מכתב אהבה לעוף
"כניסה למסלול להמראה, טיסה טובה" . איבדתי את הספירה של מספר הפעמים ששמעתי את המסר המסורתי שמגיע מתא הטייס בכל טיסה. זה הרגע שבו המכשיר בו אנו נוסעים מתחיל להתגלגל לאורך ראש המסלול עד שמגיעים למהירות וגובה הטיסה. וכאן מתחיל הקסם.
"תראי אמא, מטוס טס" , הבן שלי אמר לי יום אחד בזמן, דרך החלון, ראיתי מטוס עף מעל הבית שלנו, "זה קסם", הוסיף . אני לא אהיה זה שיכחיש עכשיו שלעוף יש הרבה קסם, למרות שעצם עשייתו אינו מופלא אלא זו משוואה פיזית פשוטה. הבן שלי עדיין צעיר מדי להבין את משפט ברנולי (ההסבר המקובל ביותר כיצד נוצרת עילוי כדי לשמור על המטוס באוויר). מה שבשבילי הוא קסם טהור זה כל מה התעופה מביאה לחיינו ולנקודות המבט שלנו: טיסה היא החומר של רבים מחלומותינו.
"תראי, אמא, מטוס"
וזה נכון. אולי ה דמוקרטיזציה של התעופה זה הוציא הרבה מהרומנטיקה המוקדמת מהטיסות. אנחנו טסים יותר זול, אבל לפעמים אנחנו משלמים ביוקר . גם להיות מבוגר לא עוזר ולעתים קרובות אנחנו שוכחים מה זה אומר להוריד את הרגליים מהקרקע ו... לעוף. אני מקווה להחזיר את חפותו של ילד להתרגש שוב עם הפעמים הראשונות האלה , לחזור ל להסתכל מהחלון של מטוס ופשוט להתבונן . זה המקום שבו כל השאר מקבל את התגמול הגדול ביותר: נראה שהעולם הגיוני יותר מלמעלה, במרחק של 38,000 רגל מהאדמה הנוף החיצוני מביא רוגע לעומס של חיי היומיום.
אני אוהב להעיף אפילו את המאזניים , למרות שאני מודה שזה לא תמיד היה כך. לפני שנים רבות הייתי חלק מאותם 25% מהאוכלוסייה שסובלים מפחד טיסה למרות העובדה שכן, כולנו יודעים את זה המטוס הוא אמצעי התחבורה הבטוח ביותר . אבל בעוד שהסטטיסטיקה הולכת לכיוון אחד, הרגשות מתגנבים לכיוון השני. הכל השתנה ביום שלמדתי להנות לטוס. ואיזה יום. הרבה יותר שנים מאוחר יותר ממה שאני רוצה להודות, הטיסה הפכה לא רק לחלק מהותי מהעבודה שלי, אלא גם מהחיים שלי.
עכשיו אני חושב כמה הייתי רוצה לטוס בשנות ה-70 , שבו על סיפון מטוסים של חברות תעופה כגון פאן אם המשמעות הייתה שיש לרשותנו מבחר של יינות צרפתיים ליהנות מהם עם מרק חם, מנת דג בליווי כמה תפוחי אדמה צלויים ואפילו פודינג לקינוח.
טיסה בעידן הזהב של התעופה היה זה
באילו זמנים אלה שבהן תמיד המריאו טיסות ארוכות טווח עם קוקטיילים כמו מנהטן או וויסקי סור, ואחריהם מתאבנים ותפריט שלם שמסעדות רבות ביבשת היו רוצות. ולמרות העובדה שרבים מההרגלים הטובים הללו התאוששו גם היום, על סיפון הטיסות של דלתא או סינגפור איירליינס אפשר גם להזמין קוקטייל -גם אם מטיילים בכלכלה, אלו היו שנות הזהב של התעופה, אלו של השפע, הזוהר והיוקרה שהחליפו בידור לא קיים על הסיפון בחגיגות מפוארות.
וזהו זה לגסטרונומיה של חברת התעופה תמיד היה משהו סקסי , למרות שהדה-רגולציה של המגזר הסתיימה בפורמט של שמפניה ומתאבנים שהתבררו כלא בר-קיימא, כי הגיעו ההמונים כולנו, כמובן, רצינו לעוף . כעבור חצי מאה לעולם לא נגיע לסטנדרטים האלה, אף חברת תעופה לא יכלה לעמוד בהם, אבל קיבלנו בברכה הצעות גסטרונומיות חדשות s, פחות שופע, אבל טעים באותה מידה, עונתי ומקומי. נכון איבריה?
חברת הדגל הספרדית כבר מגישה על סיפון מטוסיה את ההיצע הגסטרונומי החדש שלה המבוסס על התזונה הים תיכונית ומוצרים טריים. זה לא היחיד. הפסקת המגיפה הזו גרמה לרבות מחברות התעופה המרכזיות לחשוב מחדש על המודל העסקי שלהן, דבר שיועיל לנוסע, שכן כרגע העדיפות ברבות מהחברות היא להחזיר את שביעות הרצון והאמון של המטיילים . זה הזמן המושלם להתאהב מחדש בכל מה שקורה על הסיפון, כי כן, בשנת 2021 חוזרים החיבוקים. מי אמר שסרטי המשך אף פעם לא טובים?
קיימות, חדשנות, מנוחה . שלוש מילים שמעולם לא חשבנו שאפשר לשלב עם תעופה. ובכל זאת הנה הם כאן. המגזר הפסיק סוף סוף לדבר עליו קיימות כמגמה להפוך אותה למציאות ; היום דגמי התעופה החדשים לא רק שומרים על הנוסעים שלהם, אלא גם על כדור הארץ. בואינג 787 ,איירבוס A350, איירבוס A320Neo ... אלו הם חלק מהמטוסים עם שמות ושמות משפחה שנולדו כתוצאה מהמחויבות האיתנה של היצרנים העיקריים לחדשנות, קיימות וכמובן נוחות על הסיפון. אחרת איך נוכל ליהנות כעת מטכנולוגיה מתקדמת, פחות פליטת פחמן חד חמצני, כרומותרפיה בתא הנוסעים וההבטחה, שהתקיימה, שהנוסע יגיע פחות עייף ליעד? לא תהיה לנו שמפניה ללכת, אבל אנחנו צעד אחד קרוב יותר להיפרד מהג'ט לג.
איך וכמה נטוס בחודשים הקרובים עדיין לא ידוע. אבל זה שנעשה את זה ברוגע, בטוח ובצורה הכי יעילה שיש זה האתגר , נראה שהושג, של התעופה שאנחנו אוהבים, ושכל כך התגעגענו בתקופה הזו.
אוסטרליה נשיונל איירווייס