האי קיז'י במבט מלמעלה.
חוסר היכולת לנסוע לחו"ל, סקרנות גדולה יותר לגבי הטבע או נגישות רבה יותר לפינות הנידחות של המדינה העצומה הזו. המניעים אינם חשובים כמו התוצאה: הרוסים מגלים מחדש את האיים שלהם. בהתחשב במורפולוגיה של רוסיה, קל לדמיין שהארכיפלגים שלה נמצאים בגבולות גבולותיה, אבל, בדיוק מסיבה זו, לא כל כך קל להבין איך לנווט אליהם.
רובם מציעים סביבות טבעיות ייחודיות וקיצוניות, אשר הם דורשים נסיעות ארוכות וכמה שיעורי הישרדות קודמים. זה המקרה של האי רנגלר בים צ'וקוטקה. (גובל באלסקה), Olkhon, המשמש כמוקד לסיור באיקל, או הגדולה והמפורסמת מכולם: סחלין, שכבר קודשה כמכה לתיירות אקולוגית. כולם במזרח הרחוק של הארץ, קרוב יותר לסיאול או לטוקיו מאשר למוסקבה.
מבט על המוזיאון הפתוח להיסטוריה, אדריכלות ואתנוגרפיה של קיז'י, באי קיז'י, באגם אונגה.
פחות הם אלה שבנוסף לטבע המרהיב הזה, מתהדרים גם במורשת היסטורית רלוונטית, נגישות וכשירות מסוימים לתיירות. דווקא בגלל שהקשיים האלה הם בלתי נמנעים, אנחנו אנחנו יוצאים עם Nordic Travels למסע דו-שלבי דרך שניים מהאיים הקשורים ביותר לאישיותה של רוסיה: קיז'י וסולובייצקי.
PETROZAVODSK ו-KIZHI
התחנה הראשונה היא Petrozavodsk, שם מגיעים אליו לאחר שש שעות ברכבת מסנט פטרסבורג דרך יערות עבותים ואגמים כמו ים. פטרוזבודסק, בירת הרפובליקה של קרליה, חייבת את שמה לצאר הצארים, פיטר הראשון... סותרת את האמונה הרווחת שסנט פטרסבורג נקראה על שם מייסדה.
הנה הסקרנות ההיסטורית הראשונה: הצאר פטר הראשון בחר בטעות את שמו מבין שנים עשר השליחים כדי לקרוא לעיר שבנה ב-1703 כבירת רוסיה. עבור עצמו זה יהיה משהו צנוע יותר והוא יבחר אתר מוקף בנהרות ליד אגם אונגה, שנראה אידיאלי למפעלים (zavodi, ברוסית) מהתותחים שבסופו של דבר יביסו את השבדים במלחמת הצפון הגדולה.
ילדה בלבוש מסורתי מהאזור, באי קיז'י.
כן, פטרוזבודסק היא משהו כמו "המפעלים של פטרוס", והפעם בגלל הצאר ולא בגלל השליח. למעשה, השם ושנת היסוד הם הדבר היחיד שקשור לסנט פטרבורג. מהמאה ה-18 הוא משמר מעט יותר מכמה מבנים, הזיכרון והשם. אבל, בניגוד להרבה בירות אפורות ועצובות אחרות של רוסיה, כאן אנו מוצאים דוגמה מושלמת לאימפריאליזם סטאליניסטי, עם מרכז מלא בפארקים וחוצים שדרות רחבות המשמרים את הבניינים הקלאסיים בני חמש ושבע הקומות משנות השלושים והחמישים וללא הגזמה אפילו את הטרוליבוסים של אז.
על כל פנים, הדבר החשוב ביותר בעיר הוא שהיא משמשת נקודת מוצא לביקור באגם הרוחץ אותה, האוונגה העצומה. בקיץ, מימיו משקפים את הלילות הלבנים הסוחפים, שבהם השמיים בקושי מתכהים בגוונים של ורוד, כתום ואדום. המיזוג הזה של שקיעות וזריחות ממלא את הרחובות באנשים עם שחר ומבלבל את החושים. זה כמו מקבילה קיצית של זוהר צפוני, מה שהופך את זה לדבר נפלא ללכת דרך הפארקים של הנהר המוזר הזה.
כנסיית שינוי הצורה של המושיע, באי קיז'י, בקרליה, צפון מערב רוסיה.
קיז'י הוא אחד משש מאות וחמישים האיים של אגם אונגה, העובדה, בואו נהיה כנים, הופכת את האגם לאטרקטיבי יותר מהאי עצמו. אבל אם נבחר בזה ולא באלף ומשהו אחר, זה בגלל שכאן נמצא ה-Kizhi Pogost, המוזיאון לארכיטקטורת עץ פר אקסלנס ברוסיה. המונומנטליות שלו מספיקה כשלעצמה כדי להצדיק כל טיול, אבל היא גם כן היא משמשת עילה לסיור באזור קרליה ולשים את הדובדבן שבקצפת עם כיפותיה שמראה לנו את המאפיינים המיוחדים. של אדריכלות ונוף רוסים.
בבוקר מתחילות להגיע למזח קבוצות של תיירים, שם מחלקים את הכרטיסים האחרונים שנותרו כדי לקחת את הסירות לקיז'י. זה נוח לנהל את זה עם הזמן, ומסיבה זו, רבים מאיתנו עושים זאת באמצעות סוכנויות מקומיות, שמבטיחים גם כרטיסי כניסה למוזיאון קיז'י וסיורים מודרכים בו (ועל אחת כמה וכמה אם זה מיועד להיעשות בספרדית או באנגלית).
