אירופה תציג השנה מסלולי רכבת לילה חדשים
ללכת לישון בוינה ולהתעורר בפריז? הפלא להירדם מעורסל בשקשוקה של הרכבת בזמן שאתה מרגיש שאתה נוסע קילומטרים בחושך? נסיעה ברכבת היא תמיד כן ואם הנסיעה הזו היא גם בלילה (עם מיטה, כמובן), אז זה הופך ל-YES עם כל כובעים.
לכן, בידיעה שמאז 2021 חברות הרכבת הממלכתיות של גרמניה, אוסטריה, צרפת ושוויץ הרחיבו את שיתוף הפעולה שלהם עד להשקה שירותי רכבת לילה חדשים זה רק גורם לנו לקפוץ למסך המחשב שלנו כדי להיות מוכנים ברגע בו ניתן לרכוש את הכרטיסים.
עם היוזמה הזו הגרמני Deutsche Bahn (DB), Österreichische Bundesbahnen האוסטרי (ÖBB), Chemins de fer fédéraux Suisses (CFF) ו-Société nationale des chemins de fer français (SNCF) הם מתכננים לבנות רשת חזקה של רכבות לילה (Nightjet) שבעזרתו, בין היתר, הם רוצים לתרום להתמודדות עם האתגרים שמציבים שינויי האקלים, הם מסבירים בהודעה שפרסמה ה-SNCF.
לפיכך, לפי התחזיות איתן עובדות חברות אלו, הן מצפות לכך דצמבר 2021 החיבורים כבר פעילים וינה-מינכן-פריז וציריך-קלן-אמסטרדם. ב דצמבר 2023 זה יהיה תורו של מסלול אחר וינה-פריז, אבל הפעם עוברים דרך ברלין או בריסל. וכבר בפנים דצמבר 2024, רשת זו של נסיעות רכבת בלילה תיכנס לספרד הודות למסלול ברצלונה-ציריך.
תחילת בניית ההצעה הזו של נסיעות ברכבת לילה מתרחשת ב-2021, שהוכרזה כ- השנה האירופית של הרכבת. וזה שלפני כמה שבועות, מועצת האיחוד האירופי אימצה את ההחלטה הזו מתוך כוונה לתרום להגדיל את שיעור האנשים הנוסעים ברכבת בהתאם ליעדי ההסכם הירוק האירופי.
"בנוסף לקידום הרכבת כאמצעי תחבורה בר קיימא המסוגל לשמור על שירותים חיוניים גם במשברים בלתי צפויים, היעדים של שנת הרכבת כוללים להגביר את המודעות למימד האירופי חוצה הגבולות של תחבורה ברכבת ולהגדיל את תרומתה לכלכלה, לתעשייה ולחברה של האיחוד האירופי". קורא הצהרת המועצה האירופית.