האם חברות התעופה נדרשות לשמור על מרחק פיזי במטוסיהן?
עודכן ביום: 05/12/2020. המחלוקת שנוצרה בעקבות הפצת א סרטון שצולם על ידי נוסע בטיסה IB3838 שכיסה את המסלול מדריד ללאס פלמאס דה גראן קנריה מופעל על ידי איבריה אקספרס, ובו גינה את היעדר המרחק הפיזי בין המטיילים , הוביל את התעשייה האווירית לתת הסברים לכל אותם נוסעים המודאגים מאמצעי המניעה נגד קוביד-19 בתוך מטוסים.
אמצעים אלה אינם מועטים, וכולם עומדים בקפדנות בחקיקה שנקבעה על ידי EASA (סוכנות אירופה לבטיחות תעופה) ו-IATA (האגודה הבינלאומית לתחבורה אווירית). אבל בתגובה למחלוקת שהכי מדאיגה את הנוסעים כיום, כולל אין חובה להשאיר מקום פנוי . וכך, מה מחויבים חברות תעופה, צוות ונוסעים לעשות כדי להימנע מהפצת המגיפה? אלו חלק מהאמצעים שבוצעו:
מרחק פיזי אינו חובה במטוס
הן התעשייה, עם IATA בראש, והן היצרנית איירבוס, הביעו לאחרונה כי חסימת המושב המרכזי היא אמצעי שאינו הכרחי כדי לספק אבטחה רבה יותר, שכן המטוס מציע מאפיינים ספציפיים שגורמים לסכנת ההידבקות להיות. נָמוּך. בניגוד לתחבורה ציבורית אחרת, בתא המטוס, האוויר מתחדש כל שלוש דקות והשימוש במסנני HEPA מחסל וירוסים וחיידקים ביעילות של 99.99 אחוז. . למרות זאת, חברות תעופה שהטיסות שלהן אינן מלאות מציעות את המרחק הפיזי הזה בחינם, מאז היום הביקוש עדיין נמוך.
בכל מקרה, מחלוקת המרחק החברתי בתא של מטוס לא משפיעה רק על ארצנו, שכן לפי פורסם היום על ידי סוכנות EFE , מנכ"ל חברת התעופה האוסטרלית קוואנטס אלן ג'ויס גם להמר על "חריג באמצעי מרחק הבטיחות בקווי פנים, בשל היעדר ראיות להידבקות בטיסות, וגם בשל חוסר כדאיות כלכלית".
מחברת התעופה האוסטרלית מראים שגם אם המושב האמצעי נשאר ריק, מתקבלים רק 60 סנטימטרים של מרחק, וזה חייב להיות, כדי לקבל את אפקט הבטיחות הרצוי, לפחות 1.5 מטר. למרות זאת, ובמקרה שהיה צריך להחיל את המרחק האמור כדי לטוס, הרבה פחות אנשים יטוסו והמחירים יהיו גבוהים מאוד.
הצהרותיו של ג'ויס מתנגשות עם קווים מנחים שנראה שמדינות אחרות כמו ארצות הברית רוצות לפעול לפיהן, אם כי בפועל, ואם הביקוש גבוה, הטיסות בארה"ב עדיין מלאות.
גם כתוצאה מציוץ שנוי במחלוקת של נוסע יונייטד, מופתע היעדר המרחק הפיזי בטיסה שלו לסן פרנסיסקו , חברת התעופה האמריקאית אישרה שהיא תעשה הכל כדי, החל מיוני, " הודע לנוסעיך יום אחד לפני הטיסה אם המטוס תפוס ביותר מ-70%. . מי שלא רוצה לטוס כי אינו יכול לשמור מרחק, יכול לבחור טיסה אחרת או שובר לסכום", כפי שפורסם ע"י ניו יורק טיימס . מידה הגיונית, למרות שהיא מראה זאת אף חברת תעופה אינה מחויבת, כרגע, לשמור על מרחק פיזי בין הנוסעים במטוסים , הם נוקטים באמצעים יוצאי דופן כדי שהנוסעים שלהם יטוסו רגוע יותר בתוך הסביבה הביטחונית שכבר מסופקת בתא של מטוס.
מסיכת חובה
נכון ל-11 במאי , וכמעט בכל חברות התעופה ברחבי העולם, הן הנוסעים והן הצוותים צריכים לחבוש מסכה, אשר מפחית את ההידבקות ל-1% אם שני האנשים עם מגע פיזי נושאים אותו.
בקרת טמפרטורה למטיילים
החברה אייר פראנס זה עתה הודיעה כי מהיום, וכדי להבטיח את הרמה הטובה ביותר של אבטחת בריאות, היא תפרוס בהדרגה א מכשיר בקרת טמפרטורה ביציאה מכל הטיסות שלך , בדיקה שיטתית שיש לבצע איתה מדי חום אינפרא אדום ללא מגע . כדי לנסוע יהיה צורך להחזיק א טמפרטורה מתחת ל-38 מעלות צלזיוס . ייתכן שלקוחות עם טמפרטורה גבוהה יותר יידחו את העלייה למטוס והזמנתם תשתנה ללא תשלום עבור עזיבה מאוחרת יותר.
הדבר החשוב הוא חיטוי
גם איבריה וגם איבריה אקספרס, כמו רוב חברות התעופה, חיזקו באופן יזום ובעקבות אינדיקציות EASA את הניקיון במטוסים , הן בתדירות והן עם השימוש במוצרים המצוינים נגד COVID-19. כפי שסיפרנו כאן, עד שתימצא דרך בטוחה לזמן הסעדה, שתי חברות התעופה גם שינו ופשטו את השירות על הסיפון כדי לצמצם את הקשר ואת העיתונות על הסיפון.