פרננדו טרובה וה'אופרה פרימה' שלו באופרה.
ב-17 באוקטובר 1919 הצטרפה מדריד ל-12 ערים אחרות בעולם במודרניזציה של התחבורה העירונית. המלך אלפונסו ה-13 חנך בקול תרועה רמה את קטע המטרו הראשון: קו 1 בין סול לקואטרו קמינוס. מאה שנה לאחר מכן, מסלול זה הוא עדיין אחד הפופולריים ביותר, אך הרחבה של הרשת מתקרבת ב-300 ק"מ, עם 301 עצירות, מאחורי פריז, סיאול, שנגחאי וניו יורק בלבד.
657.2 מיליון אנשים עלו במטרו ב-2018. עלייה של 4.6% לעומת השנה הקודמת. הרבה דברים קורים על הרציפים האלה ועל הרכבות האלה. אנשים רבים עוברים. זה נורמלי שהקולנוע השתמש בו כתפאורה קבועה ב-100 השנים הללו. עלינו על הרכבת כדי לצאת לעצירה מאוד סינפיליים. התחנה הבאה…
מיליון בפח (1967)
**עצירה רומנטית: 'הנדנדה' (1993) **
בתחנה עיר האוניברסיטה. עם עלות השחר, אנו אינטואיטיביים, כי אין אף אחד. רק בן ובת. שניהם באותה פלטפורמה. הם מסתכלים אחד על השני, אבל לא מדברים. ובכן, הם מדברים זה עם זה בשתיקה, בעיניים. הרכבת התחתית כמקום של ריסוקים בעידן טרום טינדר. הרכבת התחתית כשהיא עדיין עישנה על הרציפים שלה בקצרה אלווארו פרננדס ארמרו עם קוק מאלה ואריאדנה גיל.
עוד זוג אומלל היה גם סצנה מההתחלה, זו שנוצרה Unax Ugalde ו-Pilar López de Ayala ב-Dance me the water (2000).
אני תמיד אחכה לך, אהובי!
**עצירה נוסטלגית: 'קרוסלה ג. 1950' (2004) **
אנחנו מדברים על חוסה לואיס גרסיה תמיד חוזרים מההווה לעבר אחר, טוב יותר, לדבריו. כאן, אלזה פטקי היא הייתה כרטיסנית במטרו, עבודה שנפתחה לנשים כמעט מההתחלה, אם כי עם הרבה מחלוקות כי נאסר עליהן להתחתן: אם הם רצו לעבוד, הם פשוט עבדו, הם לא התחשבו בזה. הן יכלו גם למלא את חובותיהן כעקרות בית.
הרבה לפני שפטקי כבר עבד כשוכנת קופות במטרו הסינפילי הזה, **Gracita Morales בערפד לשניים** (פדרו לאזגה, 1965) . ובעלה, חוסה לואיס לופז ואסקז הוא גם היה עובד: גורילה.
**עצירת מלחמה: 'אופניים מיועדים לקיץ' (1964) **
הזיכרון שלמטרו של מדריד היה תפקיד מרכזי במהלך מלחמת האזרחים: המחתרת הייתה מלאה באנשים שהגנו על עצמם מהפצצות של הצד הפשיסטי. הוא מעולם לא נסגר במהלך שלוש שנות המאבק, זה היה מקלט עבור אנשים רבים ולחלק מהתחנות היה גם תפקיד פעיל יותר עבור הכוחות הרפובליקנים.
רק המשוגעים לוקחים את המטרו.
**מצעד רפאים ועובדים: 'Barrio' (1998) **
עוד מדרילני גאה, פרננדו ליאון דה ארנואה השתמש בקביעות במטרו של מדריד בסרטיו. ב נסיכות (2005) ומעל הכל כאן, בבאריו, שם אביו של מאנו היה נהג רכבת וכך הם הכירו את האגדה על תחנת הרפאים שהחליפה מקום. מחפשים אותה, לילה אחד, הם מוצאים זה של צ'מברי, סגור והיום מוזיאון, שליאון דה ארנואה הופך למקלט לגולים ולגולים חברתיים.
המטרו כתחבורה ממעמד הפועלים כבר הייתה סצנה של חובבי קולנוע בשנות ה-50, כמו ב היקינתון דודי שלי (1956), בדרך למכירות, לבוש היטב באורות.
לך לבוש היטב במטרו.
**עצור הפרעה: 'נובמבר' (2003) **
זה היה חייב להיות המטרו של מדריד, אבל Achero Manas הם לא נתנו לו להעלות את האמנים נגד המערכת שלו על רכבות הפרברים של הבירה. הוא היה צריך לצלם את הסצינות האלה בבילבאו. "אבל הכל הלך טוב מאוד. כשהפעולה התרחשה בתוך עגלה, היא חמקה פנימה כאילו הייתה מדריד", הוא התוודה אז. במאי מאוד יליד מדריד, שלוש שנים קודם לכן עם סרט הבכורה שלו, אל בולה, הוא הוציא עוד תחנה פופולרית מאוד: אורגל.
**עצירת סיוט: 'הלילה הארוך של הקנים הלבנים' (1979) **
הסיוט שבו תחנת גויה, הרציפים שלה, המסדרונות, עבור חוסה מריה רודרו וקיקה סן פרנסיסקו.
**עצירה של קאני: 'בכורה באופרה' (1980) **
מדריד בתור במה. ה אופרה רכבת תחתית כמקום מפגש בהופעת הבכורה של פרננדו טרובה. יותר מ-30 שנה מאוחר יותר, עוד אחד טרובה, הבן, ג'ונאס, הוא גם בוחר במדריד כתפאורה לקולנוע שלו. ומטרו אנטון מרטין כרקע פנימה ההזוי.
מפגשים ברכבת התחתית.
**עצירת יופי: 'מבוך התשוקות' (1982) **
ססיליה רוט עלתה על הרכבת התחתית באלוצ'ה והתאפרה במכונית בסרט אלמודובר. אותה פעילות שלפעמים גורמת לכמה מחלוקת. את מי היא הפריעה? לאף אחד.
**עצרו את הפשע: 'La estanquera de Vallecas' (1987) **
הם הגיעו ל- Puente de Vallecas ו גשר וואלקאס שני השודדים עזבו אמה פנילה, חנות הטבק של וייקאס בסרט הראשון של Eloy של הכנסייה עם צעיר מאוד מריבל ורדו.
**עצירה חשודה: 'שאלוהים יסלח לנו' (2016) **
המיזוגיני והרוצח הגרונטופי בסרט מאת רודריגו סורוגויאן לברוח מ אנטוניו דה לה טורה ורוברטו אלאמו עבור הצפוף תחנת אופרה, שבו שני השוטרים פישלו את זה קצת ביום אחד עם עוד קהל.
הרכבת התחתית הפוכה.