ברנדנבורג (BER): שדה התעופה החדש של ברלין סוף סוף ממריא
הוא לא מגיע בזמנים הכי טובים, אפילו לא כשהיה צפוי, אלא שדה התעופה החדש בבירת גרמניה, ברלין-ברנדנבורג (BER , כפי שהיא ידועה בקוד IATA) פותחת את שעריה ב-31 באוקטובר והיא, סוף סוף, נחנכת רשמית והצפוי ב-1 בנובמבר פועלים כרגיל . ואכן, אולי לא יהיו מטיילים באופק בינתיים שיבואו להשתלט על 27 מיליון נוסעים בקיבולת מקסימלית שאיתו נפתח שדה התעופה, אבל מה שברור הוא שעד עכשיו שדות התעופה טגל ושונפלד המיושנים והקרסו , שנבנה עם שחר המלחמה הקרה, היה צורך להחליף. עדיף מאוחר מאשר לעולם לא.
ברלין-ברנדנבורג הוא היה צריך להתחיל לפעול במרץ 2011, אבל עיכובים בהיתרים, עבודות ויותר שערוריות מהרצוי הותירו אותה מושעית למשך כמעט עשור, מוסיף עוד יותר אי ודאות לכדאיות שלו ומגיע לעלות של 6,000 מיליון יורו (5.9 מיליון) , סכום שכמעט מכפיל את התקציב ההתחלתי. אחרי שנים של הלוך ושוב, חברת התעופה סוף סוף הודיעה בסוף 2017 כי שדה התעופה ברלין-ברנדנבורג ייפתח באוקטובר 2020, תאריך שנחרט בלוח השנה הגרמני ושאף משבר בריאות עולמי כמו זה שנגרם על ידי קוביד-19 לא הצליח לעצור.
גודל של 2000 מגרשי כדורגל
לשדה התעופה החדש יש שטח כולל של 1,470 דונם , וכדי לקבל מושג על הגודל שמשתמע מכך, זה יהיה פחות או יותר כמו להרכיב כ-2,000 מגרשי כדורגל. החדשות מסופים T1 ו-T2 ממוקמים בין שני מסלולים מקבילים זה לזה וזה יכול להיות מופעל באופן עצמאי עקב חוסר אחידות לרוחב של 1,900 מטר שמפרידים ביניהם.
מגדל הבקרה של ברנדנבורג (BER)
טרמינל 5 , שבו נמל התעופה הישן של שונפלד, שהיה גם שער הכניסה למזרח ברלין בגרמניה הקומוניסטית , ממוקם באזור הצפוני. נראה כי לא חסרה יכולת בשדה תעופה שעיר כמו ברלין הייתה ראויה לו, בעלייה מתמדת כיעד תיירותי ושהיה לו קשר גלובלי הכרחי יותר עדכני וגדול יותר.
האזור הגדול ביותר של ה-BER, וגם הצלול ביותר, הוא טרמינל 1 . הבניין, באמצע שני פסי ההמראה והנחיתה, תוכנן על ידי gmp אדריכלים Gerkan, Marg ושותפים . בו, בנוסף לחזית המובנית שלו וצורותיו הגיאומטריות, ניתן למצוא אלמנטים אדריכליים שהולכים משינקל לבאוהאוס . בפנים, T1 מפגיש 118 מונים (למרות שהמכונות צ'ק-אין אוטומטי g חשובים מאוד בשדה התעופה החדש הזה), 36 קווי בקרת אבטחה וחמישה נוספים לנוסעים במעבר. צפוי שבתנאים רגילים, הקיבולת המרבית של הטרמינל הזה היא עד 25 מיליון נוסעים.
והצעות פנאי רבות
BER טרמינל 1 כולל גם שטח עצום של 20,000 מ"ר לפנאי , עם מגוון רחב של שירותים בהם ניתן למצוא יותר מ-100 חנויות, מסעדות ומתקני שירות. רק שלו מגרש אוכל ממוקם בגלריה, יש כ-2,000 מ"ר ומציעה מגוון אוכל ושתייה עם דגש עיקרי על מהיר וקלאסי הכולל כמובן מטבח אזורי ובינלאומי. למעשה, יותר מ-50 אחוז מספקי השירותים הם מ אזור ברלין-ברנדנבורג.