השייט בסירה הוא כשעה וחצי, אשר עובר כהרף עין במים השקטים הללו, המסופקים מכעשרה נהרות ושרוחצים את האיים הרבים שבקושי מתנשאים מעל פני המים. כשאנחנו מתקרבים לקיז'י, הספינה עוקבת אחר שביל זיגזג כדי לחמוק דרך המבוך הגחמני שכדור הארץ נוצר.
כנסיות עץ מהמאה ה-17 ומגדל פעמונים של האתר ההיסטורי קיז'י, המופיעים כאתר מורשת עולמית של אונסק"ו.
כנסיית השינוי מודיעה על ההגעה עם עשרים ושתיים כיפות העץ המשובצות שלה, שהברק שלהן מעניק לה מראה מתכתי. זה היה חלק מהאפקט שהאומנים ניסו להשיג, למרות שהאגדה מייחסת את מחברו לנגר המיתולוגי נסטור, אשר לאחר שהעבודה הסתיימה, הוא השליך את הגרזן היחיד שלו לתוך האגם כדי שאיש לא יוכל לחקות את עבודתו. הוא מתוארך למאה ה-17 ומאז הוא שוחזר בהזדמנויות רבות; הראשון שבהם, בסוף המאה ה-19, כאשר הוא נצבע בלבן ומכוסה בלוחות מתכת, נוהג מקובל באותה תקופה.
הבא, בשנות השישים, שחזר את צורתו וחומריו המקוריים. ואחרון השיפוצים, בין 2009 ל-2019, חשף את הצורה הנוכחית, עם האיקונוסטזיס הראשי בעל שמונה הקירות בפנים. עד אז, הוא שרד את מזג האוויר הסוער ואת ההיסטוריה בצעדות מאולצות: שימש אסם לאחסון תפוחי אדמה הצילה אותו מהזעם המהפכני הסובייטי על כל סוג של בנייה דתית.
כנסיית עץ מסורתית, באי קיז'י.
פעם אחת התפייסו המזימות הקומוניסטיות הראשונות ואחרי הרפורמה השנייה שלה, בשנות ה-60 האי הוקם כמוזיאון הפתוח הגדול ביותר במדינה כולה, שבשנות ה-90 היה בסופו של דבר מוכר על ידי אונסק"ו כמורשת עולמית וטבע. בשלושת העשורים שחלפו, החליטו השלטונות להשתיל כמה ממבני העץ החשובים ביותר שניתן למצוא באזור, והוליד את המתחם המוכר לנו היום.
כנסיית השינוי עומדת בראש החלק הדתי. כרגיל בבנייה מסוג זה, הקומות העליונות מעוצבות כך שיפחיתו למינימום שחיקה על ידי רוח, מים וקרח, מה שמונע לראות את מבנהו מהמזבח. בְּכָל זֹאת, גודלו הגדול הקשה על חימום הפנים, ולכן נבנה לידו מקדש ההשתדלות הקטן יותר. ומוקדש להמוני חורף.
מול האנכיות של אחותה הגדולה, היא מציגה מבנה אופקי שיחד עם שמונה כיפותיו משפר את תדמית המכלול הדתי כולו, ששיאו הוא מגדל פעמונים. זה, שהוקם במאה ה-18 על ידי אומנים מקומיים שרגילים לשרת את סנט פטרסבורג, הוא משמר לחלוטין את מבנה העץ, אבל ההשפעה הפוליכרומטית שלו מוכפלת: ברגע שיורדות טיפות הגשם הראשונות, הגלוסים מצליחים ליצור אפקט של חזית גרניט כמו אלו של הבירה הישנה.
קיז'י, באגם אונגה.
בין שלושת הבניינים, בית קברות ממזג את הנוף עם הים ותוחם את המרחב הדתי של האי. לאחר רפורמות מתמדות שהפריעו לביקורים במשך יותר מעשור, בשנה האחרונה הושלם הסט, שמתאים כעת באופן מושלם לביקורים.
המוזיאון הושלם עם אזור נוסף של קפלות, איסבה ואורוותיה (המציגות את אורח החיים של האיכרים במאות ה-18 וה-19) ובתי מלאכה שהובאו לאי מעיירות שונות של אזורי הצפון הרוסי. הם הדוגמה הטובה ביותר שמציעות רוסיה וצפון אירופה לארכיטקטורת עץ.
קתדרלת העץ Kizhi Pogost נבנתה ללא שימוש במסמר אחד.
כמובן, הקסם שלה לא יהיה זהה ללא הסביבה הטבעית הייחודית הזו, איפה האגמים מערבבים את הטייגה הקרלית עם כרי דשא שטוחים וחסרי עצים האופייניים יותר לטונדרה הצפונית. לוחות הזמנים של הסירות נותנים מעט זמן ליהנות מהנוף, ולכן, בנוסף לכמה בתים כפריים, תמיד יש מי שמעיז לנסוע עם האוהל כדי לחקור ולבלות את הלילה באיים שמסביב.
בחזרה לפטרוזבודסק, מדריכי הנסיעות הנורדיים שלנו הם מציעים לנו מסע של 24 שעות ביבשה ובים עד שנגיע לאיי סולובייצקי (המשך יבוא).