העירייה תגבה כניסה ממבקרי היום
ונציה מקבל בין 28 ל-30 מיליון תיירים בשנה, לפי הערכות של מומחים מקומיים . אם היינו עושים ממוצע, הם היו בערך 70,000 או 80,000 תיירים מדי יום בעיר שיש 53,000 תושבים המדוללים בקלות בין שטפונות המטיילים העוברים ברחובותיה, תעלותיה ומונומנטים, מה שגורם לאיום רציני על המהות שלה, מה שמחפשים בביקור בעיר.
כאילו מדובר במוזיאון שגובה כניסה כדי ללכת בין יצירות האמנות שלו, העיר מתכוננת להתחיל ליישם את "תקנה למוסד ולמשמעת של תרומת הגישה, בכל תחבורה, לעיר העתיקה של ונציה ולאיים קטנים אחרים של הלגונה".
העיר קולטת בין 28 ל-30 מיליון תיירים בשנה
בכך היא נועדה לא רק להסדיר כניסות כדי להשיג איזון בר קיימא בין מבקרים לתושבים, אלא גם לגבות את 41 מיליון היורו שהם אומרים שהם משקיעים בהם. "העלויות הנוספות שהכניסות הללו כרוכות בוונציה, כמו אלה שמקורם בפעולות ניקיון וסילוק פסולת, ומתחזוקה טיפוסית, כמו זו של בנקים, גשרים ומורשתם", הם מסבירים ב-LIV cosa succece in città, האתר שבו מועצת העיר של ונציה מודיעה על המצב הנוכחי בעיר.
היום, מועצת העיר אישרה את התקנה ב-22 קולות בעד מתוך 33 האפשרויות, שבועות לאחר שהמועצה העירונית של ונציה עשתה את אותו הדבר. הוא גם אישר עם 21 קולות בעד יצירת "אזור תנועה מוגבל עבור כלי רכב הנכנסים למרכז ההיסטורי של ונציה".
החובה לתשלום דמי הגישה תיכנס לתוקף 60 יום לאחר אישור ההליכים הדרושים לבקשתה, מה שצפוי לקרות באמצע מרץ. א) כן, "עד אמצע מאי, הגישה לוונציה ולאיים הקטנים יותר אינה כפופה לתשלום אגרה זו".
המהות היא מה שמטייל מחפש כשהוא מבקר במקום
כדי להתחיל ליישם את זה, זה צפוי כי לאחר מכן העיר מתחילה לגבות תעריף קבוע של 3 יורו. תרומה זו תהיה זמנית עד הגעתו של ה 1 בינואר 2020, התאריך שבו הם מצפים שתקנה זו תיכנס לתוקף ו 'המחיר הקבוע של הכרטיס' מסתכם ב-6 יורו , עם תנודות בהתאם לשטף המבקרים.
לפיכך, במה שנקרא "לחמנייה ירוקה" , ימים שבהם צפוי זרימת תיירים נמוכה יותר, המס יירד ל ה-3 יורו ; בתוך ה "לחמנייה אדומה" , כאשר צפויה נהירה קריטית, תסתכם ב 8 יורו ; וב- "לחמנייה שחורה" , עם רמת הגעה קריטית במיוחד, המחיר יגיע 10 יורו.
דמי גישה אלה, אשר יחולו כחלופה לתעריף הלילה במלון, חייבים להיות בתשלום על ידי כל אדם טבעי שניגש למרכז ההיסטורי של ונציה או לאיים הקטנים האחרים של הלגונה ויהיה תקף עד חצות ביום הגישה אליו. וזה איתה, מה שנועד הוא להטיל מס על הגישה של אותם תיירים שאינם ישנים בעיר.
כמובן, יהיו הנחות שאינן נכללות בתשלום מס זה. כאן הכלל הוא 'הם לא מתכוונים לשלם לצדיקים עבור חוטאים'. ובמקרה הזה, הצודקים הם התושבים שסובלים באופן סטואי את ההסתערות המתמדת של התיירים.
האם התיירות הבעיה או ניהולה אינו בר קיימא?
בדרך זו הם אינם נכללים בתשלום אלה המתגוררים בעיריית ונציה, ה עובדים שצריכים לגשת למרכז ההיסטורי או לכל אחד מהאיים בלגונה בפעילות עבודתם; ה תלמידים שבתי הספר, המכונים והאוניברסיטאות שלו ממוקמים באזור שבו מוחלת התרומה; וה בני תא משפחתי ששילמו את הארנונה של עיר זו.
בנוסף להחרגות אלו, מי לבלות את הלילה באחד מהמתקנים שמציע פארק המלון במטרופולין (הם כבר משלמים את תעריף הלילה), קטגוריה שאינה כוללת דירות להשכרה לתיירים; למי יש את כרטיס Citypass Venezia Unica ; הילדים מתחת לגיל 6 ; וה אנשים עם מוגבלות ובני לוויתם.
מצד שני, מ-1 בינואר 2020 מי שמבלה את הלילה בבתי מלון באזור ונטו ישלם חצי מהמס, בהתבסס על הסכמים שנקבעו בין מועצת העיר, מפעלים אלה והעיריות המעוניינות. צמצום שלא ניתן ליישם, לעומת זאת, בימי 'בולינו ירוק'.
המס ישולם באמצעות כרטיסי התחבורה ששימשו להגיע ליעד, בין אם ציבורית או פרטית (כל עוד אנחנו מדברים על תחבורה שמוקדשת להעברת אנשים למטרות מסחריות).
התעריף הרשמי ייכנס לתוקף החל מה-1 בינואר 2020
הם ייחשבו ככאלה חברות ספנות, תחבורה ברכבת, רכבי תחבורה ציבורית בקו, גם יבשתי וגם מימי; תחבורה ציבורית ללא קו (אוטובוסי בית ספר, VTC, מוניות...), גם יבשה וגם מים; וה הובלה אווירית של נוסעים הנוחתים בשדה התעופה ניסלי דל לידו.
מאחר והספק יהיה האחראי על גביית דמי הגישה במחיר הכרטיס, הרשויות יוכלו לוודא כי נהלים אלו מבוצעים על ידי בקשה, הן נוסעים והן מובילים, הצגת מסמכים המעידים על הגבייה והתשלום.
יוקם קנסות שינועו בין 100 ל-450 יורו למי שלא משלם את דמי הגישה, הנפק הצהרות כוזבות על מנת להחריג או לפטור מתשלום או ליהנות מהפחתות.
זה יהיה 1 בינואר 2020 כאשר הצעד ייכנס לתוקף באופן רשמי