נוף פנורמי של מונקו
בשנים הראשונות של המאה ה-20, כשמירוצי מכוניות היו עניין של נהגים ג'נטלמנים, כלומר של היחידים שיכולים לקנות מכונית, רוב המעגלים היו עירוניים.
הרחובות של ** מדריד , ברצלונה , הוואנה , בואנוס איירס , לה מאן או מונזה ** היו המסלול שבו אותם טייסים חסרי פחד סיכנו את חייהם בכל יום ראשון.
רק אחד ממעגלי הרחוב ההיסטוריים של פורמולה 1 שרד בפעולה, זה של מונקו (מונטה קרלו). החד-מושבים שואגים ברחובות הצרים של מרכז הנסיכות, שם בשאר ימות השנה תוכלו לראות את הרולס רויס, פרארי, בנטלי או מזראטי של תושביה העשירים של המדינה הקטנטונת הזו.
סטירלינג מוס נהגה במזראטי 250F ב-1956
מקורו של הגרנד פרי הזה הוא בשנת 1929 וזו הייתה יוזמה של מועדון הרכב דה מונקו והנציב הכללי שלו, אנתוני נוגהס.
הניסיון הראשון נדחה על ידי מה שמכונה כיום הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA) מכיוון שהם הגישו מירוץ שיצא מחוץ לשטח הקטן, אז הם הקימו מעגל שממש מנצל את רחובות העיר היחידה במדינה, מונקו.
מה שהיה יכול להיות קצת מצחיק אז כי המנצח הראשון, בוגאטי, רץ במהירות ממוצעת של 80 קמ"ש, היום זהו מחזה ייחודי שבו זוהר, יוקרה וקוט ד'אזור מעורבבים עם מהירות וריח של בלמים וגומי שרוף.
באופן מסורתי, ה-F1 Grand Prix של מונקו נערך ביום העלייה לשמים, בחודש מאי, אך לאחרונה מסיבות לוגיסטיות ולוח שנה הוא נערך בתאריך הקרוב לאותה חגיגה. השנה זה יהיה 24, 26 ו-27.
איירטון סנה המנוח נוהג במעגל הרחובות של מונקו
קריירה מוזרה
הגרנד פרי הזה מלא במוזרויות, למשל, אימון חופשי מתקיים ביום חמישי במקום שישי והמרוץ הוא רק 270 ק"מ במקום 300 הרגילים.
והמארגנים לא משלמים תשלום כדי להיות חלק מאליפות העולם, בתיאוריה בשל האופי ההיסטורי שלו (מונקו מארחת את F1 ללא הפרעה מאז 1955), אבל אולי גם תנאי המס הטובים שמציעה הנסיכות לרבים מגיבורי קרקס F1 משפיעים.
זה היה גם המקום שבו, לראשונה, בשנת 1933, נקבע סדר רשת הזינוק לפי זמני מוקדמות. זה עד אז נעשה בהגרלה. יש לו את העקומה הכי איטית באליפות, הוא מנוהל במהירות של 50 קמ"ש, מה שנקרא עקומת Loews, למרות שהוא ממול למלון Faimont.
זו הפנייה האחרונה לפני הכניסה למנהרה שמעל המלון. ואולי הדבר המדהים ביותר הוא זה עקיפה היא כמעט בלתי אפשרית.
כל שנה זוגית נחגגת גם כמה ימים לפני ה גרנד פרי היסטורי של מונקו, השנה זה יהיה בין ה-11 ל-13 במאי. מבחן שבו כלי רכב היסטוריים משתתפים בקטגוריות שונות וזה משמש כדי לבדוק שהכל מושלם עבור F1.
עקומת הלואס היא האיטית ביותר באליפות ומנוהלת במהירות של 50 קמ"ש
טרנספורמציה עירונית
מונקו עוברת מהפך קיצוני עבור הגראנד פרי שלה. הרחובות רצופים בגדרות ומעקות בטיחות, הכבישים המובילים למעגל נחתכים, מוקמים דוכנים וכל המחירים עולים לסטרטוספירה.
קו הזינוק, קו הסיום והישר הראשי נמצאים בשדרות אלברט הראשון, מול הנמל הישן, או פורט הרקול, שם בימי מירוץ היאכטות המפוארות בעולם עוגנות כי מהן ניתן לראות חלק מהמסלול.
