הרפתקאות והרפתקאות באוקיינוס האטלנטי
קשה להפריך את העובדה שהבן אדם שגשג בזכותה שאיפתו להתגבר על אתגרים.
חוסר ההתאמה המולד הזה הוא שגרם ליפול מחסומים גיאוגרפיים, טכנולוגיים ואפילו אידיאולוגיים, כדי להתקדם צעד אחד קדימה לעבר החברה המודרנית הזו, לא מושלמת בעליל, אבל הרבה יותר מתקדמת מזו שהייתה לנו, אולי, רק לפני מאה שנה.
עם זאת, רבים מהאתגרים הללו הועלו פשוט על ידי הטהורים ביותר אהבה להרפתקאות, חופש, סכנה ומצבים קיצוניים.
אלו הסיבות שבעיקר זזו ההרפתקנים המטורפים שהחליטו לחצות את עצום האוקיינוס האטלנטי בדרכים הכי מעורפלות ומסוכנות שאפשר.
כמה חולמים שבחרו לחיות את ההרפתקאות הגדולות בחייהם מחקה את כריסטופר קולומבוס שב-1492 גילה את אמריקה. אלה הסיפורים המדהימים שלהם.
עלה למעלה, אני אקח אותך!
ה"מרקוס" המדהים: שני איטלקים שחצו את האטלנטי על סיפון שתי מכוניות
רבים עשויים לחשוב שאולי האיטלקים מרקו אמורטי ומרקו דקנדיה קיבלו השראה מהסרט של דיסני, Chitty Chitty Bang Bang (1968), כדי להחליט נסו לחצות את האוקיינוס האטלנטי, מהאיים הקנריים למיאמי, על סיפון כמה מכוניות צפות.
שום דבר אינו רחוק מהמציאות, ולפעמים לגנטיקה ולערכים משפחתיים יש הרבה קשר לתשוקה להרפתקה.
אביו של אחד הבנים, ג'ורג'יו אמורטי, ניסה לחצות את האוקיינוס האטלנטי בשנת 1978, על סיפון חיפושית פולקסווגן, אבל השלטונות הספרדיים מנעו ממנה לצאת לים. ג'ורג'יו, אמן פרובוקטיבי ולא קונפורמיסטי עם החברה הבורגנית, הוא התאכזב, אבל הוא לא ויתר.
עשרים ואחת שנים מאוחר יותר הוא רצה לנסות שוב, אבל אובחן כחולה בסרטן סופני ו בניו הרימו את השרביט: מרקו, פאביו ומאורו. חבר היה מלווה אותם: מקנדיה.
ב-4 במאי 1999, מסתתר מהמשמר האזרחי, ארבעת הצעירים הפליגו מהאי לה פלמה על סיפון טאונוס ופאסאט מלאים בפוליסטירן -לעזור להם לצוף -, בלי מנוע, בלי תורן, בלי הגה ועם מפרש אחד בלבד.
מרקו אמורטי ומרקו דה קנדיה, לאחר שבילו 120 ימים בים
על גג הרכבים - שהיו קשורים זה לזה כדי לא ללכת לאיבוד - הניחו סירה מתנפחת בה ישנו. הצוות השלים 300 ליטר מים, מזון יבש, טלפון לוויני (שאחרי שנרטב לא עבד חודש וחצי), רדיו VHF ו-GPS.
לאחר 119 ימים ויותר מ-5,000 קילומטרים של סחיפה, שניים מההרפתקנים - פאביו ומאורו נאלצו לנטוש את המסע כמה ימים לאחר שסבלו מבעיות מעיים קשות - הם הגיעו לחופי האי מרטיניק, בים הקריבי. זו לא הייתה המטרה שלו, אבל הזרמים האטלנטיים החליטו אחרת.
