שדה תעופה בצורת כוכב ים.
לסין אין גבולות בכל הנוגע לטכנולוגיה עתידנית. התשובה לשאלה למה ברורה עם פתיחת החדש שדה התעופה בייג'ינג-דאקסינג.
למרות שהייתי מתוכנן ל-1 באוקטובר -בהומאז' ל 70 שנה לרפובליקה העממית של סין-, שדה התעופה החל לפעול ביום רביעי שעבר 25 בספטמבר.
כנראה ששדה התעופה של העיר הפך קטן מדי עם יותר מ 95 מיליון נוסעים ב-2017 , מאחורי הארטספילד-ג'קסון אטלנטה.
הפתרון? שדה התעופה החדש הזה, שיהיה לו קיבולת עבור 72 מיליון נוסעים בשנה בשנת 2025 (630,000 טיסות שנתיות על 4 מסלולים), עם טרמינל בגודל 700,000 מ"ר ומרכז תחבורה יבשתי של 80,000 מ"ר.
למרות שמתוכנן להגדיל את המספר הזה, מכיוון שהיכולת שלו יכולה להגיע 100 מיליון נוסעים בשנה.
זה מתוכנן לשנת 2025.
כרגע יש רק שדה תעופה אחד שיכול לקחת ממנו את התואר שדה התעופה הגדול בעולם , האחד של איסטנבול , עם קיבולת של 90 מיליון נוסעים.
צוות האדריכלים של זאהה חדיד ביצע זאת פרויקט שאפתני . המאפיינים הבולטים שבהם הם, ללא ספק, צורת כוכב הים שלו מתאים ל חמישה חדרים מחוברים לחדר מרכזי שם נמצאים כל השירותים לנוסע, ואפילו חדרי ישיבות.
העיצוב נחשב כמפחית את הליכות המטיילים ולצמצם את המרחק בין הצ'ק-אין לשער, אחת התלונות העיקריות שמציגות הנוסעים בשדה התעופה הנוכחי, כמו גם להיות הכי יעיל וניתן להתאמה אפשרי להרחבה עתידית.
עם קיבולת של 72 מיליון נוסעים בשנה.
מעבר של אור טבעי -המציף את הפטיו המרכזי-, ייצור אנרגיה פוטו-וולטאית ואיסוף וניהול מי גשמים הם מאפיינים נוספים המגדירים את הבנייה החדשה הזו.
מצד שני, זה כולל גם מרכז תחבורה יבשתי של 80,000 מ"ר מציע חיבורים ישירים ל בייג'ין , רשת הרכבות המהירות הארצית ושירותי רכבות הנוסעים.
שדה התעופה החל לפעול חמישה ימים לפני המועד
*המאמר פורסם לראשונה ב-23.12.2018 ועודכן ב-26.09.2019