גם הקופסאות והפודיום ממוקמים בשדרה הזו, אבל מכיוון שמדובר בכביש צר ואין מקום מלבד להציב הכל בתור, המנצח צריך לרוץ קצת כדי להגיע לאסוף את הפרס שלו.
יאכטות לעומת תעמוד בגרנד פרי של מונקו
אם נרצה לשחזר את מסלול המירוץ אנחנו חייבים לעשות עקומה מעל סנטה דבוטה, קפלה קטנה מתחת לסלע שמקבלת את פני הקדוש הפטרון של הנסיכות. בעקומה הזו כמה שנים היו תאונות מרהיבות.
קרוב מאוד לכאן, ברחוב גרימלדי, נמצא ה החנות הרשמית של מועדון הרכב דה מונקו, ביקור חיוני לאוהבי רכב ובמספר 15 של אותו רחוב, בוטיק פורמולה 1, המתמחה במכוניות מיניאטוריות.
קזינו דה מונקו, בו נמצאת עקומת Massenet
לקזינו
לאחר מכן המעגל עולה לאורך שדרת ד'אוסטנדה ושדרת מונטה קרלו לכיוון פלאזה דל קזינו, שם אתה צריך להתחקות עקומת Massenet שנעשתה במתן מצערת מלאה ועם צחצוח המכוניות במעקות הבטיחות.
בקרבת מקום נמצאות החנויות של המותגים היוקרתיים ביותר, ב-Jardines del Casino, מול מרפסת המשקיפה לים. אחרי כמה סיבובים כדי לעקוף את הכיכר, אנו מתמודדים עם העיקול של עליית פיירמונט, סיכת ראש שקשה לצייר.
עוד כמה עיקולים ואנחנו נכנסים למנהרה שעם ירידה עדינה לוקחת אותנו לנמל. Quai des Etats Unis גובל בים ובאזור העגינה, נמנע מבריכת השחייה העירונית שגנבה את שטחה מהים ופונה בחדות ימינה כדי לפנות שוב לישור הראשי.
נהגי F1 עושים את הקורס הזה 78 פעמים ולהגיע למהירות מרבית של עד 295 קמ"ש
רנה דרייפוס על ההגה של המזראטי שלו
טיפוסים, ירידות, עיקולי סיכות שיער ונופים מרהיבים הם מובילים את הדרך עבור אלה מאיתנו שאינם לחוצים למהירות. לאורך כל המסלול ניתן לראות את החורים באספלט לנטיעת עמודי גדרות התוחמים את אלו שהופכים למסלול בימי המרוץ.
מחוץ לעונת המרוצים, בינואר הוא נחגג גם ב ראלי מונטה קרלו, שבמהלכו הצעת המלון היא במחירים סבירים יותר.
במונקו יש הרבה מלונות לכל הטעמים, אבל שתי המלצות טובות יכולות להיות הקולומבוס מונטה-קרלו, שנחנך ב-2001 על ידי נהג ה-F1 דיוויד קולטהרד ושיש לו נופים מדהימים, או מלון מונטה-קרלו ביי, גם פונה לים ו עם בריכה ענקית עם קרקעית חול לבן כי במדינה הקטנה הזו אין גם חופים.
מיכאל שומאכר על ההגה של מכונית הפורמולה 1
ספרות במהירות 300 קמ"ש
אני הורג, של הסופר האיטלקי רב הפנים ג'ורג'יו פאלטי, מתחיל עם כמה רציחות בגרנד פרי מונטה קרלו F1 ומתפתח עם חקירה מהירה במונקו וסביבתה.
טיול למרכז הפורמולה 1, מאת קרלוס מיקל, הוא אוסף של אנקדוטות לנלהבים ולסקרנים גרנד פרי הרץ, מאת הנס רואש, שהיה נהג משנות ה-30 עד שנות ה-50 של המאה ה-20, נהג מספר על חייו בתקופה שבה כל ה-F1 רצה במסלולי רחוב.
אתה יכול לרכוב עליו כל השנה (למעט ימי מירוץ)
הים והאספלט מחכים לכם במונטקרלו!