טרמינל T4 של שדה התעופה בראחס, מדריד
זוהי רשימה של מסופי שדה התעופה שאנו מחשיבים כמרשימים ביותר מבחינה ארכיטקטונית:
מדריד, BARAJAS T4
תוכנן על ידי Richard Rogers Partnership בשיתוף עם Estudio Lamela Arquitectos, שדה התעופה Barajas T4 של מדריד זכה בפרס Stirling היוקרתי לארכיטקטורה בשנת 2006. T4, הידוע בגג הגלי שלו ובאור הטבעי המזמין והפולשני, מכיל את הפעילות של איבריה וכל בריתות Oneworld שלה.
בייג'ינג, בירה בינלאומית T3
טרמינל זה, שתוכנן על ידי האדריכל נורמן פוסטר לקח ארבע שנים להתגשם. הרחבה שלו היא כזו (986,000 מ"ר) שהיא מכפילה את השטח הכולל של שני מסופי קפיטל אינטרנשיונל האחרים. בייג'ינג היא שדה התעופה השני מבחינת נוסעים שנתיים, רק אחרי אטלנטה. מה אנחנו אוהבים בפרויקט הזה? התערובת של ארכיטקטורות סיניות מסורתיות ואת צבעי הזהב והאדום עם מיטב הטכנולוגיה.
נציגי האדום והזהב של Capital International T3, בייג'ינג
SEOUL, INCHEON INTERNATIONAL T3 המחקר של קרטיס פנטרס הוא הוזמן לתכנן את שדה התעופה בסיאול. כשהעיצוב הזה הסתיים בשנת 2001, אינצ'און הבינלאומי זכה בפעם הרביעית ברציפות בפרס 'שדה התעופה הטוב ביותר בעולם' המוענק על ידי מועצת שדות התעופה הבינלאומית. הסטודיו של דנבר הצליח להחדיר תרבות קוריאנית לעיצוב שדה התעופה על ידי יצירת א גג בצורה ודמות של מקדש קוריאני אבל בלי לאבד את המגע העתידני. כמובן, יותר מהגג, אולי המטייל יתפעל מה גינות מקורות (מוזנת מאור השמש הרב שמגיע מבחוץ) וזה סימן בל יימחה של התרבות הקוריאנית.
סיאול אינצ'און מהאוויר
Incheon International T3 Inner Garden, סיאול
מונטווידאו, קארסקו אינטרנשיונל עוצב על ידי רפאל וינולי אדריכלים בטרמינל הנוסעים קרסקו אינטרנשיונל מה שחשוב זה החלל. מסיבה זו, האור הטבעי שנכנס דרך הקירות העצומים של חלונות ויטראז' והשטחים הפתוחים הם הגיבורים. בנוסף, קומה אחת מוקדשת לכניסות ואחרת ליציאות, כדי למנוע מעבר נוסעים ולהעניק יותר נוחות למשתמש. העיצוב הוא בערך מייצגים את אורוגוואי עם גליות של יותר מ-300 מטר מהתקרה, תאורה נהדרת והתחושה הנהדרת של חלל פתוח למרות היותו 'בתוך ארבעה קירות'.
מסוף הנוסעים הבינלאומי של קרסקו, מונטווידאו
MARRAKECH, MENARA T1 מבוצע על ידי צוות אדריכלים בראשות **E2A Architecture**, הרחבה של שדה התעופה מנרה היא גיאומטריה טהורה . מדובר בבנייה של 24 מעוינים בטון ו-72 פירמידות פוטו וולטאי על הגג. כמובן, שדה התעופה הראשי של מרקש היה עליו להנהן למסורת המרוקאית דרך צורותיה. מאמר זה פורסם ב מספר 57 של מגזין Condé Nast Traveller.
שדה התעופה מנרה T1, מרקש