כשהגיעו למרטיניק, ההרגשה הייתה מרה-מתוקה, כי הם השיגו את ההישג ופאביו ומאורו חיכו להם שם. על כל פנים, ג'ורג'יו הזקן והטוב עזב את העולם הזה בזמן שהם חצו את האוקיינוס.
ה"סימנים" המדהימים
במהלך 119 הימים האלה באוקיינוס האטלנטי, המרקוס חיו סופות, היו להם בעיות עם כרישים, עם השמש, עם הגלים ועם אלף דברים אחרים, אבל הם תמיד זוכרים את תחושת החופש וההרפתקה הטוטאלית שחוו בטיול הבלתי נשכח ביותר בחייהם.
עד היום, מרקו אמורטי עדיין נלהב מ"אוטומארות" - כאשר אביו הטביל את סירות המכוניות הללו - ולדוגמה, בשנת 2017, הפליג מג'נובה לסיציליה על סיפון מזראטי עם מנוע חיצוני.
כעת הוא מגייס כספים כדי להמשיך את המסע האטלנטי היכן שהפסיק, והשלים את המסלול ממרטיניק לפלורידה. הוא עדיין חייב את זה לאביו.
סטיב קלהאן: 76 ימים נטרפו באוקיינוס האטלנטי
לא כל ההרפתקאות הגדולות של חציית האוקיינוס האטלנטי נעשו מרצון. סטיב קלהאן הוא פילוסוף ומהנדס ימי אמריקאי, שבגיל 32 הוא הפליג ברחבי אירופה ב'נפוליאון סוליטר' ('נפוליאון סולו'), ספינה שתוכנן ונבנה בעצמו.
לאחר שטייל בחלק מחופי אנגליה, צרפת ופורטוגל, הוא הגיע לאיים הקנריים כדי לספק אספקה מחודשת, לבצע כמה תיקונים קטנים. לצאת לאנטיגואה הקאריבית, לפני החזרה הביתה.
סטיב הפליג מהאי היפה אל היירו ב-29 בינואר 1982, אבל השלווה וההנאה מהטיול הסתיימו בליל ה-5 בפברואר, כאשר רוחות סוערות ומכה חדה בגוף הספינה. העירו אותו בגסות.
אפילו בלי לדעת מה קרה (זה נשאר בגדר תעלומה עד היום), סטיב היה צריך למהר מאוד לשגר את סירת ההצלה המתנפחת שלו למים ולהעביר אליה.
קאלהאן מתאר את חווית ההיסחפות שלו בפני סטודנטים באקדמיית North Yarmouth ב-2016
מה'נפוליאון סולו' הוא הצליח להציל רק קצת אוכל, מיכל, כמה מכשירי ניווט, ערכת עזרה ראשונה, לפיד ו ספר הישרדות בים, שנכתב על ידי דאגאל רוברטסון, ששרד 38 ימים לאחר שספייתו טבעה ב-1971.
הספר הזה עזר לסטיב מאוד, אבל זה היה בעיקר המיומנות שלו והמוח שלו שהשאירו אותו בחיים במהלך 76 הימים שהוא נסחף באוקיינוס האטלנטי.
ברגע שסירתו נעלמה מתחת למים באמצע הלילה, הוא הרגיש מאוד בודד, נואש וחסר התמצאות. הוא נאלץ לעשות מאמץ נפשי מטורף כדי לא לשקוע במהלך הימים הראשונים.
סטיבן קאלהאן מספר על ההרפתקה שלו
מאוחר יותר, הוא החל לפתח את שכלו ולהשתמש בעצות בספרו של רוברטסון להשיג מי שתייה עם מזקק סולארי שנוצר על ידו, להכין חרפון מהלפיד ולתרגל תרגילים עם ידיים ורגליים כדי לא להיתקע.
עמד בסערות, פנצ'רים (אחד מהם נגרם על ידי כריש שהוא ניסה לצוד ואשר בסופו של דבר שחרר את הרפון המאולתר, חודר את הגומי של הרפסודה שלו), השמש הקודרת ובעיקר הבדידות האכזרית והמוחלטת ביותר, עד שדייג מצא אותו ליד החוף של האי גוואדלופה.
