ישנם כלבים שנהנים מתחושת החופש של נסיעה ברכב כאדם.
כשיש לנו מזל מספיק לחלוק את חיינו עם בן לוויה פרוותי, אנחנו לא יכולים לדמיין לעשות שום דבר בלעדיו לצידנו. י טיולים זה אחד מהדברים האלה.
למרות שלמעשה כל אמצעי התחבורה מקבלים כלבים בין הנוסעים שלהם, המכונית ממשיכה להיות, ללא ספק, הפופולרית ביותר. עד 82 אחוז של חיות המחמד מטיילות בתיירות, על פי הדו"ח הכלב ובטיחות בדרכים , של משרד הפנים ומנהל התנועה הכללי.
כפי שהגיוני, אבטחה היא אחת הדאגות העיקריות שלנו בהקשר זה ואין אף אחד טוב יותר מה-DGT שינחה אותנו בתהליך הזה. שֶׁלָהֶם רשימת המלצות זה מתחיל בהדגשה כי התקנות קובעות כי בכל פעם שאנו מובילים בעלי חיים ברכב שלנו עלינו לוודא שהם לא יפריעו לשדה הראייה או יפגעו בתשומת הלב שלנו לנהיגה.
הבטיחות שלך, של הנהג ושל שאר הנוסעים היא א היבט מפתח , מה שהופך את מנגנוני הידוק ספציפיים לרכב לאביזר חיוני עבור מטיילי כלבים . במובן זה, ה-DGT מדגיש כי בשום פנים ואופן אין לבצע כל סוג של תנועה ללא העיגון המתאים, ופחות מכך להניח את בעלי החיים על המגש האחורי, המקום המסוכן ביותר עבור שניהם במקרה של תאונה.
כשמדובר בהובלת כלבים קטנים, מערכת הריסון היעילה ביותר עבור ה-DGT הוא נמצא בתוך מנשא המותקן למרגלות המושב האחורי, בהתחשב בכך שהוא מגן על שני חבר לכלב כמו גם שאר הדיירים במקרה של התנגשות. אבל הם מזהירים, אתה לא צריך להתחבר המוביל עם חגורת הבטיחות למושב, שכן היא הורסת את נקודות ההידוק וקיים סיכון לשבירת החלק העליון של המבנה. בנוסף, הם ממליצים לשלב מערכת זו עם רשת חלוקה.
בספרד, 82 אחוז מחיות המחמד נוסעות ברכב.
אבל מה לגבי ה פרוותי גדול יותר ? הגוף מצביע על נוסחת הנשא בתא המטען, ממוקם לרוחב ל כיוון הנסיעה ; למרות שכן, הם מבטיחים שעם מערכת זו הם לא יכולים להוציא מהמשוואה את הסיכון לפציעה של יושבי המושבים האחוריים במקרה של התנגשות.
עם זאת, אנו מודעים לכך משפחות וכלבים עבורם המוביל אינו אופציה, במיוחד כשמדברים על מסלולים בינעירוניים. זה כבר מספיק מלחיץ עבור הכלבים שלנו לנסוע ברכב , כמו שצריך לעשות את זה בתוך מנשא ו'רחוק' מאיתנו.
במקרים אלה, ה-DGT מסווגת כמערכת היעילה ביותר את רתמה עם שני ווים , שכן הוא מונע מהכלב לנוע לעבר האזור הקדמי. בנוסף, היא ממליצה שמערכת החיבור תהיה קצרה, כדי למזער את הסיכוי להתנגשות במושבים. מסיבה זו, זה מרתיע לחלוטין את אלה שיש להם תקלה אחת.
הכי בטוח
עם מערכת שנבדקה באמצעות בדיקות סימולציה ועומדת בתקנות של מדינות כמו אוסטרליה וארצות הברית ואירופה, רתמת המכוניות של המותג EzyDog מעוצבת כמבנה חזק אך ארגונומי עם סגירה בחזית וגלישה מסגסוגת תלת אלומיניום. בניגוד לרוב, דגם זה מתחבר ישירות לחגורת הבטיחות של המכונית. הוא זמין בשלושה גדלים, תלוי בגודל הכלב.
הביקורות הטובות ביותר
כמעט 500 ביקורות באמזון (73% מהן חמישה כוכבים ו-17% ארבעה כוכבים) תומכות ברתום הזה של המותג Slow Ton, המופיע גם ברשימת הנמכרים ביותר בפלטפורמה בזכות התמורה הטובה לכסף -מחיר.
עם עיצוב שמתחבר לגוף כמו רתמה רגילה (ניתן להשיג בגדלים שונים), יש לו חזית מרופדת מבד נושם, ועיגון כפול מאחור כדי להבטיח חיבור מושלם למושב הרכב. החיסרון היחיד הוא שבניגוד לדגם הקודם, אין לו בדיקות המאשרות את יעילותו במקרה של תאונה.
חגורה מיוחדת
באותה מידה שלעולם לא יעלה על דעתנו לעשות שום נסיעה ברכב מבלי לחגור חגורת בטיחות, לא יעלה על הדעת שחיות המחמד שלנו נכנסות לכל רכב מבלי להיות מרוסנות כראוי. האופציה המתאימה לכל סוגי המכוניות היא חגורה מותאמת עבורם. לזה של המותג PET & CAR יש קרבינר המבטיח קרס בטוח ועמיד יותר לרתמה שלו. החבל מסופק עם אזור אלסטי, המיועד לרפד את ההשפעה של כל תנועה.
שני כלבים טובים מאחד
ל-Slow Ton יש גם אפשרות לאותן משפחות בעלות מזל כפול לחלוק את חייהן עם שני כלבים. זוהי רצועה שמתחברת באותו מנגנון כמו חגורות בטיחות ויש לה שני קצוות עם ווים לחיבורן לרתמה של כל כלב. הם זמינים בארבעה צבעים שונים (שחור, אפור בהיר, כחול וסגול) ויש להם בנג'י אלסטי שמשכך את האפקט במקרה של תנועות פתאומיות.
מוֹבִיל
מוטבע ברצפת המושב האחורי, זו ההמלצה של ה-DGT אם תבחרו במנשא. הסוכנות דואגת שאופציה זו תהיה הבטוחה ביותר עבור הכלב במקרה של התנגשות, מכיוון שהחלל הקטן גורם לכך שאנרגיית הפגיעה נספגת במהירות והמבנה אינו ניזוק קשות. הדגם הנוקשה הזה הוא אחד המוערכים ביותר אֲמָזוֹנָה . יש לו דלת צד ומספר רב של תעלות אוורור.