ברנדנבורג (BER): זה היה הכרחי
למרות שהם קטנים יותר, המסופים T2 ו-T5 אינם נופלים במונחים שלהם מתקני שירות , החל מקפיטריה, מאפייה, חנויות שונות עם שירות טייק אווי, חנות ספרים (מי אמר שגרמנים לא יכולים להיות רומנטיים?), סוכני עיתונים ואפילו חנות מזכרות. בטרמינל 5, ולאחר שעברו בבקרת האבטחה, יש לנוסעים גישה לחנויות פטורות ממכס ומתקני מזון ומשקאות , כמו פאב ומסעדת מזון מהיר.
להתראות, רעש; שלום, קיימות
עם סגירת שדה תעופה והעובדה שהתשתית הקיימת של שדה התעופה שונפלד משולבת ב- BER , התעבורה האווירית של האזור תתרכז במקום אחד. ריכוז זה יציע א מאזן אקולוגי חיובי בהשוואה למערכת שדות התעופה המפוצלת הנוכחית המבוססת על החלוקה ההיסטורית של ברלין , כל כך מבחינת זיהום הרעש כמו גודש תנועה , משהו שבנוסף לרעש, לבוש טבעי חשוב. כעת, הודות למעבר החדש הזה של התנועה האווירית לפאתי העיר, אין ספק בהקלה שהברלינאים יחושו כשלא ישמעו עוד את רעש המטוסים באופן קבוע מעל הראש.
מברלין-ברנדנבורג שמים דגש מיוחד על השונה משימות של קיימות ואיזון טבעי שהם ביצעו בבניית שדה התעופה, והם מסבירים כי " שבו אבדו בתי גידול לבעלי חיים וצמחים , נוצרו אדמות חלופיות איכותיות בטווח של כ-2,000 דונם". כמו כן, החברה המפעילה תקבל אחריות לפיתוח בר-קיימא ומיטבי של קרקע זו לתקופה של 25 שנה. אז כן.
"במהלך עבודות הבנייה של ה-BER, התמיכה בבנייה ירוקה הבטיחה מזעור ההשפעות הסביבתיות וההשפעה על הטבע. זה כלל, למשל, הגנה על עצים ו יישוב מחדש של דו-חיים ועטלפים s", הם גזר דין. שומרי סביבה מצדם העבירו כמה אלפי דו-חיים לאזורי מים חלופיים שזה עתה נוצרו שנמצאו בבריכות שבהן הבנייה כיום.
שדה התעופה החדש מחובר למרכז ברלין
מחובר ישירות למרכז
פתיחת התחנה החדשה Flughafen BER - טרמינל 1-2 "מניח את החיבור המיידי של שדה התעופה לרשת הרכבות. תוך קצת יותר מחצי שעה (35 דקות אם אנחנו מדברים על דיוק גרמני), שירות ה-Airport-Express "FEX" החדש יחבר את שדה התעופה BER עם התחנה המרכזית של ברלין.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
ובעוד שונפלד משולב ב-BER נותן צורה למסוף חדש, השחוק ביותר מבין שדות התעופה של ברלין, טגל, הממוקמת מערבית לבירה, תסגור את שעריה לנצח ביום ראשון, 8 בנובמבר וכפי שאישרו מקורות מחברת התעופה אייר פראנס, היא תעשה זאת עם טיסה של חברה זו, שתהיה האחרונה של ה-TXL. AF1235, לכיוון פריז שארל דה גול, אמור להמריא בשעה 15:00 שעון מקומי, והוא יופעל על ידי מטוס איירבוס A321. מחווה כפולה בין מדינות ושדות תעופה מאז שאייר פראנס הייתה חברת התעופה הראשונה שנחתה כאן ב-1960, ועליה מתווספת העובדה ש נמל התעופה טגל ממוקם בגזרה הצרפתית לשעבר של ברלין המחולקת.