כשתיירים הגיעו בפרד לספרד
במאה השמונה עשרה ה-Grand Tour זה הפך לחובה בהכשרתם של צעירי האצולה והבורגנות העליונה של צפון אירופה. התיירים הראשונים סייר בשוויץ ובאיטליה במשך שנתיים, והם חזרו הביתה עמוסים בציורי קנאלטו ופסלים קלאסיים. הטיול היה עדיין תרגיל אינטלקטואלי.
סְפָרַד הייתי רחוק. לא רק בגלל קשיי תחבורה, אלא בגלל דמיוני שהבדיל אותו משאר המדינות של אירופה. לה סלסטינה, דון קיחוטה, לזארילו, הקבצנים של מוריו והישרדות המנהגים האיסלאמיים התעוררו ביניהם. האגדה השחורה והרעיון של המזרחי.
דיוקנו של לורד ביירון
הילת הלא נודע היא שמשכה את לורד ביירון ב-1809. הרוח הנאורה פינתה את מקומה לרעיון אחר של נסיעה. הניסיון האישי גבר על האקדמאים מהנוף והאקזוטיות. איטליה הפכה לקלישאה; הריחוק הפך את ספרד לאטרקטיבית.
ביירון נחת על ליסבון ועבר אסטרמדורה וסיירה מורנה על סוס. נעצר ב סביליה . מלחמת העצמאות התקדמה. אגוסטינה דה אראגון הסתובבה בעיר עמוסה במדליות.
המשורר שהה בבית שהיה שייך לשתי אחיות רווקות עשירות. כשהוא עזב, אחת מהן, דוניה ג'וזפה, גזרה שיער ארוך ונתנה לו.
החופש במימוש החושניות של האישה הספרדיה התגלם ב כרמן דה מרימי. זה הגיע לספרד בפעם הראשונה בשנת 1830 , עם 26 שנים.
מ ה ארץ הבאסקים , חצה את קסטיליה וכמו ביירון פנה דרומה. פעם מעבר לפירנאים, ערי הרמה לא הציעו עניין רב. ** אנדלוסיה הייתה היעד.**
בסביליה המתינו תיירים לעובדים ביציאה ממפעל הטבק המלכותי. העוני ותנאי העבודה הקשים זכו להתעלמות לטובת ציוריות ספרותית. הנוסע הרומנטי הרים את הסובייקטיבי, פירש את המציאות מתוך תפיסתו.
'תקיפה של גנבים', מאת גויה
מלחמת השוורים המודרנית התגבשה במאה השמונה עשרה לפני דחייתם של הנאורים, שראו בכך מחזה ברברי. בית האספסוף , שותפו למסע של ביירון, תיאר בקסם את התרגשות הציבור ממות סוסי הפיקדור. בזירה הפך לוחם השוורים לגיבור. Merimée יצרה אנטגוניסט נשית בכרמן, בה הצטרפה למאיגה, לצוענית ולילדת הסיגריות.
בטיול השני שלו, הסופר נחת פנימה קאדיז ומשם הלך ל רימון . אני מאשר זאת הדרך הייתה הכי רומנטית בעולם. השביל, של הפרסה קורא, אתה יכול לנסוע רק בפרד או על גב סוס, לעומת הגלגלים.
האחרון, מרוצף, מה שאפשר מחזור ההליכים, הם היו נדירים. הם יצאו ממדריד עם מבנה רדיאלי דומה לזה ששרד במאה ה-20: הכבישים של אראגון, אנדלוסיה, אקסטרמדורה וקסטיליה.
שבילי הרסן היו חסרי תחזוקה והפכו בלתי עבירים בגשם. השודד תוקף הם היו רציפים. עבור הנוסע ההרפתקן יותר, התקריות הללו היו חלק מהפולקלור.
תיאופיל גוטייה מדבר על שודד דרכים מפורסם: הצ'ופסטיקס, שפעל בכבישי לה מנצ'ה וחטף שיירות תמורת כופר. רבות מהדמויות הללו הטרידו את החיילים הצרפתיים, ובתום המלחמה, הם הפנו מחדש את המארב שלהם.
תצלום של חצר האריות שצולם על ידי צ'ארלס קליפורד ב-1862
המצב השתנה לאחר 1850, כאשר רשת הרכבות החלה לצמוח והוקם המשמר האזרחי להגנת הדרכים; אבל המיתוס כבר תוקן. המטיילים המשיכו לחפש את הרעיון של ספרד שנוצר במחצית הראשונה של המאה. טיפוסי לוחם השוורים והצועני והישרדות אל-אנדלוס הם מצאו הד במאות ספרי טיולים, ז'אנר פופולרי מאוד במהלך המאה ה-19.
הסיפורים ביקשו להוסיף דרגות לקלישאה באמצעות המצאה. הברון ממסיאס, דיפלומט צרפתי, הצהיר כי ב-Alameda de מלאגה , הגברים הלכו עם מונטרה. הנס כריסטיאן אנדרסון , שנודע בימיו לא בזכות סיפוריו אלא בסיפורי המסע שלו, תיאר את הקתדרלה של ברצלונה כמסגד והוא אייר את הפרק המוקדש לעיר בהדפס בהשראת חצר האריות באלהמברה.
במהלך ביקורה של המלכה אליזבת השנייה בגרנדה, צ'ארלס קליפורד, הצלם האחראי על אלבום הימים המלכותיים, שכר משפחה צוענית עבור התמונות של הפטיו הזה. זה היה פרסום רשמי. הספרדים עצמם הניחו את הקלישאה שלהם.
המדריכים, שמספרם גדל בערים כמו טולדו או סביליה, טענו להיות צאצאיו של סנצ'ו פנזה בעת קבלת המטייל. הלקוח שלו הפך, ליום אחד, לקיחוטה.
טולדו ראה צ'ארלס קליפורד