירות, של שמירה על מרחקי בטיחות מכלי רכב אחרים, של תמרוני איתות ומודע מאוד לכך לרבים מהאנשים שעומדים לצאת לדרך אולי אין את ההרגלים האלה.
"הנהגים שמצאו כבישים עם תנועה מועטה, שבהם נטלו על עצמם יותר סיכון בגלל מהירות, הם צריכים לזכור שחיוני לנהוג בזהירות ובאופן מונע". קו תחתון.
"נהגים שעברו נסיעות קצרות ועכשיו הולכים לעשות נסיעה גדולה, חייבים להיות מודעים לכך זו דרך אחרת לנהוג וצריך להיות מוכן".
איך אנחנו מכינים את המכונית?
זה היה כמעט כמו טקס. כל חופשת קיץ התחילה לפני שיצא לדרך, עם ביקורו בתחנת הדלק או במוסך לעשות בדיקה קטנה של הרכב ותבדוק שהכל תקין.
זה מה שלוקאס מזמין אותנו לעשות כדי לשחזר את הקשר עם הרכב. "לחץ הצמיגים הנכון, הגלגל הרזרבי, שאנחנו זוכרים אותה רק כשאנחנו צריכים אותה, רואים שהוצאנו את העלים שאולי נפלו ומרימים את מכסה המנוע של הרכב, בדקו שהמצבר עובד כמו שצריך”.
היו גם פרואקטיביים וסקרו את הדברים שאנו עשויים להזדקק להם במקרה חירום. "לדוגמה, לשלב את מספר הטלפון לסיוע, רכיבי בטיחות, האפוד המחזיר אור, אור החירום V-16, בסדר היום שלנו, הוא ייכנס לתוקף בעוד מספר חודשים.
וכמובן, לפני שנתחיל לנסוע, הקדישו שתי דקות לוודא שהכל בסדר. "כמו כשהיית בבית ספר לנהיגה, מה שהמורה אמרה לנו לבדוק את המראות. זה תרגיל טוב", אומר לוקאס, שלאחר מכן גם מדגיש את חשיבות הביצוע כוונון משענת ראש טוב ולזכור את זה ילדים צריכים תמיד לנסוע עם מערכת בטיחות הילדים שלהם.
באיזו תדירות אנחנו עוצרים?
ההיגיון אומר שאתה צריך לעצור כשאתה מרגיש עייף מבלי לחרוג משעתיים או שלוש של נסיעה ברציפות. על כל פנים, "בהקשר זה מומלץ לא לחרוג משעה או שעה וחצי, גם אם אין לנו סימפטומים של עייפות", מסביר פרייטו.
כמובן שלא כדאי להפסיק בשום אופן. "נוח לגייס את הרכב, לרדת, ללכת, להרטיב את הפנים במים מתוקים", מפרט את נשיא PROVIAL.
בנוסף, Prieto מדגיש את החשיבות של לא לרמות את הגוף ושל לעצור ברגע שאנו מזהים סימן קל ביותר לעייפות, גם אם התחלנו לנסוע לפני 40 דקות. "זה 'אני מרגיש קצת עייף ואני שותה קפה או כל דבר שיש בו קפאין' זו טעות חמורה כי הגוף שלנו שולח לנו אות ומה שקפאין עושה זה לכסות אותו. אז נוכל לקבל את אפקט הריבאונד שבו אתה נורא עייף ואינך יכול להגיב בזמן".
מה הם סימני עייפות אלה?
בין יתר התסמינים, עיניים מגרדות, אי נוחות במושב או נוקשות, במיוחד באזור צוואר הרחם. "נראה שאתה מרימה כתפיים ואז אתה מנסה להירגע, אבל זה קורה בהדרגה עד שאתה לא מבין את זה עד שאתה מרגיש כאב", מסביר פרייטו.
אם כבר מדברים על עייפות, גם פרייטו ממליץ על זה שאר הנוסעים ברכב אינם נרדמים במהלך הנסיעה. "באחוז גדול מהמקרים של נהגים שנרדמו על ההגה, רבים מהנוסעים ישנו. ישנוניות קשורה לשעמום".
במקרה של תאונה…
לדברי פריטו, התחזיות בנסיעות הראשונות הללו הן שיהיו התנגשויות וחיכוכים עקב הגעה, "הקש הטיפוסי כאן והקש לשם".
בהתחשב בכך, שואל נשיא PROVIAL הימנע מאפקט המציצנים: שמור על מהירות ואל תאט כדי להסתכל. ותזכיר לנו את הכלל PAS: להגן, להזהיר ולעזור. "אנחנו עוצרים במקום בטוח, מתקשרים ל-112 ואז עוזרים ככל שנוכל".
אם המרושע שיש לנו, "צא מהרכב, תנשום, תרגיש בר מזל ששום דבר לא קרה כי הדבר החשוב הוא שכולנו בסדר. נזק חומרי אינו מהווה בעיה.
המלצה כלשהי אם אנחנו חולקים רכב עם אנשים שאנחנו לא גרים איתם?
לפני הנסיעה, מ-BlaBlaCar מציינים כי בעל הרכב לבצע ניקוי וחיטוי מראש של הרכב, תוך שימת לב מיוחדת למשטחים שעלולים להיות במגע עם הידיים כמו ידיות לדלת.
על הדרך כמובן לעשות שימוש במסכה, משהו חובה בנסיעה עם תושבים שאינם שותפים. במובן הזה, הם ממליצים הימנע מאכילה או שתייה במהלך הטיול אלא אם כן יש צורך. בנוסף, הם קוראים לשמור היגיינת ידיים טובה ולשמור את החלונות למטה במידת האפשר כדי להבטיח אוורור טוב.
לבסוף, הם מייעצים לשמור על מרחק בטוח ככל האפשר, הן מחוץ לרכב והן בתוך הרכב. מה לברך ביד או בשתי נשיקות? עדיין לא.
וכן, אפילו בסיכון להיות ברור, כל מי שיש לו תסמינים התואמים ל-Covid-19 צריך להימנע מנסיעות.