עם הזמן, סטיב קלהאן כתב ספר על ההרפתקה שלו - Adrift: Seventy-six Days Lost at Sea - ואפילו עיצב סירת הצלה שהייתה מסוגלת לכסות את כל הצרכים האמיתיים של אדם נטרף.
כמה עשורים לאחר מכן, הסירה הזו קיבלה פטנט ונבנתה, שילוב דברים שימושיים ובסיסיים כמו גג ומפרש. הוא היה הורג כדי לקבל את המפרש הקטן הזה בזמן שהיה אבוד במרחבי האוקיינוס.
קפטן סווינג
סחף: שבעים ושישה ימים אבודים בים (סטיבן קלהאן)
משלחת אטלנטיס: חציית האוקיינוס האטלנטי על רפסודה פרימיטיבית
ב-1984, בדיוק באמצע הדרך בין העצבות הגדולה של המאלווינס לשמחה העולה על גדותיה של "יד האלוהים" של דייגו ארמנדו מראדונה הגדול, חמישה ארגנטינאים משכו את תשומת הלב של העולם על ידי חציית האוקיינוס האטלנטי על רפסודת עץ פרימיטיבית, ללא הגה ועם מפרש אחד.
הרעיון הוגה בדמיונו של אלפרדו בראגאן, סטודנט צעיר למשפטים שתמיד האמין שיש כמה קווי דמיון בין כמה נקודות של תרבויות אפריקאיות שונות לבין התרבויות של אמריקה הפרה-קולומביאנית.
החשד הזה התגבר לאחר טיול למקסיקו בו הצליח להתפעל מפסלי אולמק המייצגים גברים שחורים. האם יתכן שתושבים אפריקאים הגיעו לאמריקה כ-3,500 שנה לפני התגלית המפורסמת של כריסטופר קולומבוס? הוא רצה להראות שזה כך.
הוא רצה לעשות את זה בהפלגה מהאיים הקנריים לאמריקה על סיפון סירה בסיסית כמו אלה שיכלו להיות לאפריקאים אבותיהם. הזרמים האטלנטיים יעשו את השאר.
רחוק מלהיות משלחת שנותרה למקרה, בראגאן בילה חודשים להבשיל את הרעיון, להקים את הצוות ולחקור את הניווט האפשרי על גבי הרפסודה.
אנדרטה לרפסודה של אטלנטיס מאר דל פלאטה
הם לא קיבלו חסויות לבניית הרפסודה. הגזעים הושגו, כמתנות, ממפעל אקוודורי. לנר הייתה מסורת, שכן הוא היה לא פחות אחד מאלה של הפריגטה ליברטאד הוותיקה והמכובדת, שנתרמה על ידי הצי הארגנטינאי.
לבסוף, יצרו רפסודה באורך 13.6 מטרים וברוחב 5.8 מטרים הם ייצאו מנמל טנריף ב-22 במאי 1984.
בנוסף, הם הצליחו לצאת להרפתקה כדי פליקס ארייטה, הצלם שתיעד את המשלחת, שעליו יצא סרט תיעודי ב-1988.
הטיול נמשך 52 ימים, והגיע ליעדו בלה גואירה, ונצואלה, לאחר שחוויה אינסוף הרפתקאות בים. היום תוכלו לבקר ברפסודה המיתולוגית במוזיאון בדולורס, עיר הולדתו של בראגאן.
במאר דל פלאטה – המקום בו למד הצעיר משפטים ושם עוצב רעיון המשלחת – יש פסל שגם נותן כבוד לאטלנטיס. המשפט שאומר שזה משקף את המוטו הטהור ביותר של ההרפתקה: "תנו לאדם לדעת, האדם הזה יכול".